den ultimata guiden till USDOT-nummer för kommersiella lastbilar

uppfyller de federala motor carrier säkerhetsföreskrifter

Federal Motor Carrier Safety Regulations (fmcsrs) finns för att förbättra motorvägssäkerheten för passagerare samt andra resenärer som delar vägarna med fordon dragande farliga material och engagera sig i interstate transport., Dessa föreskrifter omfattar gränser för antalet på varandra följande timmar av förare kan klocka, som syftar till att förhindra olyckor till följd av trötthet.

Egenskapsbärande förare kan köra i högst 11 timmar efter minst 10 på varandra följande timmars tjänstledighet, till exempel, medan passagerarbärande förare är begränsade till 10 timmars körning efter minst åtta på varandra följande timmars tjänstledighet. Dessutom får både förare som transporterar passagerare och egendomsförare inte köra bil efter 60/70 timmar i tjänst inom en period av sju till åtta dagar.,

medan överensstämmelse med många Fmcsr är operatörens ansvar, vilar timmar av servicebestämmelser, liksom några andra krav, på förarnas axlar själva. Faktum är att förare nu är skyldiga att upprätthålla elektroniska loggar som dokumenterar alla timmar av service, raster och annan information för att verifiera att dessa krav uppfylls. En fullständig sammanfattning av timmar av tjänsteföreskrifter finns här.,

andra regler som omfattas av FMCSRs som gäller för Förare inkluderar (men är inte begränsade till):

• nya mobiltelefonrestriktioner, som förbjuder användning av handhållna mobila enheter av förare av kommersiella motorfordon (CMV), inklusive för att ringa eller ringa när du trycker på mer än en enda knapp krävs. CMV-drivrutiner kan dock använda en handsfree-telefon under körning, endast om enheten ligger i närheten. Underlåtenhet att följa kan leda till böter och påföljder, och upprepade överträdelser kan leda till att föraren diskvalificeras.,
• förare måste ha en läkarundersökning och anses medicinskt lämplig för att utföra sina arbetsuppgifter.
• förare måste ha ett kommersiellt körkort (CDL) som är lämpligt för de fordon de kör. En CDL måste utfärdas från förarens hemstat, och det är faktiskt olagligt att ha en CDL i mer än ett tillstånd.

krav för företag inkluderar regler kring periodiska inspektioner, underhåll av kommersiella motorfordon och tillräcklig försäkringsskydd, bland andra krav som syftar till att förbättra säkerheten för amerikanska motorvägar.,

det finns också vissa specifika krav på vem som är ansvarig för att registrera och visa ett USDOT-nummer, särskilt när det gäller ägaroperatörer. Historiskt sett använde ägaroperatörer som leasade under ett lufttrafikföretags myndighet helt enkelt företagets USDOT-nummer och myndighet, men beroende på staten finns det nu vissa omständigheter under vilka ägaroperatörer måste få sitt eget USDOT-nummer och myndighetsregistrering.

hur man registrerar sig hos FMCSA

det finns flera steg i registreringen hos FMCSA., Först, avgöra om FMCSA registrering krävs(alla operatörer eller förare som uppfyller de tillämplighetsregler som beskrivs ovan är skyldiga att registrera). Detta interaktiva frågeformulär kan hjälpa till att avgöra om du är skyldig att få ett USDOT-nummer.

då måste du bestämma om du behöver ett mellanstatligt Operativ Myndighetsnummer (känt som ett MC-nummer)., Företag som är skyldiga att erhålla ett MC-nummer, utöver ett punktnummer, inkluderar de som:

• transporterar passagerare i interstate commerce, direkt eller indirekt, mot en avgift eller annan ersättning
• transport federalt reglerade varor som ägs av andra, eller ordnar transport av federalt reglerade varor, i interstate commerce, mot en avgift eller annan ersättning

Driftsmyndighet enligt FMCSA identifieras vanligtvis av den typ av myndighet som beviljas, inklusive MC, FF eller MX-nummer., I vissa fall kan företag krävas för att få flera operativa myndigheter, beroende på vad som krävs för att stödja organisationens planerade affärsverksamhet. USDOT nummer, å andra sidan, består av en enda ansökningsprocessen för alla operationer.

den operativa myndigheten bestämmer både vilken typ av verksamhet ett företag kan köra och vilka typer av Last ett företag får bära, liksom de krav på försäkringsskydd som FMCSA anger., De olika typerna av myndighet inkluderar:

• motorfartyg av egendom (utom hushållsartiklar) – denna myndighet gäller auktoriserade hyrmotorbärare som transporterar reglerade varor, med undantag för hushållsartiklar, för användning av allmänheten för ersättning. Dessa motorfordon måste lämna in bevis på allmän ansvarsförsäkring (inklusive kroppsskada och egendomsskada) hos FMCSA för att få operativ myndighet, även om lastförsäkring inte krävs för denna typ av myndighet.,
• Motor Carrier of Household Goods (Moving Companies) – denna myndighet gäller för motorfordon som transporterar hushållsartiklar för allmänheten för ersättning, till exempel flyttfirmor. Specifikt består hushållsartiklar av personliga föremål som används i ett hem, inklusive föremål som skickas från butiker eller fabriker och transporteras på hushållets vägnar, som också betalar transportavgifterna., Dessa motorfordon är skyldiga att lämna in bevis på allmän ansvarsförsäkring (inklusive kroppsskada och egendomsskada) samt bevis på fraktförsäkring med FMCSA för att beviljas Interstate operating authority.
• mäklare av egendom (utom hushållsartiklar) – denna operativa myndighet gäller för individer, partnerskap eller företag som får ersättning för att ordna för transport av egendom, med undantag för hushållsartiklar, som tillhör andra som använder en auktoriserad motorbärare., Mäklare tar inte besittning av fastigheten och tar därför inte ansvar för det.
• mäklare av hushållsartiklar-denna operativa myndighet gäller för individer, partnerskap eller företag som får ersättning för att ordna för transport av hushållsartiklar (föremål avsedda att användas i ett hem) som tillhör andra som använder en auktoriserad motorbärare. Liksom mäklare av egendom tar mäklare av hushållsartiklar inte ansvar för hushållsartiklar som transporteras, eftersom de aldrig tar direkt besittning av dessa varor., Företag är skyldiga att registrera sig som hushållsartiklar mäklare om den bilförare som tillhandahåller transporttjänster också ger några (eller alla) av följande tjänster: bindande och icke-bindande uppskattningar, uppfinning, skyddande förpackning och uppackning av enskilda objekt på personliga bostäder, och lastning och lossning på personliga bostäder.,
• USA-baserade företag bärare av internationell Last – utom hushållsartiklar) – denna operativa myndighet gäller för företag som transporterar internationell last, med undantag för hushållsartiklar, som har sitt huvudkontor i USA men ägs eller kontrolleras av en mexikansk medborgare eller bosatt utlänning (55% eller större kontroll eller ägande). I detta fall måste internationell Last antingen vara avsedd för eller ha sitt ursprung i ett främmande land.,
• USA-baserade företag bärare av internationella hushållsartiklar-denna myndighet gäller alla företag som transporterar internationella hushållsartiklar som har sitt huvudkontor i USA men ägs eller kontrolleras av en mexikansk medborgare eller bosatt utlänning (55% eller större kontroll eller ägande). Denna myndighet gäller särskilt företag som transporterar hushållsartiklar-artiklar avsedda för personligt bruk i ett hem-inklusive varor som köps från en butik eller fabrik för detta ändamål och transporteras på begäran av hushållaren, som också betalar transportavgifterna., Eftersom denna myndighet avser internationella hushållsartiklar måste de varor som transporteras antingen härröra från eller vara avsedda för ett hem i ett främmande land.

det finns också ytterligare typer av myndigheter som används under särskilda omständigheter som:

• Speditörsmyndighet
• Motorpassagerartransportörsmyndighet
• icke-Nordamerika-Domiciled motor Carriers
• Mexico-baserade transportörer för Motor Carrier Authority att driva bortom amerikanska kommuner och kommersiella zoner på USA.,-Mexiko Border
• Mexikanska registreringsbevis för Utländska Motor Flygbolag och Utländska Motor Eget Flygbolag Enligt 49 U. S. C. 13902

Vissa flygbolag är inte skyldiga att ha Operativsystem Myndighet, inklusive:

• Transportörer som transporterar sina egna gods eller privata transportföretag
• Transportörer att dra undantagna varor (icke-federalt reglerade last) som uteslutande, även om det på ett för-hyra grund
• Lufttrafikföretag som är verksamma endast i ett federalt utsetts till ”kommersiell zon” som är undantagna från interstate myndigheten regler och förordningar., Dessa kommersiella zoner min omfatta de geografiska områden som gränsar på en stor storstad, såsom Virginia/Maryland/Washington, d.c. metropolitan area, som inkluderar flera stater

Om ett företag bestämmer att Operativa Myndigheten är nödvändig, lämplig MC-Nummer måste erhållas och lämpliga bevis på försäkringsskydd, om det behövs, lämnas till FMCSA. För första gången registranter som inte redan har ett USDOT-nummer bör registrera sig via det nya enhetliga registreringssystemet här., De som redan är registrerade och redan har ett USDOT-Nummer, till exempel de som ansöker om en ytterligare myndighet, kan ansöka online via FMCSA: s äldre registreringssystem. Ansökningsstatus kan kontrolleras på säkrare webbplats.

Efter att ha fastställt behovet av att erhålla Operativ myndighet och ansöka om ett MC-nummer om det behövs bör företagen fastställa försäkringskrav, få lämplig täckning och lämna in bevis på täckning till FMCSA. Observera att ansvars-och fraktförsäkringsformulär måste lämnas in online av försäkringsbolaget som tillhandahåller täckningen., Täckningskrav inkluderar:

• allmän ansvarsförsäkring (kroppsskada/egendomsskada / miljöåterställning) krävs för motorfordon och speditörer, även om icke-fordonsoperativa speditörer kan välja att ha detta krav avstått. För frakt är den nödvändiga täckningen $ 750,000 till $ 5.000.000, beroende på de varor som transporteras. För icke-farligt gods som flyttas endast i fordon som väger 10,000 pounds eller mindre, är den nödvändiga täckningen $ 300,000., För passagerare krävs $ 5,000,000 i täckning, eller $ 1,500,000 för registranter som driver fordon med en sittkapacitet på 15 passagerare eller mindre bara.
• lastförsäkring på $5,000 per fordon, $10,000 per förekomst krävs av både hushållsartiklar motorfordon och hushållsartiklar speditörer.
• en borgensförbindelse i mängden $75,000, Trust Fund avtal belopp på $75,000 krävs av både speditörer och mäklare av frakt.
• service av Processagenter krävs för alla myndigheter.,
• godkännande för Motor Carrier Policy of Insurance for Public Liability, enligt avsnitt 29 och 30 i Motor Carrier Act från 1980, krävs av Hazmat säkerhetstillstånd bärare.

Efter att ha hanterat bevis på försäkringskrav måste företagen bestämma vilka statliga anmälnings-och registreringskrav som gäller. FMCSA upprätthåller en användbar resurs med information om statliga regeringar, Statliga konsumentskyddskontor och andra enheter som kan ha information om statliga specifika regler.,

då bör företag börja det nya Säkerhetsförsäkringsprogrammet för deltagare, vilket gäller både amerikanska och Kanada-baserade motorfordon. Nya deltagare övervakas under en period av 18 månader och är skyldiga att fungera säkert, upprätthålla korrekta och aktuella register, utföra regelbundet underhåll och genomföra regelbundna inspektioner på kommersiella motorfordon och genomgå en säkerhetsrevision. Under denna första 18-månadersperiod kommer FMCSA att övervaka företagets säkerhetsprestanda via vägkontroller, genomföra säkerhetsrevisioner på nya deltagare och, om det anses säkert, bevilja permanent auktoritet till företaget.,

säkerhetsrevisioner eller översyner sker vanligtvis inom 12 månader efter det att verksamheten inletts, och överensstämmelserecensioner eller intervention kan inträffa när som helst FMCSA säkerhetsdata indikerar potentiella problem.,ing utan en CDL eller användning av diskvalificeras eller medicinskt olämpliga förare.