vissa människor tror att bromsarna på deras bil har försvunnit helt enkelt eftersom bromspedalen på deras fordon måste skjutas hårdare än normalt. Det kan kännas som om du trampar på en sten i stället för din bromspedal, även om du fortfarande kan stoppa fordonet, men inte lätt. Förlusten av power-assist i bromssystemet kan vanligtvis hänföras till en misslyckad Power brake booster eller stor förorening av din bromsvätska.,
Här är några sätt du kan ta reda på varför din bromspedalen är så svårt att driva och vad man ska se upp för innan du besöker vår serviceavdelning för reparation på Toyota i Cedar Park:
Goop Orsakar Din Bromspedalen Vara Så Svårt Att Skjuta
bromsvätska är en hygroskopisk vätska som absorberar vatten, men över tid kommer det orsakar goop att bygga upp insidan av bromssystemet. Denna uppbyggnad kan leda till att bromsförstärkaren visas eftersom den har misslyckats. bromsvätskan ska alltid vara klar med en gul nyans.,
gör så här för att eliminera goopy brake fluid:
- ta bort locket från behållaren.
- skrapa en platt skruvmejsel lätt över botten av behållaren.
- inspektera skruvmejselspetsen.
bromsvätskan ska bytas om skruvmejseln inte syns tydligt när den tas bort från behållaren.
- sug ut den gamla bromsvätskan ur behållaren.
- Fyll behållaren med färsk bromsvätska., Kontrollera din manual för att vara säker på att du använder rätt typ av vätska för ditt fordon eftersom inte alla typer kan blandas (till exempel DOT 3 och DOT 5).
- placera en avloppspanna under höger bakhjul. Den allmänna regeln är att börja vid bromsen längst bort från huvudcylindern (höger bak), och sedan arbeta dig närmare och sluta med vänster framsida.
- öppna blödningsventilen ungefär ett halvt varv och låt din partner trycka ner bromspedalen.
- när flödet av vätska saktar, stäng ventilen., Låt din partner pumpa bromspedalen och upprepa sedan processen. Upprepa tills bromsvätskan är klar och fri från bubblor.
- upprepa vid varje hjul.
om bromsvätskan har spolats ordentligt ska bromspedalen på ditt fordon återgå till det normala.
om inte, läs vidare.
övervaka för Vakuumförlust
motorns vakuum inuti ditt fordon används vanligtvis för att driva dina ”kraftbromsar” och använder vakuumet från motorns insugningsrör för att öka trycket som appliceras på bromspedalen och för att gynna bromsning.,
vanligtvis misslyckas den främre tätningen inuti vakuumhjälpsbromshöjarna, och över tiden kan booster-tätningen orsaka att den bakre tätningen på din huvudcylinder också misslyckas. Detta kan hittas baserat på utseendet av droppar ner på framsidan av booster och kan kräva att booster och huvudcylindern ska bytas ut.
det borde finnas en slang mellan booster och motor för att hjälpa vakuumet och bör vara det första som kontrolleras., Var noga med att byta ut eller återansluta denna slang vid behov, skruva loss två av muttrarna som håller fast huvudcylindern från booster när slangen inte läcker och starta motorn. Tryck försiktigt på bromspedalen. Kontrollera om väsande ljud mellan booster och master; om du hör detta, är det ett tecken det finns en läcka på den främre tätningen av booster.
om ditt fordon är försenat för underhåll eller en tune-up, ta det till Toyota av Cedar Park. Vår serviceavdelning ligger på 5600 183A, Cedar Park, Texas 78641. Vi ser fram emot att hjälpa dig att hålla din bil i bästa skick., Våra öppettider är måndag-fredag 7: 00 AM-7: 00 PM och lördag 7: 00 AM-5: 00 PM.
ring oss på (512) 960-3961 eller schemalägga din Servicebokning online när som helst. Besök din lokala Toyota-återförsäljare i Cedar Park, TX, bara en kort bilresa från Austin. Upplev skillnaden!