det är unnerving. Du startar bilen och hör ett skramlande ljud som du aldrig hört förut. Ditt sinne börjar racing, försöker ta reda på vad bullret är och hur illa ett problem det kommer att bli.
kommer din bil att bryta ner? Behöver det en reparation-kanske en dyr? Låt oss sakta ner och ta en titt på vad som kan orsaka buller. Räkna ut detta kommer att hjälpa din mekaniker stift ner reparationen — förutsatt att det inte är en enkel fix som du kan ta hand om.,
många potentiella orsaker
rattlande ljud kan orsakas av olika problem. Du kan höra dem när du startar bilen, när du kör den eller när du använder bromsarna. De kan endast uppstå när motorn är kall eller när den är helt uppvärmd. Skallror kan hända endast vid acceleration, retardation, gå över gupp, avrundning ett hörn, eller under någon annan specifik uppsättning av omständigheter. Men oavsett källan, det bör spåras ner och identifieras innan det blir värre.
vissa skallror är mindre och lätt att fixa., Vissa är symptom på framtida problem som kan ledas av med viss omedelbar uppmärksamhet. Och vissa kan vara sista minuten varning för ett överhängande mekaniskt fel. Låt oss utforska.
var kommer det rattlande bullret från?
det första steget mot att hantera ett rattlande ljud i din bil är att identifiera var det kommer ifrån. Detta hjälper dig eller din mekaniker att hitta källan till bullret., För att förenkla denna process har vi brutit ner de möjliga platserna till fyra huvudområden i ditt fordon:
- under fordonet
- inuti hjulbrunnarna
- under huven
- inuti bilen
rattlande ljud under ditt fordon
rattlande ljud som kommer från botten av ditt fordon kan märkas vid start, under körning vid vissa hastigheter, när du träffar en bump i vägen, när eller till och med hela tiden. Här är några möjliga källor:
Lös avgassystem
ditt avgassystem körs från din motor till baksidan av ditt fordon., Den består av flera komponenter, inklusive katalysatorn, ljuddämparen och delar av avgasröret. Med tiden kan dessa komponenter bära och lederna som håller dem ihop kan lossna. Detta kan orsaka rattlande ljud under fordonet. Avgasljudet kan också vara högre än normalt och verkar komma från under bilen istället för avgasröret på baksidan. Om avgassystemet är löst kan det också slå mot undersidan av ditt fordon när du träffar en bump.
lösning: har avgassystemet kontrolleras av din mekaniker eller en ljuddämpare butik., Fästet kan vara lika enkelt som att dra åt en lös klämma eller byta ut en skadad gummihängare. Det är också möjligt att du kan behöva byta ut en del av rostiga avgasrör eller till och med ljuddämparen. Hur som helst, det är en snabb och enkel fix. Dröj inte om du misstänker att avgassystemet är problemet-konsekvenserna kan vara dödliga om avgaserna läcker in i interiören medan du kör.
Dålig katalysator
katalysatorn är den del av avgassystemet som kontrollerar utsläppen., Det omvandlar giftiga gaser och föroreningar i din avgaser till mindre farliga ämnen. Omvandlaren kan skadas av termisk chock eller påverkan, vilket kan leda till att en del av dess inre struktur bryts av och orsakar rattle. I extrema fall kan detta låta som en låda med stenar som skakas. Omvandlaren misslyckas inte av sig själv; något måste få det att misslyckas, och det bör identifieras innan det ersätts. En dålig omvandlare kan också utlösa din check-engine ljus för att komma på och skapa en problemkod i motordatorn.,
lösning: byte av katalysator är ett enkelt förfarande. Tänk på att omvandlaren själv kan vara dyr, beroende på var du bor och hur stränga utsläppsreglerna finns (vi tittar på dig, Kalifornien). Men kom ihåg att katalysatorn vanligtvis kommer med en garanti som är längre än den grundläggande för din bil.
lös eller rostig värmeavskärmning
eftersom utsläppsbestämmelserna har blivit hårdare har motorer och avgassystem fungerat vid högre och högre temperaturer., Detta har lett till behovet av värmeavskärmning på avgaskomponenter som ljuddämpare, katalysatorer och avgasrör. Värmeavskärmningens roll är att återspegla avgassystemets intensiva värme bort från fordonets botten. Dessa värmesköldar är gjorda av tunna bitar av metall och placeras mellan dessa komponenter och fordonets golv. De har blivit en vanlig källa till rattlande ljud under bilen. Med tiden kan värmesköldar rosta ut eller lossna och lossna från sina fästen.,
lösning: Kontrollera värmesköldarna under bilen för löshet och korrosion. Dra åt dem om de är lösa, eller få dem utbytta om korrosion har äventyrat deras strukturella integritet. Körning utan dem är inte ett alternativ.
rattlande ljud i dina hjulbrunnar
bilens hjulbrunnar är där dina hjul, däck, bromsar och de flesta upphängningskomponenter lever. De ligger i de fyra hörnen av ditt fordon. Skramlande ljud i hjulbrunnarna kommer vanligtvis från några specifika områden. Låt oss köra ner möjligheterna.,
upphängningsdelar
ditt fordon har många sammankopplade komponenter i sitt upphängningssystem. Det finns fjädrar, stötdämpare eller stötdämpare, svängningsstänger och länkar som är fästa vid varandra. Ditt styrsystem är också integrerat i den främre upphängningen. När de alla fungerar korrekt får du en smidig åktur och kontrollerad kurvtagning. Som fjädringsdelar slitage och ålder, kan du höra skramlande ljud från hjulbrunnarna., Några orsaker till dessa ljud kan vara:
- slitna upphängningsstöd eller stötdämpare
- lösa eller slitna bussningar-det här är en slags kudde i ditt upphängningssystem
- skadade eller böjda upphängningskomponenter
- Lös sway Bar link
lösning: en mekaniker bör noggrant inspektera ditt upphängningssystem. Om inte dina struts läcker olja, eller något har lossnat och uppenbarligen hänger lös, kommer du förmodligen inte att kunna diagnostisera problemet. Åtgärden kan vara något så enkelt som att dra åt en lös anslutning eller byta ut en bussning., Du kan också behöva byta ut dina slitna struts eller andra skadade delar efter behov. Släck inte dessa reparationer – ett pålitligt upphängnings-och styrsystem är viktigt för din säkerhet.
bromsar
dina bromsar är komplexa mekanismer som fäster vid upphängningen där hjulen och däcken är fastsatta. Bromsarna levererar stoppkraften som saktar ner hjulen när du applicerar dem. De flesta bromsar idag är skivbromsar, som använder friktionsbelägg för att trycka mot en platt skiva (eller bromsrotor) som roterar tillsammans med varje hjul., När dynorna trycker på bromsrotorerna saktar de ner och stoppar fordonet.
med tiden slits dynorna och behöver bytas ut. Om du inte ändrar dina bromsbelägg kommer du att sluta med metall-till-metallkontakt, vilket ger dig mycket dålig bromsning, plus lite skrapning och slipljud när du förstör dina bromsrotorer, andra bromssystemkomponenter och riskerar att inte sluta.
andra möjligheter kan saknas eller brutna bromsbelägg Anti-rattle clips, eller med hjälp av billiga bromsbelägg. Anti-rattle-klämmorna håller dynan från rattling när den inte bromsar., Billiga bromsbelägg kanske inte passar och kan vara lös, vilket också får dem att rattle.
lösning: ta bilen till din mekaniker omedelbart – du bör undvika att köra ett fordon med bullriga bromsar. Mekanikern kommer att diagnostisera problemet och reparera ditt bromssystem. Du kan behöva nya bromsrotorer, nya dynor och kanske några andra komponenter, beroende på hur mycket skada som har gjorts.
hjul och däck
Ibland kan klackarna eller bultarna som håller fast hjulen på bilen lossna., Om några av dessa muttrar eller bultar lossnar mycket kan det hända att du hör ett rattlande ljud som orsakas av att hjulet rör sig runt på navet. Om du har hjul som är täckta av navkapslar, kan en lös klackmutter göra ett rattlande ljud när det studsar runt inne i navkapseln.
andra orsaker kan vara en lös navkapsel eller en lös bromsbeläggplatta — skärmen bakom rotorn.
lösning: stanna bilen omedelbart, sätt parkeringsbromsen och kontrollera att hjulen är ordentligt fastsatta., Ta varje däck med händerna klockan 10 och klockan 2 och rock däcket in och ut för att kontrollera om det är löst på navet. Om du upptäcker någon rörelse, ta ut din hylsnyckel och dra åt alla muttrar på det hjulet. Om denna situation har pågått tillräckligt länge kan trådarna på klackarna skadas och kan inte längre spännas. I det här fallet bör du ha ditt fordon bogseras till din mekaniker att ha klackarna, och andra skadade objekt, ersättas.,
rattlande ljud under huven
din motor, transmission och flera tillhörande system finns alla under huven. Det finns många olika mekanismer, arbetar tillsammans och individuellt, för att hålla dig på väg. Som ett resultat finns det en mängd olika källor som kan orsaka rattlar.
olja och bränslerelaterade ljud
låt oss börja med skramlande ljud under huven som orsakas av olja eller bränslerelaterade problem:
låg motoroljenivå
motoroljepumpen cirkulerar motorolja genom motorn och smörjer de inre rörliga delarna., Med tiden kan motorn konsumera, bränna eller läcka olja. Om oljenivån blir för låg kan du få en situation där oljepumpen suger luft in i den och luften pumpas genom motorn tillsammans med vilken olja som finns kvar. Detta kan orsaka rattling eller tickande ljud inifrån motorn.
lösning: Stäng av motorn omedelbart. Använd oljestickan för att Kontrollera motoroljenivån. Dra ut oljestickan, torka av den med en pappershandduk, sätt sedan in och kontrollera nivån. Det borde vara mellan de två märkena på mätstickan., Om nivån på oljestickan är låg eller obefintlig, Lägg till den angivna oljan för ditt fordon tills den är upp till full eller maximal nivå. Om du har en stor oljeläcka eller brinner mycket olja, bör orsaken hittas och korrigeras. Annars är du sannolikt på väg mot ett motorfel
ping från Lågoktanbränsle
din motor behöver bensin med rätt oktanvärde för att fungera korrekt. Om du hör ett pingande eller rattlande ljud vid acceleration, kan lågoktanig bränsle vara orsaken., Ping (även kallad för-tändning eller detonation) kan också vara ett resultat av kolavlagringar, en dålig knock sensor, överhettning eller felaktig tändningstid.
lösning: fyll din bensintank med premium bensin och se om problemet går bort. Om inte, kommer din mekaniker måste spåra den exakta orsaken. Få detta fast omedelbart, eftersom det kan skada eller förstöra din motor.
ljud från interna motordelar
det finns många rörliga delar i fordonets motor som kan orsaka skramlande ljud., Låt oss köra ner i listan:
kamkedja eller bältesbuller
motorns kamkedja eller bälte förbinder vevaxeln med kamaxeln, för korrekt drift av ventiltåget enligt beskrivningen ovan. Moderna överliggande kammotorer har mycket långa kedjor och bälten, som använder hydrauliska spännare för att hålla kedjan spänd. Med tiden bär nylonkedjans styrningar och spännarna kan inte hantera slacken i kedjan eller bältet. Du hör ett rattlande ljud från kedjan eller bältet som piskar runt, untensioned, inuti kamkedjans lock. Detta ljud stiger och faller med motorns varvtal.,
lösning: byte av hydrauliska spännare och kedjestyrningar är nödvändigt. Om du har ett kamrem, kontrollera det för slitage och byt ut det om du är nära det föreskrivna ersättningsintervallet.
buller från ventiltåget
ventiltåget är systemet i din motor som drivs av kamaxeln och öppnar och stänger motorns ventiler. Ventiltåget tillåter bränsle i cylindrarna och låter avgaserna ut. Ventillyftarna är de komponenter som gör själva öppningen och stängningen av ventilerna. De kan vara antingen mekaniska eller hydrauliska., Om de blir slitna, fastna eller ur linje kan ett rattlande ljud höras, särskilt vid låga varvtal.
lösning: beroende på typ av lyftare och den exakta orsaken kan fixeringen innebära att ventilerna justeras, med hjälp av en tvättmedelstillsats om lyftarna är belagda med lack och klibbar eller ersätter lyftaren om den är defekt.
kolv slap
om du har en hög körsträcka fordon med en sliten motor, kolvarna kan passa i cylindrarna mycket löst. Under en kallstart kan detta dyka upp som ett rattlande ljud., Det går vanligtvis bort när kolvarna expanderar från motorns värme.
lösning: montering oversize kolvar kommer att lösa problemet, men det här är en mycket dyr fix. Det kanske inte är värt att göra på ett fordon med hög körsträcka som har förlorat det mesta av sitt värde. Om du kan leva med bullret är det osannolikt att orsaka ytterligare problem.
Rod knock
dina vevstakar är de delar som överför vevaxelns roterande rörelse till kolvens upp-och-ner-rörelse., Rod knock ljud är resultatet av slitage från otillräcklig eller smutsig olja, och kan bära ner ytorna på lagren. Detta orsakar alltför stora avstånd mellan stavarna och vevaxeln.
lösning: när du hör bruset behöver du större motorarbete, vilket blir mycket dyrt. Om inte fast, några av alla dessa roterande delar kan misslyckas och förstöra motorn.
rattlande ljud från föremål som är anslutna till motorn
det finns många enheter som är anslutna till och drivs av motorn. Skramlande ljud kan komma från dessa mekanismer.,
problem med drivremmen
gummi drivremmar ansluter många av de system som drivs av motorn. Med tiden kan dessa bälten försämras från slitage och de höga temperaturerna i underhood-miljön. Ett slitet eller knäckt bälte kan skapa ett rattlande ljud som det klaffar runt i motorrummet. Eller bullret kan orsakas av olja läcker på bältet, eller feljusterade remskivor.
lösning: du eller din mekaniker kan ersätta ett slitet bälte ganska enkelt. Men du vill ha en professionell titt på en oljeläcka eller feljusterade remskivor.,
Dålig vattenpump
din vattenpump är en motordriven mekanism som cirkulerar kylvätska genom fordonets motor och värmesystem. Lagren på drivskivan kan misslyckas och orsaka ett rattlande ljud. Detta kan kombineras med en kylvätska läcka.
lösning: Kontrollera vattenpumpen remskiva för alltför slack eller läckor. Om du hittar heller behöver pumpen bytas ut.
bruten harmonisk balancer
en harmonisk balancer är en motvikt som används för att minska motorvibrationer. Den använder en gummiring för stöd., Denna gummidel kan skilja sig från balanseraren, vilket gör att de andra delarna gör ett rattlande ljud.
lösning: Byt ut den harmoniska balansaren.
defekt startmotor
startmotorn startar motorn och startar den. Den har en komponent som kallas en bendix som ansluter den till motorn när den startas och kopplar bort den när den är klar. Bendix kan bli defekt och inte tillåta startmotorn att lossna från motorn. Detta skapar ett rattlande ljud.
lösning: Byt ut startmotorn.,
Dålig fläktkoppling
om ditt fordon har bakhjulsdrift, med sin motor monterad på längden, kan din motor ha en fläktkoppling för att reglera driften av sin motormonterade kylfläkt. Fläktkopplingen kan misslyckas och producera ett rattlande ljud. Du kan också observera högre kylvätsketemperaturer eller eventuellt överhettning.
lösning: med motorn avstängd-upprepa, med motorn avstängd-kontrollera för mycket spel genom att hålla fläkten och flytta den in och Ut. Fläkten kan också vända i båda riktningarna. Om det är defekt måste fläktkopplingen bytas ut.,
andra källor till skramlande ljud under huven
eftersom det finns så många rörliga delar under huven finns det många andra källor till potentiella rattlar., Dessa inkluderar:
- en knäckt eller lös tillbehörsfäste
- en sprucken flexplatta mellan motorn och transmissionen
- slitna vevaxellager
- slitna och lösa kolvpinnar
- Lös värmeavskärmning på avgasgrenröret, underhuds katalysator eller turboladdare
- misslyckas tomgångs remskiva
Rattling ljud inuti bilen
Du kan få en hör skramlande ljud som kommer inifrån bilen. Dagens fordon har förvaringsutrymmen i hela fordonet. Dessa ljud är oftast på grund av lösa eller oprioriterade objekt som rör sig runt som du kör., Så här spårar du dem:
handskfack, dörrficka och konsolljud
rattlande ljud som kommer från dina inre lagringsutrymmen kommer vanligtvis att märkas när du träffar en bump eller går runt ett tätt hörn.
lösning: Kontrollera först innehållet i var och en av dessa lagringsutrymmen. Finns det några små men tunga föremål, såsom lug muttrar, bultar eller verktyg, som kan rulla runt och göra skramlande ljud? Om så är fallet, ta bort dem och fortsätt köra. Om bruset försvinner, problemet löst. Om inte, kontrollera handskfacksdörren, konsolkåpan och eventuella rörliga delar på dörrfickorna., Du kan hitta lös monteringshårdvara, eller något som inte är i linje, vilket får den att rattle. Om du kan se ett uppenbart sätt att fixa det, fortsätt. Annars har din mekaniker ta hand om det vid ditt nästa besök.
bagage och bagageutrymme ljud
interiör skramlande ljud som kommer från baksidan av bilen kan orsakas av en mängd olika objekt, och kommer att märkas på skarpa svängar eller när du träffar en grop.
lösning: öppna bagage-eller bagageutrymmet och ta en närmare titt på allt inuti., Om stammen är ganska full, prova att ta lösa objekt ut och se om det hjälper. I tillägg till potentiellt orsakar skallror, en hel del objekt i stammen lägger onödig vikt, och är dåligt för din bränsleekonomi.
kontrollera sedan reservdäcket och uttaget. Var noga med att de är tätt säkrade och inte kan flytta runt. Kontrollera runt däcket för lösa föremål som kan rulla och göra ljud — Ta bort allt du hittar. Gå nu för en enhet och kontrollera om bruset är borta. Om du fortfarande hör skramlande, finns det möjlighet att bullret kan komma från något löst i din bakre fjädring., Låt din mekaniker ta en titt.
andra inre ljud
nästan vad som helst i ditt interiör med rörliga delar kan lossna och göra ett rattlande ljud. Här är några andra källor att kontrollera:
- mugghållare
- fällbara säten
- öppna fönster
- bagageutrymmet täcker på stadsjeepar och hatchbacks
lösning: inspektera dessa objekt för lös eller saknad hårdvara. Se till att alla fällbara säten är ordentligt låsta. Reparera efter behov, eller berätta för din mekaniker om det.