hal HJT-36 jet trainer som ersätter Indian Air Force hal Kiran.
med tanke på kostnaden för militär pilotutbildning, utför flygstyrkorna vanligtvis utbildning i faser för att eliminera olämpliga kandidater. Kostnaden för de luftstyrkor som inte följer en graderad träningsplan är inte bara monetär utan också i livet., Till exempel, under många år den indiska flygvapnet drivs utan en lämplig avancerad utbildning flygplan, vilket leder till en hög olycksfrekvens som piloter flyttade till högpresterande MiG-21 flygplan utan lämplig bedömning av deras lämplighet för supersonisk flygning.
det finns två huvudområden för undervisning, flygutbildning och operativ utbildning. Under flygutbildning försöker en kandidat att utveckla sina flygande färdigheter. I operativ utbildning kandidaten lär sig att använda sina flygande färdigheter genom simulerade bekämpa, attack och stridsteknik.,
AB initiaedit
Diamond DA20, en populär tränare flygplan
typiskt, samtida militära piloter lär inledande flygande färdigheter i en lätt flygplan inte alltför olikartade från civila utbildning flygplan. I denna fas kontrolleras pilotkandidaterna för mentala och fysiska egenskaper. Flygplan som används för detta ändamål inkluderar Slingernaby Firefly, som vid en tidpunkt som används av United States Air Force Academy och RAF: s skotska Flygbulldoggar. USA., ersatte Firefly och det förbättrade Flygskärmsprogrammet (EFSP) med Diamond DA20 och Initial Flight Training (IFT) – programmet. I slutet av detta skede bedöms pilotutbildare och de som går vidare till hela pilotutbildningsprogrammet. De som bedöms olämpliga för en pilotkommission, men visar andra attribut, kan erbjudas chansen att kvalificera sig som navigatörer och vapenansvariga. Mindre och mer ekonomiskt begränsade luftstyrkor kan använda ultralätt flygplan, glidflygplan och motorglidare för denna roll.,
Basic trainingEdit
efter ab-initio-fasen kan en kandidat gå vidare till grundläggande, eller primära, tränare. Dessa är oftast turboprop utbildare, som Pilatus PC-9 och Embraer Tucano. Moderna turbo-prop-tränare kan replikera jetflygplanets hanteringsegenskaper samt ha tillräcklig prestanda för att bedöma kandidatens tekniska förmåga vid ett flygplans kontroller, reaktionshastighet och förmåga att förutse händelser., Före tillgången på högpresterande turboprops genomfördes grundutbildning med jetflygplan som Bac Jet Provost, T-37 Tweet och Fouga Magister. De kandidater som inte är lämpliga att fortsätta träna som snabba jetpiloter kan erbjudas flygande provisioner och utbildas för att flyga flermotoriga flygplan. Idag använder USAF Academy lätta kolvdrivna flygplan som Cirrus SR20 (betecknad t-53A) för grundläggande kadettflygutbildning.,
Belgian Air Force Fouga Magister jet trainer
Advanced trainingEdit
FMA ia 63 Pampa advanced trainer
Yakovlev Yak-130 Militärtränare med två säten
de som går vidare till träning för snabb Jetflygning kommer då att utvecklas till en avancerad tränare, som vanligtvis kan höga subsoniska hastigheter, högenergimanövrar och utrustade med system som simulerar moderna vapen och övervakning., Exempel på sådana skolflygplan har överljudshastighet Northrop T-38 Talon, BAE Hawk, Dassault/Dornier Alfa Jet, Aero-L-39 och Jakovlev Jak-130.
effektiva stridsflygplan är en funktion nu av elektronik så mycket som, om inte mer än, aerobatic förmåga eller hastighet av ett flygplan. Det är i detta skede att en pilot börjar lära sig att använda radarsystem och elektronik. Moderna avancerade utbildare har programmerbara multifunktionsdisplayer som kan programmeras för att simulera olika elektroniska system och scenarier., De flesta avancerade tränare har inte egna radarsystem, men inbyggda system kan programmeras för att simulera radarkontakter. Med datalänkar och GPS kan virtuella radarsystem skapas med liknande utrustade flygplan som vidarebefordrar till varandra sina positioner i realtid och inbyggda datorer som skapar en radarskärm baserat på denna information. Syftet med programmerbara skärmar är att påskynda pilotutbildningen genom att så långt som möjligt replikera de system som en pilot kommer att hitta i ett operativt flygplan.,
Lead-in fighter trainingEdit
Lead-in fighter training (LIFT) använder avancerade jet trainer flygplan med avionik och butiker-management kapacitet som efterliknar operativa stridsflygplan, för att ge effektiv utbildning i stridsscenarier med minskade utbildningskostnader jämfört med att flytta direkt till operativa konvertering., Det inbyggda avioniksystemet kan kopplas till markbaserade system, och tillsammans kan de simulera situationer som infraröd eller radarstyrd missil, avlyssnare, luft-till-luft-och yt-till-luft-missiler, luftvärnsbatterier, radar, agnar och flare motåtgärder och kollisionsvarningar, i låga eller täta elektroniska krigföring miljöer. System kan också kunna återskapa verkliga kampsituationer.
Operational conversionEdit
Douglas ta-4F, en två-sits bekämpa-kapabel utbildning version av enda säte a-4 Skyhawk.,
de flesta militära mark-attack och interceptor flygplan har två-sits tränare versioner. Dessa är stridsdugliga operativa omvandlingsflygplanstyper för att tillhandahålla arbetsträning till piloter som har examen till denna nivå och är vanligtvis tillgängliga med liten omvandling i nödsituationer till en rekognosering eller stridsroll. De flesta operativa omvandlingsplan behåller den operativa versionens fullständiga funktionalitet med små nedbrytningar av prestanda på grund av ökad vikt och drag, och eventuellt minskat intervall på grund av minskad intern bränslebelastning.,
i vissa tvåsitssflygplan som Tornado kan OCU-flygplanet (operational conversion unit) skapas genom att duplicera flygkontroller i den bakre cockpiten. I ett normalt enkelsidigt flygplan kan en andra cockpit byggas bakom den ursprungliga cockpiten (t.ex. ta-4S-varianten av A-4SU Super Skyhawk) eller cockpiten kan utökas för att placera instruktören i ett andra säte bakom piloten., När de är kvalificerade att flyga en viss typ av flygplan kommer piloter att fortsätta med regelbundna träningsövningar för att behålla kvalifikationer på det flygplanet och förbättra sina färdigheter, till exempel USAF: s röda Flaggövningar. Utplacering av små flygningar av flygplan tillsammans med stödpersonal och utrustning till övningar som utförs av andra nationer kan användas för att utveckla kampfärdigheter och interservice och Inter enhet tävlingar i bombning och gunnery mellan enheter kan också användas för att utveckla dessa färdigheter.,
tvåsitssflygplanet kan själv bli grunden för ett operativt flygplan, det andra sätet som används för att skapa en vapenofficer eller navigatörn i flygplan med ursprungligen endast en pilot, till exempel F-15E Strike Eagle är en utveckling av F-15D som är en tvåsitssutbildningsversion av F-15 Eagle.
i vissa luftstyrkor som har en blandning av hög – och lågpresterande flygplan kan piloter först tilldelas flygplan med lägre prestanda innan de går vidare till de mest krävande luftfartygen., Till exempel, i det italienska flygvapnet en pilot kan börja sin tjänst karriär på AMX attackflygplan, och när deras erfarenhet växer, framsteg till mer kapabla flygplan som Tornado IDS. Andra flygstyrkor, som Kanada, gör inte detta, och tilldela första-tour piloter till flygplan som CF-18 Hornet.,
multi-engine trainersEdit
US Navy T-44A Pegasus trainer, används för flermotoriga pilotutbildning
de piloter som tränar för att flyga transporter, tankfartyg och andra flermotoriga flygplan börjar med små flermotoriga flygplan som t-44A Pegasus variant av Beechcraft King Air. När de har behärskat detta kan de börja flyga i högersätet av en operativ typ., Vissa flygplan kommer att försöka använda ett begränsat antal flermotoriga flygplan, med derivaten av ett grundläggande flygplan som fyller olika roller så att en pilot som är kvalificerad för en av dess typer lätt kan konvertera till andra i samma familj. Till exempel var Boeing 707 ett populärt flygplan för omvandling till tankfartyg, transport-och elintvarianter av många flygstyrkor.,
Navigation trainersEdit
Kyushu K11w, en WW2 bombning, navigering och radiokommunikation tränare
en minoritet av militära utbildning flygplan, såsom Beechcraft 18. Vickers Varsity, Hawker Siddeley Dominie och Boeing T-43 utvecklades från transportdesign till tågnavigatorer och andra bakre besättningar operatörer., Eftersom dessa navigationspraktiker normalt lär sig att navigera med hjälp av instrument, kan de sitta vid konsoler i flygplanskabinen och inte kräva en direkt bild av det landskap över vilket flygplanet flyger. Operatörerna av luftburna vapen eller radarrelaterade system kan utbildas på samma sätt, antingen i utbildning av luftfartyg eller i ett operativt luftfartyg under utbildningsflyg.