Se on ärsyttävä. Käynnistät autosi ja kuulet kolisevan äänen, jota et ole ennen kuullut. Mielesi alkaa kilvoitella ja yrittää selvittää, mikä meteli on ja kuinka paha ongelma siitä tulee.
hajoaako autosi? Tarvitseeko se korjausta — ehkä kalliin? Hidastetaan vauhtia ja katsotaan, mikä saattaa aiheuttaa melua. Mietitään tätä auttaa mekaanikko pin alas korjaus — olettaen, että se ei ole yksinkertainen korjata, voit ottaa huolta.,
Paljon mahdolliset syyt
Hurja ääniä voi johtua erilaisia asioita. Niitä voi kuulla auton käynnistyessä, ajaessa tai jarruttaessa. Niitä voi esiintyä vain silloin, kun moottori on kylmä tai kun se on täysin lämmennyt. Rattles voi tapahtua vain kiihtyvyys, hidastuvuus, menee yli kuoppia, pyöristämällä nurkkaan, tai joissakin muissa tietyissä olosuhteissa. Mutta oli lähde mikä tahansa, se pitäisi jäljittää ja tunnistaa ennen kuin se pahenee.
jotkut kalkkarokäärmeet ovat pieniä ja helposti korjattavissa., Jotkut ovat oireita tulevista ongelmista, jotka voidaan suunnata pois joitakin välitöntä huomiota. Ja jotkut voivat olla viime hetken varoitus lähestyvästä mekaanisesta viasta. Tutkitaan.
mistä helisevä ääni tulee?
ensimmäinen askel kohti tekemisissä hurja melu autossa on tunnistaa, missä se on lähtöisin. Tämä auttaa sinua tai mekaanikkoasi löytämään melun lähteen., Yksinkertaistaa tätä prosessia, meidän on eriteltynä mahdolliset sijainnit neljä pääaluetta ajoneuvon:
- Alla ajoneuvon
- Sisällä pyörän kaivojen
- huppu
- auton Sisällä
Hurja ääniä, alla ajoneuvon
Hurja ääniä, jotka tulevat alhaalta auton voi olla havaittavissa, kun alkaa, kun ajo tietyillä nopeuksilla, kun osut kolahtaa tie, tai jopa koko ajan. Tässä muutamia mahdollisia lähteitä:
Löysä pakoputkisto
Oman pakoputkisto kulkee moottorin takana auton., Se koostuu useista osista, kuten katalysaattori, äänenvaimennin ja osat pakoputken. Ajan myötä nämä komponentit voivat kulua ja liitokset, jotka pitävät ne yhdessä, voivat löystyä. Tämä voi aiheuttaa kolinaa ajoneuvon alla. Pakokaasumelu voi myös olla normaalia kovempaa, ja se näyttää tulevan auton alta takapään Pakoputken sijaan. Jos pakoputkisto on löysä, se voi myös bang vastaan auton alapuoli, kun osut kolahtaa.
ratkaisu: Tarkista Pakojärjestelmä mekaanikolta tai äänenvaimennusliikkeeltä., Korjaus voisi olla yhtä helppoa kuin löysän puristimen kiristäminen tai vaurioituneen kumiripustimen vaihtaminen. On myös mahdollista, että sinun täytyy vaihtaa osa ruostuneen Pakoputken tai jopa äänenvaimennin. Joka tapauksessa se on nopea ja helppo korjata. Älä viivyttele, jos epäilet, että pakoputkisto on ongelma — seuraukset voivat olla tappavia, jos pakoputki vuotaa sisälle, kun olet ajo.
Huono katalysaattorin
katalysaattori on osa pakojärjestelmää, joka ohjaa päästöjä., Se muuttaa Pakokaasun myrkylliset kaasut ja epäpuhtaudet vähemmän vaarallisiksi aineiksi. Muunnin voi olla vaurioitunut lämpö-iskun tai vaikutus, joka voi aiheuttaa osa sen sisäistä rakennetta katkaista ja aiheuttaa kolinaa. Ääritapauksissa tämä voi kuulostaa siltä, että kivilaatikkoa ravistellaan. Muunnin ei epäonnistu itsestään; jonkin on saatava se epäonnistumaan, ja se on tunnistettava ennen kuin se korvataan. Bad converter voi myös laukaista check-engine valo tulla ja luoda trouble code Moottorin tietokone.,
ratkaisu: katalysaattorin vaihtaminen on yksinkertainen toimenpide. Pidä mielessä, että muuttaja itse voi olla kallista, riippuen siitä, missä asut ja miten tiukat päästövaatimukset on (etsimme sinua, California). Mutta, pitää mielessä, että katalysaattori tyypillisesti mukana takuu, joka on pidempi kuin perus auton.
löysä tai ruosteinen lämpösuoja
kun päästömääräykset ovat tiukentuneet, moottorit ja pakojärjestelmät ovat toimineet yhä korkeammissa lämpötiloissa., Tämä on johtanut lämpösuojauksen tarpeeseen pakokaasujen komponenteissa, kuten äänenvaimentimissa, katalysaattoreissa ja pakoputkistossa. Lämpösuojauksen tehtävänä on heijastaa pakokaasujärjestelmän voimakasta lämpöä pois ajoneuvon pohjasta. Nämä lämpösuojat on valmistettu ohuista metallikappaleista, ja ne on sijoitettu näiden osien ja ajoneuvon lattialattian väliin. Niistä on tullut yleinen kolisteluäänien lähde auton alla. Ajan myötä lämpökilvet voivat ruostua tai irtautua ja irtautua kiinnityksistään.,
ratkaisu: tarkista auton alla olevat lämpökilvet löysyyden ja korroosion varalta. Kiristä ne, jos ne ovat löysät, tai vaihda ne, jos korroosio on vaarantanut niiden rakenteellisen eheyden. Ilman niitä ajaminen ei ole vaihtoehto.
Hurja ääniä oman pyörän kaivojen
auton pyörän kaivot ovat missä pyörät, renkaat, jarrut ja useimmat jousitus komponentit elää. Ne sijaitsevat ajoneuvosi neljässä kulmassa. Hurja ääniä pyörän kaivojen tulevat yleensä joitakin erityisiä alueita. Tutkitaan mahdollisuudet.,
alustan osat,
auton on monia toisiinsa kytkeytyviä osia sen jousitus. On jousia, nauhoja tai iskunvaimentimia, heiluritankoja ja toisiinsa kiinnitettyjä linkkejä. Ohjauksen järjestelmä on myös integroitu etujousitus. Kun ne kaikki toimivat oikein, saat sujuvan kyydin ja hallitun kaarreajon. Jousitusosien kuluessa ja vanhetessa pyöräkaivoista saattaa kuulua kolinaa., Joitakin syitä näitä ääniä voi olla:
- Kuluneet jousitus joustintuet tai iskunvaimentimet
- Löysät tai kuluneet holkit — nämä ovat eräänlainen tyyny teidän jousitus
- Vaurioitunut tai taipunut jousitus komponentit
- Löysä sway bar link
Ratkaisu: mekaanikko pitäisi perusteellisesti tarkastaa jousitus. Jos tukipuut ovat vuotaa öljyä, tai jotain on irronnut ja on ilmeisesti roikkuu löysä, luultavasti ei voi diagnosoida ongelman. Lääke voi olla jotain yhtä helppoa kuin löysän yhteyden kiristäminen tai holkin vaihtaminen., Saatat myös joutua vaihtamaan kuluneita nauhoja tai muita vahingoittuneita osia tarpeen mukaan. Älä laita näitä korjauksia pois — luotettava jousitus – ja ohjausjärjestelmä on tärkeä turvallisuutesi kannalta.
Jarrut
jarrut ovat monimutkaisia mekanismeja, jotka pitävät jousitus, jossa pyörät ja renkaat on kiinnitetty. Jarrut tuottavat pysäytystehoa, joka hidastaa pyöriä niiden levittämisen yhteydessä. Useimmat jarrut ovat nykyään levyjarrut, jotka käyttävät kitka tyynyt painaa vastaan tasainen levy (tai jarru roottori), joka pyörii yhdessä kunkin pyörän., Kun jarrurattaat painavat jarrurattaita, ne hidastavat ja pysäyttävät ajoneuvon.
ajan myötä tyynyt kuluvat ja ne on vaihdettava. Jos et vaihda jarrupalat päädyt metalli-metalli kontakti, joka antaa sinulle erittäin huono jarrutus, plus joitakin kaavinta ja hionta ääniä kuin voit tuhota jarrulevyt, muut jarrujärjestelmän osia, ja riski, ettei voi lopettaa.
muut mahdollisuudet voivat olla puuttuvia tai rikkoutuneita jarrupäällysteitä tai edullisia jarrupätkiä. Anti-helistin leikkeet pitää alusta alkaen hurja, kun ei jarrutus., Edulliset jarrupalat eivät välttämättä mahdu ja voivat olla väljiä, jolloin ne myös helisevät.
Ratkaisu: Ottaa auton mekaanikko välittömästi — sinun tulisi välttää autolla meluisa jarrut. Mekaanikko diagnosoi ongelman ja korjaa jarrujärjestelmän. Saatat tarvita uusia jarrurattaita, uusia tyynyjä ja ehkä joitakin muita osia riippuen siitä, kuinka paljon vahinkoa on tapahtunut.
vanteet ja renkaat
toisinaan auton päälle kiinnittyvät mopomutterit tai pultit voivat irrota., Jos muutama näistä mutterit tai pultit saada hyvin löysä, saatat kuulla hurja aiheuttama melu pyörä liikkuu noin napaan. Jos sinulla on pyörät, jotka kuuluvat pölykapselit, löysä mutteri voi tehdä hurja melu, koska se pomppii ympäri sisällä pölykapseleita.
muita syitä voivat olla irtonainen hubcap tai irtonainen jarrujen Taustalevy — roottorin takana oleva kilpi.
ratkaisu: pysäytä auto välittömästi, aseta seisontajarru ja tarkista, että pyörät ovat tukevasti kiinni., Tartu jokaiseen renkaaseen käsilläsi kello 10 ja 14 asennoissa ja kallistele rengasta sisään ja ulos tarkistaaksesi, onko se irtonainen solmukohdassa. Jos havaitset liikettä, ota esiin ruuviavaimesi ja kiristä kaikki pyörässä olevat mutterit. Jos tilanne on jatkunut riittävän pitkään, korvakkeiden langat voivat vaurioitua, eikä niitä voi enää kiristää. Tässä tapauksessa, sinun pitäisi hinata ajoneuvon mekaanikko on korvakkeet, ja muut vahingoittuneet kohteet, korvataan.,
konepellin alla helisevät äänet
moottorisi, vaihteistosi ja useat liitännäisjärjestelmät asuvat kaikki konepellin alla. On olemassa monia erilaisia mekanismeja, jotka toimivat yhdessä ja yksilöllisesti, jotta pysyt tiellä. Sen seurauksena on monenlaisia lähteitä, jotka voivat aiheuttaa kalkkarokäärmeitä.
Öljy ja polttoaine-liittyvän ääniä
aloitetaan hurja ääniä konepellin alle, jotka johtuvat öljyn tai polttoaineen liittyviä ongelmia:
Alhainen moottoriöljyn Taso
moottorin öljypumppu kierrättää öljyä läpi moottorin voitelu sisäisiä liikkuvia osia., Ajan myötä moottori voi kuluttaa, polttaa tai vuotaa öljyä. Jos öljyn taso on liian alhainen, voit joutua tilanteeseen, jossa öljy pumppu imee ilmaa ja ilma pääsee pumpataan moottorin yhdessä mitä öljyä on jäljellä. Tämä voi aiheuttaa kolinaa tai tikittävää melua Moottorin sisältä.
Ratkaisu: Sammuta moottori välittömästi. Tarkista moottoriöljyn taso öljyn mittatikun avulla. Vedä mittatikku ulos, pyyhi se talouspaperilla, aseta sitten takaisin ja tarkista taso. Sen pitäisi olla kahden merkin välissä mittatikussa., Jos mittatikun taso on matala tai olematon, lisää ajoneuvollesi määritelty öljy, kunnes se on täysin tai enintään. Jos sinulla on suuri öljyvuoto tai poltat paljon öljyä, syy pitäisi löytää ja korjata. Muuten, olet todennäköisesti menossa moottorihäiriö
Ping Alkaen Matala-Oktaanisen Polttoaineen,
moottori tarvitsee bensiiniä oikea oktaaniluku toimimaan kunnolla. Jos kiihdyttäessä kuulee kirvelevän tai helisevän äänen, syynä voi olla matalaoktaaninen polttoaine., Ping (kutsutaan myös pre-syttyminen tai räjähtäminen) voi myös olla seurausta karsta, huono kolhi anturi, ylikuumenemisen tai väärä sytytyksen ajoitus.
ratkaisu: täytä kaasusäiliösi premium-bensiinillä ja katso, meneekö ongelma ohi. Jos ei, mekaanikon täytyy selvittää tarkka syy. Korjaa tämä välittömästi, koska se voi vahingoittaa tai tuhota moottorisi.
Moottorin sisäisten osien äänet
ajoneuvosi moottorin sisällä on paljon liikkuvia osia, jotka voivat aiheuttaa kolinaa., Katsotaanpa ajaa alas lista:
Ajoitus ketjun tai hihnan ääntä
moottorin ajoitus ketjun tai hihnan yhdistää kampiakselin, että nokka-akseli, oikea toiminta venttiili juna-kuten edellä on kuvattu. Moderneissa yleiskameramoottoreissa on erittäin pitkät ketjut ja vyöt, joissa käytetään hydraulisia kiristimiä pitämään ketju kireänä. Ajan mittaan nailonketjuoppaat kuluvat, eivätkä kiristimet pysty hallitsemaan ketjun tai vyön löysää. Kuulet hurja melu tekemät ketjun tai hihnan piiskaaminen ympärillä, untensioned, sisällä jakopään kansi. Tämä melu nousee ja laskee Moottorin RPMs.,
ratkaisu: hydrauliset kiristimet ja ketjuohjaimet on vaihdettava. Jos sinulla on jakohihna, tarkista kuluneisuus ja vaihda se, jos olet lähellä määrätty korvaava välein.
Melu venttiili juna
venttiili juna on järjestelmä teidän moottori, joka on ajettu nokka-akseli ja avautuu ja sulkeutuu moottorin venttiilit. Venttiilijuna päästää kaasupulloihin polttoainetta ja päästää pakokaasut ulos. Venttiilinostimet ovat komponentteja, jotka tekevät venttiilien varsinaisen avaamisen ja sulkemisen. Ne voivat olla joko mekaanisia tai hydraulisia., Jos ne kuluvat, jumittuvat tai eivät ole linjassa, saattaa varsinkin matalilla rpm-taajuuksilla kuulua kolinaa.
Ratkaisu: Riippuen nostin ja tarkka syy, korjata voi liittyä säätämällä venttiilit, käyttäen pesuainetta lisäaine jos nostajat ovat päällystetty lakalla ja kiinni, tai korvaa nostaja, jos se on viallinen.
Männän isku
Jos sinulla on korkea-mittarilukema ajoneuvon kuluneet moottori, männät sopivat sylinterit hyvin löyhästi. Kylmän alun aikana tämä saattaa näkyä kolisevana metelinä., Se häviää tyypillisesti, kun männät laajenevat Moottorin lämmöstä.
ratkaisu: ylisuurten mäntien asentaminen ratkaisee ongelman, mutta tämä on erittäin kallis korjaus. Sitä ei välttämättä kannata tehdä suurella kilometrimäärällä ajoneuvolla, joka on menettänyt suurimman osan arvostaan. Jos melun kanssa voi elää, se ei todennäköisesti aiheuta muita ongelmia.
Rod knock
Oman kiertokanget ovat osia, jotka välittävät pyörivän liikkeen kampiakselin ylös-ja-alas liike pistons., Rod knock-äänet ovat seurausta riittämättömästä tai likaisesta öljystä aiheutuvasta kulumisesta,ja ne voivat kuluttaa laakereiden pintoja. Tämä aiheuttaa kohtuuttomia välyksiä sauvojen ja kampiakselin välillä.
Ratkaisu: Kun kuulet melu, tarvitset moottorin merkittävä työ, joka on erittäin kallista. Jos niitä ei ole kiinnitetty, jotkin näistä pyörivistä osista voivat epäonnistua ja tuhota Moottorin.
Hurja ääniä kohteita kiinnitetty moottori
On olemassa monia laitteita, jotka on liitetty ja ohjaa moottorin. Näistä mekanismeista voi tulla kolisevia ääniä.,
Drive belt issues
Kumivyöt yhdistävät monia Moottorin ajamia järjestelmiä. Ajan myötä nämä vyöt voivat huonontua kulumisesta ja alhaisissa olosuhteissa vallitsevista korkeista lämpötiloista. On kulunut tai murtunut vyö voi luoda koriseva-kuin ääni, kun se läpät ympäri engine bay. Tai melu voi johtua vyölle vuotavasta öljystä tai väärin suunnatuista hihnapyöristä.
ratkaisu: sinä tai mekaanikko voit vaihtaa kuluneen vyön melko helposti. Ammattilaisen kannattaa kuitenkin tutkia öljyvuoto tai vääränlaiset hihnapyörät.,
Huono vesipumppu
vesi pumppu on moottori-odotuksiin mekanismi, joka kierrättää jäähdytysnestettä kautta auton moottori ja lämmitys järjestelmä. Kantavan taljan Laakerit voivat pettää ja aiheuttaa helisevän äänen. Tämä voidaan yhdistää jäähdytysnestevuotoon.
liuos: Tarkista vesipumpun vedin liiallisen löysän tai vuotojen varalta. Jos kummankaan löytää, pumppu tarvitsee korvaajan.
Rikki harmonic balancer
harmoninen balancer on vastapaino, jota käytetään vähentää moottorin värinöitä. Se käyttää apunaan kumirengasta., Tämä kumiosa voi erota balancerista, jolloin muut osat pitävät kolinaa.
ratkaisu: korvaa harmoninen balancer.
Viallinen käynnistin
Oman starttimoottori pyörittää moottoria ja saa se alkoi. Siinä on Bendix-niminen komponentti, joka kytkee sen moottoriin käynnistettäessä ja katkaisee sen, kun se on tehty. Bendix voi muuttua vialliseksi, eikä käynnistin saa irrota moottorista. Tästä syntyy helisevä ääni.
ratkaisu: Vaihda Käynnistysmoottori.,
Huono fan kytkin
Jos autossa on takaveto, ja sen moottori on asennettu pitkittäin, moottori voi olla fan kytkin säännellä toimintaa sen moottori asennettu tuuletin. Tuulettimen kytkin voi pettää ja tuottaa kolisevan äänen. Voit myös tarkkailla korkeampia jäähdytysnesteen lämpötiloja tai mahdollisesti ylikuumenemista.
ratkaisu: moottorin ollessa pois päältä — Toista, moottorin ollessa pois päältä — tarkista liiallinen toisto pitämällä tuuletinta ja siirtämällä se sisään ja ulos. Tuuletin voi myös kääntyä molempiin suuntiin. Jos se on viallinen, tuulettimen kytkin on vaihdettava.,
Muut lähteet hurja ääniä, alla huppu
Koska on niin paljon liikkuvia osia pellin alle, on olemassa monia muita mahdollisia helistimiä., Näitä ovat:
- säröillä tai löysä kiinnike lisävaruste
- säröillä flex plate välillä moottorin ja vaihteiston
- Kuluneet kampiakselin laakerit
- Kulunut ja väljä mäntä nastat
- Löysä lämpöä suojaus on pakosarja, underhood katalysaattori tai turboahtimen
- Ei ole tyhjäntoimittaja hihnapyörä
Hurja ääniä autoosi
saatat kuulla hurja ääniä, jotka tulevat sisältä auton. Nykyautoilla on varastotiloja koko ajoneuvossa. Nämä äänet johtuvat yleensä irrallisista tai suojaamattomista tavaroista, jotka liikkuvat ajon aikana., Tässä on, miten voit seurata niitä alas:
hansikaslokero, oven tasku ja konsolin ääniä
Hurja ääniä lähtöisin teidän sisustus säilytystilat on yleensä havaittavissa, kun osut kolahtaa tai mennä noin tiukka kulma.
liuos: tarkista ensin kunkin säilytystilan sisältö. Onko olemassa mitään pieniä mutta raskaita esineitä, kuten lug-muttereita, pultteja tai työkaluja, jotka voivat pyöriä ympäriinsä ja tehdä kolisevia ääniä? Jos näin on, poista ne ja jatka ajamista. Jos melu häviää, ongelma ratkeaa. Jos et, tarkista hansikaslokeron ovi, konsolin kansi ja mahdolliset liikkuvat osat ovitaskuissa., Saatat löytää löysä asennus laitteisto, tai jotain, joka ei ole linjassa, aiheuttaa sen helistellä. Jos näet selvän tavan korjata sen, siitä vain. Muussa tapauksessa pyydä mekaanikkoasi huolehtimaan siitä seuraavalla vierailullasi.
Runko ja tavaratilan ääniä
Sisustus hurja ääniä, jotka tulevat auton takaosan voi johtua useita eri kohteita, ja on havaittavissa jyrkkiä käännöksiä tai kun osui kuoppaan.
ratkaisu: avaa tavaratila tai tavaratila ja katso tarkasti kaikki sisällä., Jos tavaratila on aika täynnä, kokeile ottaa irtonaisia tavaroita esiin ja katso, auttaako se. Vuonna lisäyksiä mahdollisesti aiheuttaa helistimiä, paljon kohteita takakonttiin lisää turhaa painoa, ja on huono polttoainetaloutta.
seuraavaksi tarkistakaa vararengas ja tunkki. Varmista, että ne ovat tiukasti kiinni ja pysty liikkumaan. Tarkista renkaan ympäriltä irtaimisto, joka voi rullata ja pitää ääntä — poista kaikki löytämäsi. Mene nyt ajelulle ja tarkista, onko melu poissa. Jos vielä kuulee kolinaa, on mahdollista, että ääni voi tulla jostain löysästä takajousituksessa., Pyydä mekaanikkoasi katsomaan.
Muut sisätilojen ääniä
Lähes mitään sisustus liikkuvat osat voivat saada löysä ja tehdä hurja melu. Tässä muutamia muita lähteitä tarkistaa:
- mukin pidikkeet
- Taitto paikkaa
- Avaa windows
- tavaratila kannet Katumaasturit ja hatchbacks
Ratkaisu: Tarkasta nämä kohteet on löysä tai puuttuu laitteisto. Varmista, että kaikki kokoontaitettavat istuimet ovat kunnolla kiinni. Korjaa tarvittaessa tai kerro siitä mekaanikolle.