HistoryEdit
isberget misstänks sjunka RMS Titanic; en fläck av röd färg ungefär som Titanics röda skrovremsa sågs nära basen vid vattenlinjen.
före början av 1910-talet, även om det hade varit många dödliga sänkor av fartyg av isberg, fanns det inget system på plats för att spåra isberg för att skydda fartyg mot kollisioner. År 1907 hade SS Kronprinz Wilhelm, en tysk liner, rammat ett isberg och lidit en krossad båge, men kunde fortfarande slutföra sin resa., Tillkomsten av stål fartygskonstruktion ledde designers att förklara sina fartyg ”otänkbara”.
förlisningen i april 1912 av Titanic, som dödade 1 496 av sina 2 223 passagerare och besättning, misskrediterade detta påstående. Under resten av issäsongen det året patrullerade USA: s flotta vattnet och övervakade isflödet. I November 1913 träffades den internationella konferensen om säkerheten för livet till sjöss i London för att utarbeta ett mer permanent system för att observera isberg. Inom tre månader hade de deltagande sjöfartsnationerna bildat International Ice Patrol (IIP)., Målet med IIP var att samla in data om meteorologi och oceanografi för att mäta strömmar, isflöde, havstemperatur och salthalt. De övervakade isberg faror nära Grand Banks of Newfoundland och förutsatt att ”gränserna för all känd IS” i närheten till sjöfartsvärlden. IIP publicerade sina första poster i 1921, vilket gjorde det möjligt för en år för år jämförelse av isbergsrörelsen.
teknisk utvecklingedit
ett isberg skjuts av tre amerikanska, Marinen fartyg i McMurdo Sound, Antarktis
flygövervakning av haven i början av 1930-talet tillåts för utveckling av chartersystem som exakt kan specificera havsströmmar och isberg platser. I 1945 testade experiment radarens effektivitet vid detektering av isberg. Ett decennium senare etablerades oceanografiska övervakningsutposter för att samla in data.dessa utposter fortsätter att tjäna i miljöstudie., En dator installerades först på ett fartyg för oceanografisk övervakning 1964, vilket möjliggjorde en snabbare utvärdering av data. På 1970-talet var isbrytande fartyg utrustade med automatiska överföringar av satellitfotografier av IS i Antarktis. System för optiska satelliter hade utvecklats men var fortfarande begränsade av väderförhållandena. På 1980-talet användes drivande bojar i Antarktis vatten för oceanografi och klimatforskning. De är utrustade med sensorer som mäter havstemperatur och strömmar.,
akustisk övervakning av ett isberg.
Side looking airborne radar (SLAR) gjorde det möjligt att skaffa bilder oavsett väderförhållanden. Den 4 November 1995, Kanada lanserat RADARSAT-1. Utvecklad av den kanadensiska rymdorganisationen, det ger bilder av jorden för vetenskapliga och kommersiella ändamål. Detta system var den första som använde syntetisk aperture radar (sar), som skickar mikrovågsenergi till havsytan och registrerar reflektionerna för att spåra isberg., Europeiska rymdorganisationen lanserade ENVISAT (en observationssatellit som kretsar kring jordens poler) den 1 mars 2002. ENVISAT använder avancerad syntetisk aperture radar (ASAR) – teknik, som kan upptäcka förändringar i ythöjden exakt. Den kanadensiska rymdorganisationen lanserade RADARSAT-2 i December 2007, som använder sar och multipolarisationslägen och följer samma bana som RADARSAT-1.
Modern monitoringEdit
isberg övervakas över hela världen av USA, National Ice Center (NIC), grundades 1995, som producerar analyser och prognoser av arktiska, Antarktiska, stora sjöar och Chesapeake Bay isförhållanden. Mer än 95% av de data som används i dess sea ice analyser härrör från fjärrsensorerna på polar-orbiting satelliter som undersöker dessa avlägsna områden av jorden.
isberg a22a i södra Atlanten
NIC är den enda organisation som namnger och spårar alla Antarktiska isberg., Den tilldelar varje isberg större än 10 nautiska mil (19 km) längs minst en axel ett namn som består av en bokstav som anger dess ursprungsort och ett löpnummer. De bokstäver som används är följande:
A – longitud 0° till 90° W (Bellingshausen Sea, Weddell Sea) B – longitud 90° W till 180° (Amundsen Sea, Eastern Ross Sea) C-longitud 90 ° E till 180° (Western Ross Sea, Wilkes Land) d – longitud 0° till 90 ° E (Amery Ice Shelf, Eastern Weddell Sea)
isberg B15 kalvade från Ross Ice Shelf år 2000 och hade ursprungligen en yta på 11 000 kvadratkilometer (4,200 kvm)., Den gick sönder i November 2002. Den största kvarvarande delen av det, isberg B-15A, med en yta på 3,000 kvadratkilometer, var fortfarande det största isberget på jorden tills det gick på grund och delades upp i flera bitar oktober 27, 2005, en händelse som observerades av seismografer både på isberget och över Antarktis. Det har varit hypoteser att denna upplösning kan också ha abetted av ocean swell genereras av en Alaskan storm 6 dagar tidigare och 13.500 kilometer (8.400 mi) bort.