nyheter om att alla 103 passagerare överlevde en flygkrasch i Mexikos Durango state på tisdag kan tyckas otroligt, särskilt med tanke på de dramatiska bilderna av rökning vraket. – herr talman!
nästan alla ombord skadades i olyckan, men mest rapporterade gick bort från vraket med endast lätta skador.,
hur ovanligt är det här? Förvånansvärt nog är det inte så ovanligt som man tror.
vilka är oddsen för att överleva en olycka?
enkelt uttryckt finns det inget tydligt svar – precis som vi inte definitivt kan säga hur överlevnadsbara bilolyckor är, eftersom det helt och hållet beror på omständigheterna.
men när US National Transportation Safety Board gjorde en översyn av nationella flygolyckor från 1983-1999, fann den att mer än 95% av flygpassagerarna överlevde olyckor, inklusive 55% i de allvarligaste incidenterna.,
- 2017-det säkraste året för flygresor
- Varför ska du lyssna på ombord säkerhet
- Guide: Hur säker är jag i ett plan?
våra chanser beror till stor del på faktorer som förekomsten av eld, höjden en missöde sker på, och dess läge.
Europeiska Transportsäkerhetsrådet uppskattade att 90% av flygolyckorna var tekniskt överlevbara i en studie 1996.,
under de två decennierna sedan dessa två studier gjordes har flygsäkerheten förbättrats ytterligare, med dödsolyckor stadigt sjunkit.
flygning är statistiskt mindre riskabelt än andra transportsätt, men det hindrar inte några av oss oroande.
det kan bero på att vi oftast ser dramatiska och dödliga incidenter på nyheterna eller dramatiseras av Hollywood.,
vad avgör om en krasch kan överleva?
Tom Farrier, tidigare säkerhetschef vid Air Transport Association, förklarade på webbplatsen Quora att tre allmänna villkor hjälper till att avgöra om en olycka är överlevbar:
- om de krafter som mänskliga passagerare möter ligger inom gränserna för mänsklig tolerans
- om strukturerna som omger dem (dvs.,
- Om efter kraschen miljön utgör ett omedelbart hot mot passagerare eller räddningsarbetare
kort sagt: hur illa någon inverkan var för kroppen, hur mycket skada gjordes på flygplanet, och om vraket och miljön runt det är säkra.
När det gäller Mexiko kraschade planet strax efter starten och de flesta av de skadade passagerarna kunde komma undan innan flygplanet fattade eld.,
frågan om det var värre att krascha på land eller till sjöss, flyg-konsult Adrian Gjertsen säger att det har mer att göra med den närhet till räddningstjänst än ytan.
” till exempel under händelsen på Hudsonfloden fanns räddningstjänster lättillgängliga., Men om du är mitt i ett hav kommer det att bli mer av ett problem på grund av att du helt enkelt kommer tillbaka till torrt land”, sa han till BBC.
” om det var en olycka i Sahara eller mitt i Atlanten-skulle jag inte säga att det finns en enorm skillnad mellan dem verkligen, så att det inte finns någon där för att hjälpa.”
Hur kan vi öka våra odds?
internet är fullt av råd om detta ämne: att bära säkerhetsbältet, inte bära brandfarliga kläder och räkna sätesraderna i förväg om lamporna misslyckas.,
folk debatterar också var i ett flygplan är det säkraste att sitta, och viss forskning tyder på att kraschrekord visar att baksidan kan vara marginellt säkrare.
Mr Gjertsen säger att det inte är så enkelt, och att allt beror på flygplanet och den enskilda händelsen.
”ett av de problem som har orsakat problem är passagerarnas önskan att samla in sitt bagage och avgå med det”, säger han.,
”det kommer att påverka säkerheten – inte bara för sig själva, men alla andra också.
” det är oundvikligen mänsklig natur som du vill, men om något går fel måste du komma bort från situationen.”
Se fler berättelser och videor som denna
i allmänhet säger experter att vara medveten om din omgivning och att vara snabb att avsluta är nyckeln, liksom att lyssna på resten av säkerhetsråd som erbjuds.
”allt jag verkligen kan betona är hur säker luftfart i allmänhet är”, säger Gjertsen.,
”och tanken är att förhindra att något som du behöver för att överleva händer i första hand.”