efter den slutliga stängningen av Stardust International Raceway 1971, planer har utvecklats för en ny Racing anläggning i Las Vegas: Las Vegas Speedrome. Speedrome ligger i det nordöstra hörnet av Las Vegas Valley och bestod av en vägbana och dragremsa, som öppnades 1972. Alexander Rodriguez hyrde anläggningen från staden Las Vegas, och lade till 3/8 mil kort spår 1985 efter stängningen av Craig Road Speedway 1983., Ralph Engelstad av Imperial Palace köpte banan 1989, byta namn på anläggningen Las Vegas Speedway Park. Engelstad samarbetar med William Bennett i Sahara Hotel och öppnade en ny $72 miljoner superspeedway på webbplatsen i September 1996. Den första tävlingen på speedway var den 15 September med en IndyCar-händelse, som vanns av Richie Hearn. En NASCAR Truck Series race följde i November. I December 1998, Speedway Motorsports köpt Las Vegas Motor Speedway från Engelstad och Bennett för $215 miljoner euro., Veteran motorsports publicist Chris Powell utsågs till speedways president och general manager och har fortfarande den positionen idag.
Winston Ingen Tjur 5 Miljoner Dollar Bonus hölls på spår från 1999 till 2002. Jeff Burton vann en miljon dollar 2000 och Jeff Gordon vann bonusen 2001. Dragremsan flyttades till den nuvarande remsan på Las Vegas Motor Speedway, medan den gamla dragremsan och vägbanan byggdes om till den nuvarande yttre 2.4 mile road-kursen som användes idag. Den 3/8 mil oval byggdes med en ny grop lane och start-finish ändras till motsatt sida., Under 2004 och 2005 årstider, Champ Car höll också tävlingar på speedway, som båda vunnits av Sébastien Bourdais.
under 2006 tillkännagavs planer på att omkonfigurera spåret efter Nextel Cup-serien som hölls i mars, vilket ökade bankverksamheten från de ursprungliga 12 graderna till 20 grader. Denna omkonfiguration innebar ”progressiv bank” vilket ökar graden av Bank på en gradient mot utsidan av spåret. Detta ökade sida vid sida racing. Speedway konstruerade också en fläktzon som heter ”Neon Garage”., Detta område har levande underhållning, oöverträffad tillgång till förare och lag, såsom visningsområden för fans att titta på deras favorit förare bil få arbetat med och prata med förarna, och är hem till vinnaren cirkel. Speedway flyttade pit road 84 meter närmare grandstands, byggde ett nytt mediacenter och lade till en kvart mil oval för Legends Cars, Bandoleros och Thunder Roadsters, i Tri-oval-området.
den 8 augusti 2006 öppnades det nykonfigurerade spåret igen för att lagra bilar., Kurt Busch, 2004 NASCAR Cup Series Champion och Las Vegas modersmål, blev den första NASCAR Cup Series föraren att testa en stock-car på den nyligen omstruktureras spår i hans Nr 2 Penske Dodge. Truck Series race i September 2006 var den första NASCAR-loppet på ytan, med Mike Skinner som segrande. Jeff Burton vann den första Busch – serien på den nya ytan i mars 2007 och tog en Monte Carlo SS till Victory Lane., Följande dag körde Jimmie Johnson en Chevrolet till Victory Lane, fånga den första NASCAR Cup-serien vinna på den nya trottoaren, och för honom det tredje raka året körde han till victory lane i Vegas.
i mars 2011 meddelade Insomniac Events att deras största ravefestival i Nordamerika, Electric Daisy Carnival (EDC), skulle äga rum på Las Vegas Motor Speedway för första gången den 24-26 juni. Mer än 235,000-personer deltog i tredagarsevenemanget. 2012-evenemanget hölls 8-10 juni med en närvaro på 315 000 personer., 2013-evenemanget hölls 21-23 Juni med en närvaro på cirka 345 000 personer. 2014-evenemanget hölls den 20-22 juni, och 2015-evenemanget ägde rum 19-21 juni. Den tjugonde årsdagen EDC Las Vegas 2016 ägde rum 17-19 juni 2016; den senaste upplagan sprang från 17-19 maj 2019; och evenemanget skulle ha återvänt 15-17 maj 2020, men avbröts slutligen på grund av covid-19 pandemin. Insomniac tecknade ett tioårigt kontrakt med LVMS för att vara värd för EDC genom 2022.
i slutet av 2017 utvidgades dragremsan till fyra körfält., Sedan 2018 hålls nhras aprilmöte med fyra bilar samtidigt.
från och med 2018 inleddes en andra tävlingshelg på banan och tog New Hampshire Motor Speedways Cup-serie och Truck Series fall weekend races. Båda helgerna kommer nu också att vara triple headers (Cup, Truck och Xfinity Series), flytta oktober stand alone race för lastbilsserien på LVMS till vårhelgen och flytta den fristående Xfinity-tävlingen från Kentucky Speedway till hösthelgen., Cuptävlingen skulle vara den första tävlingen för slutspelet (som ersätter Chicagoland Speedway), den ordinarie säsongfinalen för Xfinity-serien och den andra playoff-tävlingen för lastbilsserien.
på grund av covid-19 pandemin avbröt NHRA båda tävlingarna (de fyra och två lane-mötena) och flyttade NHRA World Finals, som hade hållits på Auto Club Raceway på Pomona, till drag strip. (World Finals är en annan ras än NHRA fall race möte lagligt.,)
2011 IndyCar accidentEdit
den 16 oktober 2011, den sista tävlingen i 2011 IndyCar säsongen, IZOD IndyCar VM, hölls på Las Vegas. Loppet stoppades dock av en fruktansvärd krasch i varv 11 som involverade 15 bilar, varav några blev luftburna, och några av dem brast i lågor. Kraschen började när Wade Cunningham gjorde lätt kontakt med James Hinchcliffe, men situationen blev till en stor hög av bilar. Kraschen tvingade den röda flaggan att vinkas nästan omedelbart, på grund av resterna av de skadade bilarna och mängden skräp på banan.,
fyra av de 15 förarna skadades allvarligt och togs till det närliggande universitetets medicinska centrum för behandling, varav en var två gånger, regerande Indianapolis 500-vinnare och 2005-seriens mästare Dan Wheldon, som led allvarligt trubbigt våldstrauma mot huvudet efter att hans bil flög in i fångststängslet. Han uttalades död vid ankomsten två timmar senare och IndyCar tjänstemän bestämde sig formellt för att överge loppet. Istället för att slutföra loppet med 188 varv att gå, de 19 förare som inte var inblandade gick tillbaka ut på banan och gjorde en fem-varv hälsning i Wheldon ära.,
i December 2011 meddelade IndyCar att de inte skulle återvända till Las Vegas Motor Speedway och att IndyCar framtid berodde på vad de skulle lära av den pågående undersökningen av kraschen som hävdade Wheldons liv.
kraschen hände under inspelningen av ett avsnitt om IndyCar för tv-dokumentären nerv Center. Kraschen visades i avsnittet.