Vi är ett team av ASE-certifierade mekaniker som har skapat den här guiden för att visa dig varför din huvudcylinder för broms inte fungerar och vad du kan ersätta den.
hur fungerar det?
huvudbromscylindern är den hydrauliska tryckdelen av bromssystemet som håller bromsvätskan i en behållare., När du trycker bromspedalen ner kolven inuti huvudbromscylinderhuset tvingas framåt som överför trycksatt vätska till bromsok eller hjulcylindrar som sedan aktiverar bromssystemet för att sakta ner bilen. Huvudcylindern är uppdelad i två separata sektioner, ett primärt och sekundärt trycksystem. Detta säkerhetssystem skapades inuti huvudcylindern så om hälften av bromssystemet misslyckas kommer bilen fortfarande att ha den återstående halvan för att bromsa fordonet. Denna säkerhet är uppdelad i främre eller bakre bromsar.
vad går fel?,
huvudcylindern är konstruerad med gummitätningar som i tid kan gå dåligt och låta bromsvätskan kringgå internt eller läcka ut från befälhavarens baksida. När bromsmästaren går dåligt sjunker bromspedalen och bromsvarningslampan tänds. Detta tillstånd kommer att avsevärt minska bilens stoppförmåga. Kontrollera om bromsvätskeläckage runt huvudcylindern och kontrollera vätskenivån regelbundet. Om läckage föreligger, byt genast ut huvudcylindern., Om huvudcylinderns aktiveringsstång justeras till långt ut tillåter den inte att huvudkolven återgår helt och hållet och skapar restbromstryck vilket gör att bromsarna låser sig och inte tillåter att bilen rullar. Det måste finnas 1/16 av en tum eller 1,5 mm avstånd mellan huvudcylindern och bromsbooster eller pedalstav.
hur mycket kostar det?
om du har jobbet gjort på ett reparationsgarage eller en återförsäljare kan du förvänta dig att betala mellan $270.00 och $380.00 Dollar (US)., Det finns två typer av ersättnings huvudcylinder, bygga och nya. Vi rekommenderar en ny enhet helt enkelt eftersom bromssystemet är en viktig del av din bils säkerhet. En ny huvudcylinder kostar mellan $ 35.00 och $ 75.00 Dollar (US) på Amazon eller din lokala reservdelsbutik. Bromsvätska kostar ungefär $ 4.00 och bleeder kit om $8.00 (US).
hur länge håller Huvudcylindrarna?,
eftersom bromsmästaren har gummitätningar som används varje gång du slår bromsarna är denna del ett normalt slitageobjekt som kommer att vara mellan 70 000 och 110,000 miles beroende på körvanor och förhållanden som hårdbromsning tillsammans med stopp och go-trafik.
komma igång
parkera bilen på plan mark med motorn avstängd och nödbromsen inställd. Du kommer att hantera bromsvätska så Använd ögonskydd och handskar. Bromsvätska är frätande att måla så om du får någon på bilarna avsluta snabbt tvätta den med tvål och vatten., Använd endast bromsvätska från en tätningsbehållare för att undvika fuktförorening som kan skada bromssystemet.
verktyg och tillbehör som behövs
- ny huvudbromscylinder
- bromsvätska
- linjenyckel
- Visa handdukar
- uttagssats
- skyddshandskar och ögonslitage
- Tvål och vatten
Steg 1
höj huven för att identifiera huvudcylinderplatsen som vanligtvis finns på brandväggen på huvudcylindern.förarens sida., Det kommer att finnas två eller fyra bromsledningar anslutna huvudkroppen av befälhavaren och en liten kabelanslutning ansluten till bromsvätskebehållaren.
steg 2
Ta bort huvudcylindern: du vill ta bort så mycket av den gamla bromsvätskan som möjligt för att undvika spill under avlägsnandet. Börja med att ta bort vätskebehållarlocket och sätt in en kalkonbaster för att ta bort vätskan och sätt sedan tillbaka locket.,
lossa säkerhetsklippet på den elektriska kontakten och dra försiktigt ut det från vätskenivåsensorn i behållaren.
använd en linjenyckel och säkra den ordentligt på bromsvätskelinjerna för att ta bort dem. Dessa linjenyckelstorlekar är vanligtvis 13mm, 14mm, 15mm eller 16mm. Applicera kraft på skiftnyckeln i en moturs rörelse för att lossa och ta bort linjebeslaget. Upprepa operationen tills alla vätskeledningar tas bort. Dessa linjer kan vara ganska snäva så var redo. När du lossar linjerna börjar bromsvätskan läcka ut., Du kan installera en butikshandduk under befälhavaren för att fånga vätskan och kassera sedan handduken när jobbet är klart.
När alla linjer har tagits bort, använd en skiftnyckel eller ett uttag för att lossa och ta bort huvudcylinderns monteringsbultar. Dessa mutterstorlekar är vanligtvis 14mm eller 15mm. efter alla monteringsbultar tas bort skjut befälhavaren framåt och lyft sedan av monteringsbultarna och sedan ut ur motorrummet., Har en butik handduk redo för avlägsnande för att stoppa droppande bromsvätska från potentiellt få på bilens färg.
steg 3
Installera om den nya huvudcylindern: innan den nya huvudcylindern kan installeras måste den vara bench bled. Håll huvudcylindern i ett skruvstäd så att den inte rör sig. Ta sedan bort behållarens vätskelock. Ta bort dammkåporna som täcker masterns linjehål. Installera sedan mastercylinder bleeder kit som är två eller fyra plastbeslag och gummislangar som kommer att anslutas till armaturerna och sedan dras tillbaka till vätskebehållaren., Se till att linjerna är tillräckligt långt in i behållaren för att inte suga i luft. Fyll huvudbehållaren med bromsvätska. Använd en stor Phillips skruvmejsel och placera den på baksidan av befälhavaren och in i kolven. Börja nu trycka kolven i mästaren. Luftbubblor börjar komma ut ur gummilinjerna inuti behållaren när du trycker inåt. När kolven är helt i frigör skruvmejseln (långsamt) som kommer att dra vätska i befälhavaren när du tittar på bromsvätskenivån gå ner i behållaren. Fortsätt denna operation tills inga luftbubblor är närvarande., Fyll på behållaren efter behov för att behålla vätskenivån. När du är klar ta bort bleeder kit och installera om reservoarlocket. En liten mängd vätska börjar läcka ut. Använd en butikshandduk för att skydda mot färgskador när du installerar om bromsmästaren tillbaka i bilen. Skjut tillbaka mästaren över boosterpinnarna och sätt tillbaka monteringsmuttrarna med fingret. Medan befälhavaren fortfarande är lite lös installerar du om bromslinjerna, kommer det att hjälpa till i linjeinstallationen. Använd en vanlig skiftnyckel för att täppa upp linjerna för att stoppa mästaren från att läcka ytterligare vätska., Låt aldrig bromsvätskan rinna ut helt ur mästaren. Om vätskan går helt ut ur mästaren måste den återblödas. När monteringsbultarna är helt åtdragna använd en linjenyckel för att sätta den slutliga åtdragningen på bromsledningarna. Momentspecifikationen på huvudcylinderns monteringsbultar är vanligtvis mellan 35 och 45 fot pund. Återanslut vätskenivåsensorn och fyll på huvudcylindern med vätska och sätt tillbaka locket.
steg 4
när jobbet är slutfört återstoden av bromssystemet för att ta bort all luft från systemet.,
titta på videon!
kör inte fordonet om normal bromspedal inte är närvarande.
har du några frågor?
om du har några frågor om huvudbromscylinder, besök vårt forum. Om du behöver bilreparationsråd, fråga vår gemenskap av mekanik hjälper dig gärna och det är alltid 100% gratis.