これらは、FAA知識テストで最も難しい質問の5です

FAA知識テストは挑戦ですが、それに直面しましょう、いくつかの質問は単なる悪です。 のは、あなたのスコアにブーストを与えるために見る可能性が高い過酷な質問のいくつかを解剖してみましょう！

グラウンドスクールとオンラインの両方で無数の模擬試験を採点した後、私は私たち全員に問題を与える質問がいくつかあることに気, 私はこれらの質問が学生のパイロットとしてあまりにも何であるかを知っていました、そして私はちょうど私のテストでその間違った答えを”降伏” 驚くことではないが、私のスコアは結果としてヒットした。

最も難しいと思われる質問について深く掘り下げた場合はどうなりますか？ あなたがテストに入ったのではなく、私が持っていた考え方で、私はちょうど間違った特定の質問を得るつもりだったということでしたが、代わりに、 それはあなたのスコアに何をしますか？, それはパスと失敗の違いを生むか、あなたがあなたの腕の下に固体スコアであなたのcheckrideに入ることができるようにあなたが望むブーストを与えるこ

ここでは、FAA試験で最も厳しい質問の私の短いリストです,それらを釘付けする方法のいくつかの詳細な説明と.

質問1

クラスC空域の手続き型外側領域の半径は通常

·10NM

·20NM

·30NM

それは一見簡単に見えますが、これはほとんどトリックの質問です。, クラスCが5NMの内部、中心区域および10NMの外の棚区域に分けられることを知っているかもしれない。 これらはクラスC空港の周りに二つのマゼンタの円として描かれています10NMは答えの選択肢であるため、それを選択するのは自然なようです。

ただし、手続き領域はチャートには描かれていませんが、クラスC空域の近くのボックスに記載されています。 クラスC空域に入るための手順は、通常、内のアプローチコントローラに連絡することであるため、手続き領域は空港の周りの20NMです。,

2

VOR受信機の兆候を示します。 航空機の横断とは何ですか？,

·030°

·210°

·300°

クイックレビューのVOR基礎VOR地局の送信波信号を出します。 航空機の受信機は、ベアリングがステーションに何であるかを信号から決定する。, 操縦室のVORの受信機は操縦者によって選ぶことができる”放射状”に関連して航空機の位置を示す。

ラジアルは、ステーションから360度すべて放射される直線です。 局から磁気のために北に向かって放射する放射状のものは、360の放射状のものであり、などがあります。

パイロットは、ノブ（omniベアリングセレクタまたはOBS）を回し、カードを所望のラジアルに移動することによって、ラジアルを選択することができます。, 針（コース偏差インジケータ）は、ステーションに対する航空機の位置を示し、TO/FROMインジケータは、選択されたラジアルヘッディングを飛行すると、航空機がステーションから近いか遠いかを示します。

この質問では、針は中央にあり、TO/FROMフラグはTOを示しています。 これは、航空機がどこにあるかから、210°の見出しがそれを直接駅に連れて行くことを意味します。,

このバピ210° としての答えがここにいるのか、航空機の駅です。 航空機は破線で示されている放射状の上にあります。 覚えておいて、ラジアルは駅から”放射”します。, このラインは030°で駅から放射されているので、航空機は030放射状にあります。

VOR受信機が同じ表示を示したが、TOフラグの代わりにFROMフラグが表示された場合、航空機は210放射状になることに注意してください。

質問3

図を参照してください。 離陸に必要なおおよそのグランドロール距離を決定します。,

オート麦=38℃

圧力高度=2,000フィート

離陸重量=2,750ポンド

向かい風成分=穏やか

·1,150フィート

·1,300フィート

·1,800フィート

これはおそらく誰もが最悪の悪夢です。 図のパフォーマンスチャートでは、離陸距離を考え出すために異なる線に沿って正確な測定を行う必要があります。, で持ってきましたので、このステップによるステップ:

1) 開始38°Cのプラグインは直線ですと交差する2,000足で圧力が高ます。

2）最初の参照線に移動するために水平線を描画します。

3）2,750lbsに達するまで、最も近いガイドラインに平行な線を引きます。

4）水平線を引いて第二の基準線に移動します。,

5）風が穏やかで、障害物をクリアするには距離ではなくグランドロールのみを探しているので、線をチャートの右マージンに水平に移動し、距離の図を1,150フィート 風のコンポーネントと障害物のクリアランスを探していた場合、weightのようにラインを最も近いガイドラインに平行に移動し、そこからラインを水平,

質問4

コース偏差インジケーター（CDI）針がvorテスト信号（VOT）を使用して中央に配置されている場合、オムニベアリングセレクター（OBS）とTO/FROMインジケーターは

·180°FROMを読み取る必要があります。

·0°TOまたは180°FROM、votからのパイロットの位置にかかわらず

·0°FROMまたは180°TO、votからのパイロットの位置にかかわらず

vorレシーバーの精度をテストする方法はいくつかあります。 一つの方法は、VORテスト信号を使用することです。, これらの信号がどこにあり、どの周波数でそれらを受信するかは、メイン州ポートランドの下のようなチャート補足に掲載されています（111.0は周波数です）。