BeginningsEdit
världens äldsta berg-och dalbanor härstammar från de ”ryska bergen”, som var speciellt konstruerade kullar av snö som ligger i trädgårdarna i palats runt den ryska huvudstaden, Sankt Petersburg, på 1700-talet. Denna attraktion kallades en Katalnaya Gorka (каталная Горка) eller ”glidande berg” på ryska. Bilderna byggdes till en höjd av mellan 21 meter och 24 meter, hade en 50-graders droppe och förstärktes av trästöd och hade is på toppen., Ibland användes hjulvagnar istället för slädar. Dessa bilder blev populära bland den ryska överklassen, och med Katarina II av Ryssland själv, som hade sådana berg byggda i trädgårdarna i Oranienbaum Palace nära St Petersburg, med en paviljong bredvid den för att dricka te efter glidningen. ”Ryska bergen” är fortfarande termen för berg-och dalbanor på många språk, såsom Spanska (la montaña rusa), italienska (montagne russe) och franska (les montagnes russes)., Ironiskt nog översätter den ryska termen för berg-och dalbana, американские горки (amerikanskie gorki), bokstavligen som ”amerikanska bergen.”
promenaderna-Aeriennes i Paris (1817).
ryska soldater ockuperar Paris från 1815 till 1816, efter nederlag Napoleon vid Waterloo, kan ha infört den ryska nöjen släde ner branta kullar. I juli 1817 öppnade en fransk bankir som heter Nicolas Beaujon Parc Beaujon, en nöjespark på Champs Elysees., Dess mest kända inslag var promenaderna Aériennes eller ” Aerial Strolls.”Det innehöll hjulbilar säkert låsta till spåret, styrskenor för att hålla dem på kurs och högre hastigheter. De trehjuliga vagnarna bogserades till toppen av ett torn och släpptes sedan för att sjunka två böjda spår på vardera sidan. Kung Ludvig XVIII av Frankrike kom för att se parken, men det är inte inspelad om han försökte rida., Det dröjer inte länge innan det var sju liknande turer i Paris: Les Montagnes françaises (De franska Bergen), le Delta, les Montagnes de Belleville (Bergen i Belleville), les Montagnes américaines (den Amerikanska Bergen), Les Montage lilliputiennes, (miniatyr berg), Les Montagnes suisses (De Schweiziska bergen) och Les Montagnes égyptiennes (De Egyptiska bergen).
i början var dessa attraktioner främst för de övre klasserna. År 1845 öppnades en ny nöjespark i Köpenhamn, Tivoli, som designades för medelklassen., Dessa nya parker presenterade berg-och dalbanor som permanenta attraktioner. Den första permanenta slingan spår byggdes förmodligen också i Paris från en engelsk design 1846, med en enda person hjul släde kör genom en 13-fot (4 m) diameter vertikal slinga. Dessa tidiga enda slinga mönster kallades Centrifugal järnvägar., År 1887 byggde en fransk entreprenör, Joseph Oller, ägaren till Moulin Rouge music hall, Les Montagnes Russes à Belleville (de ryska bergen i Belleville) en permanent berg-och dalbana med en längd av tvåhundra meter i form av en dubbel åtta, senare förstorad till fyra åtta formade slingor.
Natursköna railwaysEdit
Se också: Berg-och Dalbana (Great Yarmouth Pleasure Beach) och Scenic Railway (Dreamland)
På 1850-talet, ett gruvbolag i Toppmötet Hill, Pennsylvania, konstruerade den Mauch Bit allvar järnvägen, en bromsare-kontrollerad, 8.,7-mile (14 km) utförsåkning spår används för att leverera kol till Mauch Bit (nu känd som Jim Thorpe), Pennsylvania. Vid 1872 sålde” Gravity Road ” (som det blev känt) åkattraktioner till spänningssökande. Järnvägsföretag använde liknande spår för att ge nöje på dagar då ridership var låg.
Thompsons Switchback Railway, 1884.
med hjälp av denna idé som grund började LaMarcus Adna Thompson arbeta på en gravity Switchback Railway som öppnade på Coney Island i Brooklyn, New York 1884., Passagerare klättrade upp till toppen av en plattform och red en bench-liknande bil ner 600 ft (180 m) spår upp till toppen av ett annat torn där fordonet byttes till en returbana och passagerarna tog returresan. Denna spårdesign ersattes snart med en oval komplett krets. År 1885 introducerade Phillip Hinkle den första kompletta kretsbanan med en lyftbacke, Gravity Pleasure Road, som blev den mest populära attraktionen på Coney Island. För att inte överträffa, patenterade LaMarcus Adna Thompson 1886 sin design för en berg-och dalbana som inkluderade mörka tunnlar med målade landskap., ”Scenic Railways” hittades snart i nöjesparker över hela länet, med Frederick Ingersolls byggföretag som byggde många av dem under de första två decennierna av 20-talet.
växande popularitet och innovationsEdit
Loop slingan, en tidig looping berg-och dalbana på Coney Island, 1906
När det växte i popularitet, tog experiment i dalbana dynamik av., På 1880-talet begreppet vertikal slinga var återigen undersökas av Lina Beecher, och år 1895 koncept som kom till stånd med Flip Flap Järnvägen, som ligger på Sea Lion Park i Brooklyn, och strax därefter med Loop the Loop på Olentangy Park nära Columbus, Ohio och liknande-och dalbanor i Atlantic City och Coney Island. Åkattraktionerna var otroligt farliga, och många passagerare LED whiplash. Båda demonterades snart, och looping coasters fick vänta i över ett halvt sekel innan de återkom.,
1919, första underfriction berg-och dalbana hade utvecklats av John Miller. Snart spred sig Berg-och dalbanor till nöjesparker runt om i världen. Kanske den mest kända historiska berg-och dalbana, cyklonen, öppnades på Coney Island 1927. Liksom cyklonen var alla tidiga berg-och dalbanor gjorda av trä. Många gamla trä berg-och dalbanor är fortfarande i drift, på Parker som Kennywood nära Pittsburgh, Pennsylvania och Pleasure Beach Blackpool, England., Den äldsta operativa berg-och dalbana är Leap-the-Dips på Lakemont Park i Pennsylvania, en sida friktion berg-och dalbana byggd 1902. Den äldsta trä berg-och dalbana i Storbritannien är den natursköna järnvägen på Dreamland nöjespark i Margate, Kent och har ett system där brakeman Rider bilen med hjul. Det skadades allvarligt av eld den 7 April 2008, men återställdes och öppnades därefter för allmänheten 2015., Scenic Railway på Melbournes Luna Park byggdes 1912, är världens äldsta ständigt fungerande berg-och dalbana, och det har också fortfarande ett system där brakeman Rider bilen med hjul. Ett av endast 13 återstående exempel på John Millers arbete över hela världen är trä berg-och dalbana på Lagoon i Utah. Dalbanan öppnades 1921 och är den 6: e äldsta dalbanan i världen.
den stora depressionen markerade slutet på guldåldern för berg-och dalbanor, eftersom nöjesparker i allmänhet gick in i en nedgång som resulterade i mindre efterfrågan på nya kustfartyg., Detta varade fram till 1972, när Racer öppnade på Kings Island nöjespark som ligger i vad som då var en del av Deerfield Township i Warren County, Ohio. Designad av John C. Allen, hjälpte racerens omedelbara framgång att tända en renässans för berg-och dalbanor, återuppliva världsomspännande intresse i hela branschen.
ökningen av steelEdit
Matterhorn Bobsleds, världens första rörformiga stål berg-och dalbana.,
1959 introducerade Disneyland theme park Ett nytt design genombrott i berg-och dalbanor med Matterhorn Bobsleds. Detta var den första berg-och dalbanan att använda ett rörformat stålspår. Till skillnad från konventionella träskenor, som i allmänhet bildas med hjälp av stålremsor monterade på laminerat trä, kan rörformigt stål böjas i vilken riktning som helst, vilket gör det möjligt för designers att införliva slingor, korkskruvar och många andra manövrar i sina mönster. De flesta moderna berg-och dalbanor är gjorda av stål, även om trä berg-och dalbanor fortfarande byggs tillsammans med hybrider av stål och trä.,
1975 öppnade den första moderna berg-och dalbanan för att utföra ett inverterande element: Korkskruv, belägen vid Knott ’ s Berry Farm i Buena Park, Kalifornien. 1976 vertikal loop gjort en permanent comeback med den Stora Amerikanska Revolutionen på Magic Mountain i Valencia, Kalifornien.