gissa vad? Den första berg-och dalbanan i Amerika var inte faktiskt en berg-och dalbana

förväntan när du väntar i linje, adrenalinkicken på den första klättringen, spänningen när du äntligen rasade på vridningsspåren—det är ganska klart varför berg-och dalbanor är anledningen till att vissa människor blir adrenalinmissbrukare. (Jag blev å andra sidan kär i fallskärmshoppning innan jag omfamnade dalbanan.)

om du gillar ridning Underlägg av någon form, storlek eller nivå av intensitet, tack kolgruvarbetare., De var ansvariga för den första berg-och dalbanan utan att ens veta det.

1827 öppnade USA: s andra permanenta järnväg, Mauch Chunk och Summit Railroad, i östra Pennsylvania. Denna nio mil järnväg användes för att bära kol som gruvarbetare grävde ur bergen, förlitar sig på gravitation för att föra bilar säkert till botten av banan och arbetsdjur för att dra bilarna tillbaka till toppen.

Neale Cousland /

det visade sig vara extremt effektivt för gruvarbetare—och såg väldigt roligt ut för alla andra., Snart erbjöd järnvägen nöjesturer till åskådare som beundrade denna relativt nya teknik, varför det anses vara landets första berg-och dalbana.

men Mauch Chunk järnvägens inverkan på amerikanska nöjesparker slutar inte där. En av de människor som Red järnvägen var LaMarcus Adna Thompson. Han såg en möjlighet att kapitalisera på hans och andras njutning och förvandla det till affärsföretag. Med hjälp av konstruktionerna av uppfinnaren Richard Knudson byggde han Gravity Pleasure Switchback Railway på Coney Island, Amerikas första officiella berg-och dalbana.,

det innehöll två parallella spår fallande i motsatta riktningar. När ryttare nått slutet av ett spår, gick de upp det andra tornet för att gå ner det andra spåret. Trots det bara varar en minut med en toppfart på 6 mph, återgång järnvägen rakade i genomsnitt $ 600 per dag. Thompson fortsatte med att bygga mer än 50 berg-och dalbanor under de kommande fyra åren.

så nästa gång du vill hylla Fadern till den amerikanska Berg-och dalbanan, gör det mesta av din tid med våra nöjesparkshemligheter för att undvika folkmassor och spara pengar.,