este deranjant. Porniți mașina și auziți un zgomot zgomotos pe care nu l-ați mai auzit până acum. Mintea ta începe curse, încercând să dau seama ce zgomotul este și cât de rău o problemă va fi.
este masina ta de gând să se rupă în jos? Are nevoie de o reparație — poate una scumpă? Să încetinească și să ia o privire la ceea ce ar putea fi cauza zgomotului. Imaginind acest lucru va ajuta mecanic pin jos repararea-presupunând că nu este un fix simplu puteți avea grijă de.,
o mulțime de cauze potențiale
zgomotele zgomotoase pot fi cauzate de o varietate de probleme. Le puteți auzi când porniți mașina, când o conduceți sau când aplicați frânele. Acestea pot apărea numai atunci când motorul este rece sau când este complet încălzit. Zornăie se poate întâmpla numai la accelerare, decelerare, trece peste denivelări, rotunjirea un colț, sau în timpul unui alt set specific de circumstanțe. Dar oricare ar fi sursa, ar trebui să fie urmărită și identificată înainte de a se înrăutăți.unele zuruitoare sunt minore și ușor de fixat., Unele sunt simptome ale problemelor viitoare care pot fi conduse cu o atenție imediată. Și unele pot fi avertizarea de ultimă oră a unei defecțiuni mecanice iminente. Să explorăm.
de unde vine zgomotul zgomotos?
primul pas spre a face față unui zgomot zgomotos în mașina dvs. este să identificați de unde vine. Acest lucru vă va ajuta pe dvs. sau pe mecanicul dvs. să găsiți sursa zgomotului., Pentru a simplifica acest proces, ne-am rupt în jos locații posibile pentru patru domenii principale de vehicul:
- Sub vehicul
- în Interiorul roților
- Sub capota
- in Interiorul masinii
Zăngănit zgomote sub vehiculul dumneavoastră
Zăngănit zgomote care vin din partea de jos a autovehiculului poate fi vizibil la plecare, în timp ce de conducere la anumite viteze, atunci când a lovit un cucui în drum, sau chiar tot timpul. Iată câteva surse posibile:
sistemul de evacuare liber
sistemul de evacuare rulează de la motor la partea din spate a vehiculului., Este alcătuit din mai multe componente, inclusiv convertizorul catalitic, toba de eșapament și secțiuni ale țevii de eșapament. În timp, aceste componente se pot purta, iar îmbinările care le țin împreună se pot slăbi. Acest lucru poate provoca un zgomot zgomotos sub vehicul. Zgomotul de evacuare poate fi, de asemenea, mai puternic decât în mod normal și pare să vină de sub mașină în loc de țeava de eșapament din spate. Dacă sistemul de evacuare este slăbit, acesta poate, de asemenea, să lovească partea inferioară a vehiculului dvs. atunci când loviți o denivelare.
soluție: verificați sistemul de evacuare de către mecanicul dvs. sau un magazin de tobe., Fixarea ar putea fi la fel de ușoară ca strângerea unei cleme libere sau înlocuirea unui cuier de cauciuc deteriorat. De asemenea, este posibil să fie nevoie să înlocuiți o secțiune a țevii de eșapament ruginite sau chiar a tobei de eșapament. Oricum, este o soluție rapidă și ușoară. Nu întârziați dacă bănuiți că sistemul de evacuare este problema — consecințele ar putea fi mortale dacă evacuarea se scurge în interior în timp ce conduceți.convertorul catalitic este partea sistemului de evacuare care controlează emisiile., Transformă gazele toxice și poluanții din gazele de eșapament în substanțe mai puțin periculoase. Convertorul poate fi deteriorat de șoc termic sau de un impact, ceea ce poate determina o parte din structura sa internă să se rupă și să provoace o zgomot. În cazuri extreme, acest lucru poate suna ca o cutie de pietre fiind agitat. Convertorul nu eșuează de la sine; ceva trebuie să-l facă să eșueze, și care ar trebui să fie identificate înainte de a fi înlocuit. Un convertor rău poate declanșa, de asemenea, lumina dvs. de verificare a motorului să se aprindă și să creeze un cod de probleme în computerul motorului.,
soluție: înlocuirea convertizorului catalitic este o procedură simplă. Rețineți că convertorul în sine poate fi scump, în funcție de locul în care locuiți și de cât de stricte sunt reglementările privind emisiile (ne uităm la dvs., California). Dar, rețineți că convertorul catalitic vine de obicei cu o garanție mai lungă decât cea de bază pentru mașina dvs.pe măsură ce reglementările privind emisiile au devenit mai stricte, motoarele și sistemele de evacuare funcționează la temperaturi din ce în ce mai ridicate., Acest lucru a dus la necesitatea ecranării termice a componentelor de evacuare, cum ar fi amortizoarele, convertizoarele catalitice și conductele de evacuare. Rolul ecranării termice este de a reflecta căldura intensă a sistemului de evacuare departe de partea inferioară a vehiculului. Aceste scuturi termice sunt realizate din bucăți subțiri de metal și sunt plasate între aceste componente și podeaua vehiculului. Ele au devenit o sursă comună de zgomote zgomotoase sub mașină. În timp, scuturile de căldură se pot rugini sau se pot dezlipi și se pot detașa de suporturile lor.,
soluție: verificați scuturile de căldură de sub mașină pentru slăbiciune și coroziune. Strângeți-le dacă sunt libere sau înlocuiți-le dacă coroziunea le-a compromis integritatea structurală. Conducerea fără ele nu este o opțiune.puțurile roților mașinii dvs. sunt locul în care trăiesc roțile, anvelopele, frânele și majoritatea componentelor suspensiei. Acestea sunt situate în cele patru colțuri ale vehiculului dvs. Zgomotele zgomotoase din puțurile roților provin de obicei din câteva zone specifice. Să analizăm posibilitățile.,
piese de suspensie
vehiculul dvs. are multe componente interconectate în sistemul său de suspensie. Există arcuri, șuruburi sau amortizoare, bare de balansare și legături care sunt atașate una de cealaltă. Sistemul dvs. de direcție este integrat și în suspensia din față. Când toate funcționează corect, ai parte de o deplasare lină și viraje controlate. Pe măsură ce piesele de suspensie se uzează și îmbătrânesc, este posibil să auziți zgomote zgomotoase din puțurile roților., Unele cauze pentru aceste zgomote pot fi:
- Uzate bare de suspendare sau amortizoare
- Vrac sau bucșe uzate — acestea sunt un fel de pernă în sistem de suspensie
- Deteriorat sau îndoit componente de suspensie
- Vrac sway bar link-ul
Soluție: Un mecanic ar trebui să verificați atent sistem de suspensie. Cu excepția cazului în care barele dvs. scurg ulei sau ceva s-a detașat și este în mod evident agățat, probabil că nu veți putea diagnostica problema. Remedierea poate fi ceva la fel de ușor ca strângerea unei conexiuni libere sau înlocuirea unei bucșe., De asemenea, poate fi necesar să înlocuiți barele uzate sau alte părți deteriorate, după cum este necesar. Nu opriți aceste reparații — un sistem de suspensie și direcție fiabil este important pentru siguranța dvs.frânele dvs. sunt mecanisme complexe care se atașează la suspensia în care sunt atașate roțile și anvelopele. Frânele furnizează puterea de oprire care încetinește roțile atunci când le aplicați. Majoritatea frânelor de astăzi sunt frâne cu disc, care folosesc plăcuțe de frecare pentru a apăsa pe un disc plat (sau rotor de frână) care se rotește împreună cu fiecare roată., Pe măsură ce plăcuțele apasă pe rotoarele de frână , acestea încetinesc și opresc vehiculul.în timp, plăcuțele se uzează și au nevoie de înlocuire. Dacă nu vă schimbați plăcuțele de frână, veți ajunge la contactul metal-metal, ceea ce vă oferă o frânare foarte slabă, plus unele zgomote de răzuire și măcinare în timp ce distrugeți rotoarele de frână, alte componente ale sistemului de frânare și riscați să nu vă puteți opri.alte posibilități ar putea fi lipsă sau rupte clemele anti-zgomot ale plăcuței de frână sau utilizarea plăcuțelor de frână ieftine. Clipurile anti-zgomot împiedică tamponul să se zgâlțâie atunci când nu frânează., Plăcuțele de frână ieftine s-ar putea să nu se potrivească și ar putea fi libere, determinându-le, de asemenea, să zboare.soluție: duceți mașina la mecanicul dvs. imediat — ar trebui să evitați conducerea unui vehicul cu frâne zgomotoase. Mecanicul va diagnostica problema și va repara sistemul de frânare. Este posibil să aveți nevoie de rotoare de frână noi, plăcuțe noi și, probabil, de alte componente, în funcție de cât de multe daune au fost făcute.Ocazional, piulițele sau șuruburile care fixează roțile pe mașină se pot desprinde., Dacă câteva dintre aceste piulițe sau șuruburi devin foarte libere, este posibil să auziți un zgomot zgomotos cauzat de roata care se deplasează pe butuc. Dacă aveți roți care sunt acoperite de hubcaps, o piuliță loose lug poate face un zgomot zgomotos, deoarece ricoșează în interiorul hubcap.alte cauze ar putea fi un hubcap liber sau o placă de susținere a frânei — scutul din spatele rotorului.soluție: opriți imediat mașina, setați frâna de parcare și verificați dacă roțile sunt bine fixate., Prindeți fiecare anvelopă cu mâinile la pozițiile de la ora 10 și 2 și rotiți anvelopa înăuntru și afară pentru a verifica dacă este liberă pe butuc. Dacă detectați orice mișcare, scoateți cheia pentru lug și strângeți toate piulițele de pe roata respectivă. Dacă această situație se desfășoară destul de mult timp, firele de pe papuci pot fi deteriorate și nu mai pot fi strânse. În acest caz, ar trebui să aveți vehiculul remorcat la mecanic pentru a avea papuci, precum și orice alte elemente deteriorate, înlocuit.,
zgomote zgomotoase sub capotă
motorul, transmisia și mai multe sisteme auxiliare se află sub capotă. Există multe mecanisme diferite, care funcționează împreună și individual, pentru a vă menține în mișcare pe drum. Drept urmare, există o mare varietate de surse care pot provoca zgomote.
Ulei și combustibil legate de zgomote
Să începem cu zăngănit de zgomote sub capota, care sunt cauzate de ulei sau de combustibil-legate de probleme:
Mic Nivel Ulei Motor
uleiul de motor pompa de circula ulei de motor prin motor, lubrifiant interne piese în mișcare., În timp, motorul poate consuma, arde sau scurge ulei. Dacă nivelul uleiului devine prea scăzut, puteți avea o situație în care pompa de ulei aspiră aer în ea și aerul este pompat prin motor împreună cu orice ulei rămâne. Acest lucru poate provoca un zgomot zgomotos sau bifat din interiorul motorului.soluție: opriți imediat motorul. Folosiți joja de ulei pentru a verifica nivelul uleiului de motor. Scoateți joja, ștergeți-o cu un prosop de hârtie, apoi reintroduceți și verificați nivelul. Ar trebui să fie între cele două semne de pe joja., Dacă nivelul jojei este scăzut sau inexistent, adăugați uleiul specificat pentru vehiculul dvs. până când este până la nivelul maxim sau maxim. Dacă aveți o scurgere majoră de ulei sau ardeți mult ulei, cauza trebuie găsită și corectată. În caz contrar, probabil că vă îndreptați spre o defecțiune a motorului
Pinging de la combustibil cu cifră octanică scăzută
motorul dvs. are nevoie de benzină cu clasa octanică corectă pentru a funcționa corect. Dacă auziți un sunet pinging sau zăngănit la accelerare, combustibilul cu cifră octanică scăzută ar putea fi cauza., Pinging-ul (numit și preaprindere sau detonare) poate fi, de asemenea, rezultatul depunerilor de carbon, al unui senzor de lovire rău, al supraîncălzirii sau al sincronizării incorecte a aprinderii.soluție: umpleți rezervorul de gaz cu benzină premium și vedeți dacă problema dispare. Dacă nu, mecanicul dvs. va trebui să urmărească cauza exactă. Ia acest fix imediat, deoarece se poate deteriora sau distruge motorul.
zgomote din părțile interne ale motorului
există multe părți în mișcare în motorul vehiculului dvs. care pot provoca zgomote zgomotoase., Lanțul de sincronizare sau centura motorului conectează arborele cotit la arborele cu came, pentru funcționarea corectă a trenului de supapă așa cum este descris mai sus. Motoarele moderne cu came aeriene au lanțuri și curele foarte lungi, care folosesc tensionatoare hidraulice pentru a menține lanțul întins. În timp, ghidajele lanțului de nailon se uzează, iar tensionatoarele nu pot gestiona slăbirea lanțului sau a centurii. Auzi un zgomot zgomotos făcut de lanț sau curea biciuire în jurul, untensioned, în interiorul capacului lanțului de sincronizare. Acest zgomot se ridică și cade cu RPM-urile motorului.,soluție: este necesară înlocuirea tensionatoarelor hidraulice și a ghidajelor lanțului. Dacă aveți o centură de distribuție, verificați-o pentru uzură și înlocuiți-o dacă vă aflați în apropierea intervalului de înlocuire prescris.
zgomot de la Trenul de supapă
trenul de supapă este sistemul din motorul dvs. care este acționat de arborele cu came și deschide și închide supapele motorului. Trenul de supapă permite combustibilul în cilindri și permite evacuarea gazelor de eșapament. Elevatoarele de supapă sunt componentele care fac deschiderea și închiderea efectivă a supapelor. Ele pot fi mecanice sau hidraulice., Dacă se uzează, se blochează sau nu se aliniază, se poate auzi un zgomot zgomotos, în special la RPM-uri scăzute.
Soluție: în Funcție de tipul de ridicare și cauza exactă, fix poate implica ajustarea supapelor, folosind un detergent aditiv dacă stivuitoare sunt acoperite cu lac și lipirea, sau înlocuirea stivuitor daca este defect.dacă aveți un vehicul Cu kilometraj mare cu un motor uzat, pistoanele se pot încadra foarte ușor în cilindri. În timpul unei porniri la rece, acest lucru poate apărea ca un zgomot zgomotos., De obicei dispare odată ce pistoanele se extind de la căldura motorului.soluție: montarea pistoanelor supradimensionate va rezolva problema, dar aceasta este o soluție foarte scumpă. Este posibil să nu merite să faci pe un vehicul Cu kilometraj mare care și-a pierdut cea mai mare parte a valorii sale. Dacă puteți trăi cu zgomotul, este puțin probabil să provoace alte probleme.tijele dvs. de legătură sunt părțile care transmit mișcarea de rotație a arborelui cotit la mișcarea în sus și în jos a pistoanelor., Zgomotele de lovire a tijei sunt rezultatul uzurii cauzate de uleiul insuficient sau murdar și pot purta suprafețele rulmenților. Acest lucru determină distanțe excesive între tije și arborele cotit.soluție: odată ce auziți zgomotul, veți avea nevoie de lucrări majore ale motorului, care vor fi foarte scumpe. Dacă nu este fixat, unele dintre toate aceste părți rotative pot eșua și distruge motorul.
zgomote zgomotoase de la elementele atașate la motor
există multe dispozitive care sunt atașate și acționate de motor. Zgomotele zgomotoase pot proveni din aceste mecanisme.,curele de transmisie din cauciuc conectează multe dintre sistemele conduse de motor. De-a lungul timpului, aceste curele se pot deteriora din cauza uzurii și a temperaturilor ridicate din mediul subteran. O centură zdrențuită sau crăpată poate crea un sunet asemănător cu zgomotul, în timp ce se învârte în compartimentul motorului. Sau zgomotul ar putea fi cauzat de scurgeri de ulei pe centură sau de scripete de centură nealiniate.soluție: dvs. sau mecanicul dvs. puteți înlocui o centură uzată destul de ușor. Dar veți dori să aveți o privire profesională într-o scurgere de ulei sau scripete nealiniate.,pompa dvs. de apă este un mecanism acționat de motor care circulă lichidul de răcire prin motorul și sistemul de încălzire al vehiculului. Rulmenții de pe scripetele de antrenare pot eșua și pot provoca un sunet zgomotos. Acest lucru poate fi combinat cu o scurgere de lichid de răcire.
soluție: verificați scripetele pompei de apă dacă există o slăbire excesivă sau scurgeri. Dacă găsiți fie, pompa are nevoie de înlocuire.un echilibrator armonic este o contragreutate care este utilizată pentru a reduce vibrațiile motorului. Folosește un inel de cauciuc pentru suport., Această parte din cauciuc se poate separa de echilibrator, determinând celelalte părți să facă un zgomot zgomotos.
soluție: înlocuiți echilibratorul armonic.
demaror defect
motorul dvs. de pornire pornește motorul și îl pornește. Are o componentă numită bendix care o conectează la motor la pornirea acestuia și o deconectează atunci când este terminată. Bendix poate deveni defect și nu permite demarorului să se deconecteze de la motor. Acest lucru creează un zgomot zgomotos.soluție: înlocuiți motorul de pornire.,dacă vehiculul dvs. are tracțiune spate, cu motorul montat pe lungime, motorul dvs. poate avea un ambreiaj ventilator pentru a regla funcționarea ventilatorului de răcire montat pe motor. Ambreiajul ventilatorului poate eșua și poate produce un zgomot zgomotos. De asemenea, puteți observa temperaturi mai ridicate ale lichidului de răcire sau, eventual, supraîncălzirea.soluție: cu motorul oprit — repetați, cu motorul oprit-verificați jocul excesiv ținând ventilatorul și deplasându-l înăuntru și în afară. Ventilatorul se poate roti și în ambele direcții. Dacă este defect, ambreiajul ventilatorului trebuie înlocuit.,alte surse de zgomote zgomotoase sub capotă deoarece există atât de multe părți în mișcare sub capotă, există multe alte surse de zgomote potențiale., Acestea includ:
- O cracare sau vrac accesoriu suport
- O crăpat placa flexibilă între motor și transmisie
- Purtate lagăre ale arborelui cotit
- Purtate și pierde bolțurilor de piston
- Liber de protectie termica pe galeria de evacuare, sub capotă catalizator sau a turbinei de supraalimentare
- Lipsa de curea liberă
Zăngănit zgomote în mașină
s-ar putea auzi zăngănit de zgomote care vin din interiorul masina ta. Vehiculele de astăzi au spații de depozitare în întregul vehicul. Aceste zgomote se datorează, de obicei, elementelor libere sau nesecurizate care se deplasează în timp ce conduceți., Iată cum să le urmăriți:
compartimentul pentru mănuși, buzunarul ușii și zgomotele consolei
zgomotele zgomotoase provenite din spațiile de depozitare interioare vor fi de obicei vizibile atunci când loviți o denivelare sau mergeți în jurul unui colț strâns.
soluție: verificați mai întâi conținutul fiecăruia dintre aceste spații de depozitare. Există obiecte mici, dar grele, cum ar fi piulițele, șuruburile sau uneltele, care se pot rostogoli și pot face zgomote zgomotoase? Dacă da, îndepărtați-le și continuați să conduceți. Dacă zgomotul dispare, problema rezolvată. Dacă nu, verificați ușa cutiei de mănuși, capacul consolei și orice piese în mișcare de pe buzunarele ușii., Puteți găsi hardware-ul de montare în vrac, sau ceva care este în afara alinierii, făcându-l să rattle. Dacă puteți vedea o modalitate evidentă de ao repara, mergeți mai departe. În caz contrar, mecanicul dvs. să aibă grijă de el la următoarea vizită.zgomotele de zgomot Interior care vin din spatele mașinii pot fi cauzate de o varietate de articole diferite și vor fi vizibile pe viraje ascuțite sau când lovești o gaură.soluție: deschideți portbagajul sau portbagajul și aruncați o privire atentă la tot ce este înăuntru., Dacă portbagajul este destul de plin, încercați să scoateți articole libere și să vedeți dacă vă ajută. În plus față de potențialul de a provoca zuruitoare, o mulțime de articole din portbagaj adaugă greutate inutilă și este rău pentru economia de combustibil.apoi, verificați anvelopa de rezervă și mufa. Asigurați-vă că acestea sunt bine fixate și incapabile să se miște. Verificați în jurul anvelopei dacă există elemente libere care se pot rostogoli și pot face zgomot — îndepărtați orice găsiți. Acum mergeți la o unitate și verificați dacă zgomotul a dispărut. Dacă mai auziți zgomot, există posibilitatea ca zgomotul să provină din ceva liber în suspensia din spate., Pune-ți mecanicul să se uite.aproape orice lucru din interiorul dvs. cu piese în mișcare se poate pierde și poate face un zgomot zgomotos. Iată câteva alte surse pentru a verifica:
- Suporturi pentru pahare
- scaune rabatabile
- ferestre deschise
- capacele portbagajului pe SUV-uri și hatchback-uri
soluție: inspectați aceste articole pentru hardware-ul liber sau lipsă. Asigurați-vă că toate scaunele pliabile sunt blocate corespunzător. Reparați după cum este necesar sau spuneți-i mecanicului dvs. despre asta.