arda savasciogullari/
ibland bilar skaka när du bromsar. Och medan pulserande medan bromsning är vanligtvis en enkel fix, är alla problem med fordonets bromssystem ett säkerhetsproblem. Detta är vad du ska göra när bromsljuset tänds.
) no-repeat center;height: 0;padding-bottom: 56.,25%”>
en möjlig orsak till att skaka när du använder bromsarna, särskilt vid höga hastigheter på motorvägen eller när du går nedförsbacke, är dina däck. Detta är det första du bör undersöka om du upplever skakning under bromsning. Dina hjul kan vara ur linje, eller du kan ha ett dåligt däck som är obalanserad.
Så här tar du hand om dina däck så att de håller längre.
din billeverantör kan kolla upp det och åtgärda problemet enkelt om det finns ett problem., Detta kan innebära att du måste köpa ett nytt däck eller två (kontrollera din däckgaranti om en ersättning behövs).
Här är orsaker och DIY fixar för rökning bromsar.
de kan föreslå en omjustering av fronten, vilket är bra, men förstår att det inte kommer att vara en permanent fix. Du kan göra ditt eget justeringsarbete men det kräver dyr diagnostisk utrustning och anses inte vara en smart DIY-uppgift eftersom de flesta garage tar mindre än $100 för tjänsten.,
kanske den främsta orsaken till bilskakningar när du bromsar, särskilt vid motorvägshastigheter, finns i själva bromssystemet. De flesta bilar har idag skivbromsar i framhjulen, och ofta i bakhjulen också (även om ekonomibilar fortfarande har trumbromsar i bakhjulen). Skivbromsar är beroende av en metallrotor som är kopplad till varje hjul och snurrar tillsammans med den. Stopp händer när du kliver på bromspedalen, vilket gör att bromsok (lite som de på din cykel) klämmer fast på rotorn för att sakta och stoppa den sedan.,
kontrollera dina bromsar regelbundet. Det är enkelt och värdefullt.
byt skivbromsbelägg själv och spara pengar.
så småningom kan friktion från bromsbeläggen orsaka slitage på rotorerna, vilket gör att de blir ojämna. Eller, värmeuppbyggnad från bromsning, särskilt på frekventa lutningar, kan orsaka en av rotorerna att varpa.* Då, när bromsarna anbringas, kontakt mellan dynan och rotorn kan vara lite hopp, vilket orsakar en shimmy som känns mestadels i ratten., En bilmekaniker kanske kan justera, shim eller återuppliva rotorerna för att kompensera för ojämnheten, men att ersätta dem är en surer satsning och ett relativt enkelt DIY-jobb för dem som är bekväma under huven också. Och vissa mekaniker rekommenderar att du alltid byter rotorer och bromsbelägg samtidigt.
har du någonsin undrat hur en dieselmotor fungerar?
lär dig hur du byter ut dina egna bromsrotorer.,
Redaktörens anmärkning: Det finns två tankegångar om skev rotorer, med vissa mekaniker som håller med de uttalanden som gjorts här, och andra hävdar att ojämna fläckar på bromsbeläggen är den verkliga orsaken. Vi har författare i båda lägren.