så du har en check engine light oro som bara händer ibland? Det finns några saker vi kan göra för att hjälpa duplicera och hitta oro. Vanligtvis en intermittent kontroll motor ljus oro händer under mycket specifika förhållanden som när det är varmt, kallt, fuktigt eller kör över gupp. Att veta denna information kan avsevärt minska den tid det tar att hitta källan till felet. Det första vi behöver göra är att duplicera oro., Så om felet bara händer när fordonet är varmt, kör det upp till temp eller kontrollera det på en varm dag. Om det bara händer efter det regnar sedan få ut slangen och duplicera en regnig dag, eller köra den genom en biltvätt!
för problem som händer över stötar kan vi köra över en ojämn väg och vicka testsele och kontakter medan du försöker duplicera problemet. Testning för ett intermittent problem är värdelöst om det faktiska symptomet inte är närvarande . Den svåraste delen av dessa kontrollmotorljusproblem är att återskapa felet, men det är också det viktigaste!, När vi har duplicerat problemet och fordonet faktiskt uppvisar oro då kan vi börja testa kretsar och komponenter i samband med check motor ljuskoder eller driveability frågor. Se vår artikel om Automotive Circuit Testing, för hjälp med detta. Om du bara inte verkar dupliceras symptomen här är några saker att försöka.
först bestämmer du vilket fordonssystem som sannolikt orsakar problemet och fokuserar på dessa komponenter eller kretsar., Till exempel om du hade en hoppande oro vid motorvägshastigheter, skulle vi förmodligen fokusera på bränsle-och tändsystemen först och sedan kanske följa upp med EGR-systemet. Vi skulle troligen inte spendera tid på andra fordonssystem först. När vi har en uppfattning om vad vi ska kontrollera skulle vi börja med att vicka testa alla kontakter och selar i det systemet i ett försök att duplicera symtomen. Vi skulle då ”shock test” (tryck försiktigt), misstänkta sensorer/Solenoider och om allt annat misslyckas kan vi ta bort de misstänkta komponenterna och försöka duplicera de villkor de misslyckas under., Vi skulle då komponent testa dem, installera och kontrollera systemfunktionen igen.
till exempel om vi hade en massa Luftflödessensor som vi trodde var att agera felaktigt på kalla morgnar, vi kunde ta bort den, lägga den i kylskåpet för att få ner den till temperatur och se hur den reagerar när den installeras i fordonet. Du skulle bli förvånad över hur snabbt du kan hitta problem på detta sätt. Persistance betalar när du försöker duplicera en oro. Om du har en kontroll motor ljus på då du kommer sannolikt att ha koder i minnet som kan hjälpa dig att avgöra vilket system för att starta din diagnos med., Om det inte finns några koder, sedan spendera lite tid att bestämma vilka system är mest sannolikt att orsaka din körbarhet eller annan oro. Tid för att bestämma sannolika felplatser kan spara timmar på wiggle-testning för felduplicering. Vissa intermittenter, som de som händer en gång i månaden under inga specifika förhållanden kan vara mycket svåra att fastställa, men med lite tålamod och lite forskning kan de alla lösas!
så för att recap orsakas intermittenter vanligtvis av ett eller flera av följande villkor: dåliga elektriska anslutningar, terminalspänning eller andra ledningsproblem., Börja med att noggrant inspektera den misstänkta kretsen under följande förhållanden:
Dålig parning av anslutningshalvorna
terminaler som backas ut eller inte sitter helt i kontakten
skadade terminaler eller överdriven Anslutningsspänning
dålig anslutning till trådanslutningar
Korrision eller vattenintrång. Pierced eller skadad isolering kan tillåta fukt att komma in i ledningarna vilket gör att ledaren korroderar inuti isoleringen. Leta efter svullna och styva delar av tråd i de misstänkta kretsarna.,
ledningar som är trasiga inuti isoleringen
klämda, kapade eller chaffed ledningar i selen
ledningar som är skadade till följd av att vara i kontakt med avgaskomponenter
vissa elektriska komponenter eller kretsar är känsliga för elektromagnetisk interferens (EMI) eller andra typer av elektriskt brus. Kontrollera om det finns felkopplade selar som är för nära en högspännings-eller högströmsanordning, t.ex. sekundära tändkomponenter, motorer och generatorer. Detta tillstånd kan orsaka elektriskt brus på en krets som kan störa normal drift., Slutligen bör du avgöra om icke-fabriks-eller eftermarknads tilläggstillbehör är installerade i fordonet som kan orsaka intermittent. Dessa kan omfatta ljus, radioapparater, fjärrstartare, larmsystem eller mobiltelefoner.
så, detta wraps upp våra idéer om intermittent diagnos för kontroll motor ljus oro. Tveka inte att dela dina idéer eller förslag med oss, och jag hoppas att du hittade den här artikeln till hjälp!
engine-light-help.com Team
tillbaka till toppen av Check Engine Light Intermittent Diagnossida