Parking Today | Articles – Eppley Airfield Parking Structure Expansion: bekväm och ekonomisk

Eppley Airfield Parking Structure Expansion: bekväm och ekonomisk

April, 2010

av Scott R. Froemming

Eppley Airfield är det kommersiella flygbolaget transportation center for the Greater Omaha (NE) / Council Bluffs (IA) och eastern Nebraska handelsområdet, som omfattar cirka 1,2 miljoner människor., Med ett serviceområde som sträcker sig in i sex stater, rankas Eppley 65th i landets flygplats ranking och klassificeras som en medelhög nav kommersiell tjänst Flygplats av Federal Aviation Administration (FAA).
sedan 1990-talet har Omaha upplevt perioder av dramatisk tillväxt på grund av en ökning i områdets jordbruksindustri. Handel och ekonomisk tillväxt har positivt påverkat sitt affärsklimat, vilket leder till en ökning av resor till och från staden. Ursprungsplanerna ökade från 1,81 miljoner 2002 till 2,21 miljoner 2007.,
senaste prognoser från airport consultant Coffman Associates Inc. planerade enplanement tillväxt förmörkas 3,3 miljoner på medellång sikt, och fortsätter upp till 4,5 miljoner planeringar i sina långsiktiga planeringsprognoser.
När Eppley Airfields verksamhet ökade utvecklade Omaha Airport Authority en aktiv ”just do it” – ledningsfilosofi.
eftersom tillväxttakten före lågkonjunkturen visade att årsplaneringarna ökade ungefär 4.,5% genom 2007 och eppleys offentliga parkeringskapacitet var 7,209 bås med en maximal observerad dagtid beläggning på 85%, flygplatsmyndigheten visste att det hade ett behov av ytterligare parkering.
Parkeringsstudie
för en bättre förståelse av Eppley Airfields totala parkeringsbehov, liksom de möjligheter som erbjuds till flygplatsen genom områdets ekonomiska tillväxt, analyserade konsulterna förhållandet mellan parkeringsefterfrågan och enplaneringsstatistik för att säkerställa att kunderna fick optimal service., För samordnad planering genomfördes parkerings-och flygterminalstudien samtidigt.
genom att granska aktuella parkerings – / hyrbilsdata och driftsförhållandena för flygplatsparkeringssystemet identifierades viktiga parkeringsparametrar som riktmärke: parkeringsintäkter per parker, parkeringsintäkter per planeringsplan och efterfrågan på Parkering per 1000 planeringar. Hyrbilsfaciliteter inrymda inom en parkeringsstruktur bidrar cirka 25% till totala parkeringsintäkter.,
som erkänner att en expansion av parkeringsstrukturen måste möjliggöra konsolidering och expansion av nuvarande terminalanläggningar utan duplicering studerades flera alternativ för parkeringsstruktur, inklusive flera planplatser, bygghöjder, byggnadsfasning, byggmaterial, bekvämligheter, kodkonsekvenser, kostnadsberäkningar och scheman.

när alla uppgifter hade samlats in bekräftade flygplatsmyndighetens granskning av resultaten projektdirektiven., En handlingsplan för att driva ett parkeringsbyggnadstillägg flyttades från ett planeringskoncept till ett trovärdigt affärsförslag och lämnades in för granskning av myndighetens styrelse.,Sion-koncept presenterades för flygplatspersonalens övervägande med följande utvärderingskriterier:
* påverkan på vägtrafikflödet (långväga)
* påverkan på flygplatsens landside-verksamhet
* projektestetik
• bekvämlighet – fordonsflöde till / från ny parkering
• bekvämlighet – fotgängarflöde till / från ny parkering
• Konstrukbarhet
• störning av parkerings – / uthyrningsbilstransaktioner
* Parkeringskostnad / extra parkeringsplats
Expansion av Parkeringsstrukturen
det slutliga godkända expansionskonceptet gav det största parkeringsområdet möjligt inom den befintliga platsen parametrar., Eftersom flygplatsmyndigheten inte ville att parkeringsexpansionen skulle omfatta avlägsna anläggningar, tjänade två horisontella gjutna på plats efterspända betongtillägg, var och en av sex våningar i höjd, för att öka parkeringsplatsen. Befintliga fotgängare vertikala cirkulationselement och två gångbroar från nivå tre till terminalen kvar på plats.
Konstruktion tvingade stängningen av de tidigare ingångspunkterna för alla kunder med hjälp av långsiktigt garage och kortsiktig parkering. Tillfälliga inträdesplatser, med nyinköpta inträdesutrustning, förutsatt beskyddare inträngning från Terminal Drive., Parkeringsstrukturen fortsatte att fungera under alla faser av konstruktionen.
kontraktshandlingar förbereddes för att definiera byggnadsaktivitetsfaser, gränser och scheman. Konstruktion stängsel och plast kapslingar utformades för att säkerställa säker och effektiv byggverksamhet och offentlig väg separation. I byggavtalet ingick likvida skador som samordnades med projektfaserna.,
Eppley Airfields garageutbyggnad har inkrementella förbättringar av parkeringssystemet; omlokalisering av införselparkeringsutrustningen ur allmänhetens synvinkel och till en väl upplyst, säker, täckt plats; och förbättrad vertikal fordonscirkulation genom modifiering av det långsiktiga parkerflödet direkt på en enkelriktad expressramp. I ett försök att förbättra den allmänna säkerheten flyttades den kortsiktiga inträdeskretsen också till en plats bredvid en gångväg som ledde till terminalen.,
kostnad och funktioner
strukturen tillägg, totalt cirka 250.000 kvadratfot, slutfördes för en byggkostnad på $ 9.5 miljoner, eller $ 13,176 per parkering stall, och var i linje med den ursprungliga kostnadsberäkningen. Generalentreprenören var Graham Construction of Omaha.
Konstruktion funktioner värt att notera inkluderar:
• djupa pålverk: 70′ – 90′ tippade stålrör.
• nybyggnation fribärande 14′ mot befintlig struktur.
• CIP efterspänd konstruktion.
• 6″ plattor med 24′ X60 ’ strukturella rutnät.,
• Fasad Tillverkad av unitiserade betongfyllda stålpannor.
byggnadsarbetet slutfördes på 14 månader och tilläts för kontinuerlig parkering, med högst 150 bås förskjutna vid varje given tidpunkt. Den 721-stall parkering expansionen ryms airside konsulter post-9/11 omvärdering av expansionsalternativ.
sammantaget uppnåddes framgångsrikt Omaha Airport Authoritys önskan att tillhandahålla ytterligare bekväm parkering för beskyddare, att förbättra parkeringssystemets prestanda och att respektera de långsiktiga expansionsmöjligheterna på landsidan.
Scott R., Froemming, P. E., Direktör för Verksamheten i Minneapolis office Walker Parkering Konsulter, kan nås på [email protected]

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *

Hoppa till verktygsfältet