1960sEdit
berget öppnades först den 16 december 1961, bestående av spår på Peak 8 servas för närvarande av Colorado SuperChair. Huvudlyften var en dubbel stollift, Lift 1, som hade en Midway lossning station. Lyft 1 sprang från basområdet upp till en punkt något väster om toppen av den nuvarande Colorado Superstol. Denna lilla butte har utsikt över den steniga Bergssolstol och är tillgänglig genom vandring från Vista Haus längs en kort grusväg på sommaren.,
ett år senare installerades en dubbel chairlift upp den dubbla svarta trail Mach One. Hissen, senare numrerad Hiss 3, sprang från nära dagens topp 8 Superconnects Midway load station upp till nära toppen av Lift 5.
1965 kompletterades Lift 1 med Lift 2, konstruerad för att betjäna den södra delen av Peak 8. En bas lodge öppnades också på topp 8, men det förstördes i en explosion (misstänkt för att orsakas av en gasläcka) strax efter avslutad., Breckenridge expanderade till hög alpin terräng med byggandet av en tallrik hiss från nära toppen av Lift 2 till nära toppen av den aktuella hissen 6 1967.
1970sEdit
1970 köptes Breckenridge av Aspen Skiing Company. Från 1970 till 1978 expanderade orten till Peak 9 och öppnade fyra ribbstolar (Lift 4 på Peak 8, Hissar B, C och D på Peak 9) och en trippel stollift (Lift a). Lyft en serviced nybörjare terräng, medan lyft C tjänster spår på den norra delen av den viktigaste toppen 9 ansikte., Lift D sprang från nära botten av bäver kör solstol till nära toppen av EpicMix kursen på solnedgången. Lift B sprang tillsammans med kassören, kör från toppen av den ursprungliga Quicksilver Superstol och avlastning på toppen av Mercury SuperChair. 1979 ersatte Lift 6 Peak 8 platter lift. Även 1979 byggdes en alpin bild på topp 8 under Hiss 5. Bilden består av tre glasfiber rör-Körfält ”A”, ”B”, och ”C”. ”A” och ” B ” är för långsammare och oerfarna ryttare och löper parallellt med varandra., Lane ” C ” är för solo, mer erfarna ryttare, och följer en betydligt annorlunda inriktning från de andra två körfält, med ett annat arrangemang av varv, inklusive närvaron av en trippel-down droppe och en mer brant direkt droppe. Den alpina bilden har mestadels varit oförändrad sedan byggandet, den enda förändringen är en omformning av den nedre delen av layouten för båda spåren som en del av en Ski Hill Place konstruktion i 2009.,
1980sEdit
Breckenridge och andra skidorter mötte en allvarlig torka på vintern 1980-1981 och installerade snötillverkningssystem följande år. År 1981 installerade Breckenridge världens andra höghastighetsavtagbara fyrhjuling, Quicksilver Quad (bara månader bakom den första på Mount Buller, Victoria) som kör från byns basområde till nära botten av Lift B. hissen konstruerades av Doppelmayr.
1983 konstruerade Riblet Lift E, en dubbel stollift som betjänar de nordvända rännorna på topp 9.,
1984 konstruerade Doppelmayr t-baren, vilket ger tillgång till det mesta av Peak 8s bowl terräng.
1985 expanderade Breckenridge söderut till topp 10, med öppningen av Lift F, en Poma fast grepp quad. Ett år senare uppgraderades den till en hög hastighet quad och bytte namn till Falcon SuperChair. Körs på Topp 10 namngavs av berget manager Jim Gill efter andra Världskriget flygplan, som Crystal, Cimarron, Doublejack och Mustang. Även i 1986 byggdes en annan höghastighets quad som heter Colorado SuperChair av Poma på Peak 8, som ersätter Lift 1., Ersättnings hissen sprang en annan inriktning från sin föregångare, kör upp den södra sidan av gran och slutar vid Vista Haus. Med tillägg av både Colorado SuperChair och Falcon SuperChair, varje öppen topp hade en hög hastighet quad på det. Alla stolliftar byggda på Breckenridge sedan dessa två hissar har byggts av Poma och dess efterträdare Leitner-poma.
under skidsäsongen 1987-1988 toppade Breckenridge en miljon skidåkare, eftersom den såldes till Victoria Ltd i Tokyo., Lokalbefolkningen stödde ägarbytet, eftersom vissa trodde att Aspen Skiing Company utnyttjade intäkter från Breckenridge för att stödja sina egna fyra skidområden. Trots Aspens tillbakadragande av ägande förblev några spårskyltar från denna tid spridda runt Toppar 9 och 10 långt in i 2010-talet.
1990sEdit
1990 fick Peak 9 sin andra höghastighets quad när Poma byggde Beaver Run SuperChair, som ersatte Lift D och gav topp till bottenlyft på Peak 9. Det är den längsta operativa hissen på berget (1.,7 miles), och har också den största vertikala droppen av någon stollift på berget (1,600 fot). Några av Lift D: s torn var repurposed som en hiss evakuering träningsområde, som ligger bara uppförsbacke från där Bäver kör fåtölj korsar under toppen 8 SuperConnect.
I 1993, Breckenridge köptes av Ralston-Purina, som redan ägde Keystone Resort och Arapahoe Basin. De tre skidorterna loggade en kombinerad 2.6 miljoner skidåkare besök.
Breckenridge och Keystone köptes av Vail Resorts 1996, gå med bolagets andra skidområden i Beaver Creek och Vail Ski Resort., Även i 1996, Poma konstruerade Snowflake dubbel stollift, ger berg tillgång till ett antal Villa utvecklingen utanför klockan fyra vägen. Hissen har en halvvägs lastparti upp som ger tillgång från Peak 9 till Peak 8 som en alternativ väg till Peak 8 SuperConnect. Höjdpunkten i hissen är en komplex 45 graders sväng strax ovanför halvvägs laststationen. När hissen går medurs, gör uppförsbackar en enkel 45 graders sväng, medan nedförsbackar måste göra två separata varv och en 315 graders medurs, plus korsa över sig själva.,
1997 togs två åldrande dubbelstolarna bort och två nya fyrhjulingar byggdes. På topp 9 togs hissen B bort och ersattes med Mercury Superstol. Ersättnings hissen, medan slutar på samma plats som Lift B, byggdes parallellt med bäver kör Superstol, Ursprung bara uppförsbacke från botten av lyft A för att göra den tillgänglig från Peak 10, tio mil Station, och north Peak 9 spår. Mercury SuperChair är inte den första hissen på Peak 9 för att använda detta namn, eftersom namnet tidigare användes på Beaver Run SuperChair före 1993., På topp 8 byggdes Rocky Mountain SuperChair i väntan på ytterligare expansion norrut på Peaks 7 och 6. Under de första fem åren av verksamheten, det tjänade till att ge lättare tillgång från Peak 8 bas till T-Bar och north Peak 8 spår utan en lång traverse från Colorado SuperChair. När Peak 7 och Peak 6-expansionerna öppnades blev Rocky Mountain SuperChair det primära sättet att resa från Peak 8-basområdet till båda topparna. Samtidigt som Rocky Mountain SuperChair konstruktion, Lyft 2, som kompletteras Colorado SuperChair, togs bort.,
1998 öppnade Ten Mile Station längst ner på Falcon SuperChair, som ersätter Falcon ’ s Aerie restaurant på toppen av Peak 10. Året därpå installerade Breckenridge sitt första sexpack med hög hastighet för att ersätta den ursprungliga Quicksilver Superstolen. Den ursprungliga quad flyttades till Owl ’ s Head resort i Quebec, där den fungerade fram till 2019. Quicksilver Super6 går från byns basområde upp på Silverthorne trail (söder om Lift a) och slutar vid Ten Mile Station., Fram till öppnandet av Disney Skyliner på Walt Disney World i 2019, Det var den enda dubbel lastning flyglift i Nordamerika. Den nedre terminalen av hissen har två separata lastområden, med en automatiserad switch Bit räcke utnyttjas för att rikta varannan stol till den andra laststationen. Sammanföll med detta var tillägget av en midway load station på hissen en nära där den passerar toppen av Quicksilver Super6, vilket gör att skidtrafiken att bail ut tidigt för tillgång till tio mil Station.,
2000sEdit
Breckenridge genomförde en massiv expansion och lyft uppgradering 2002, den största terrängutvidgningen i Colorado det året. Projektet innebar också byggandet av två nya stolliftar. Huvudtillskottet var öppningen av en ny pod av mellanliggande spår på topp 7, norr om Claimjumper. Terrängen servades av anläggningens andra high speed six pack, som heter Independence SuperChair. Vid en tidpunkt då hög hastighet sex förpackningar var fortfarande mycket sällsynt, blev Breckenridge den första skidorten i Colorado med mer än en hög hastighet sex pack.,
förutom Peak 7 byggdes en ny höghastighets quad för att ansluta Peak 9 till Peak 8. Peak 8 SuperConnect ersatte aging Lift 4 och förbättrad navigering mellan de två topparna. Före 2002 krävde övergång från topp 9 till topp 8 att gå till toppen av topp 9 och ta ett svart spår som heter Shock eller en blå körning som heter Union till botten av Lift 4 eller reser till Snowflake lift ’ s midway load efter 1996., Den härstammar på Peak 9 vid korsningen av spåren Red Rover och Sundown (bara ner en kulle från Lift a), korsar över Beaver Run SuperChair och Lift C, går till en midway load och turn station vid Lift 4S laststation, kör sedan upp Lift 4S linje till slut nära Vista Haus. För att garantera att stolar är tillgängliga för personer som använder mellanstationen introducerades ett system med automatiska lastportar. Dessa portar öppnas när stolarna förvandlas till lastområdet och aktiverar en sensor., Under upptagna perioder är portarna programmerade att skicka utvalda stolar genom den nedre terminalen tom, för att fyllas av personer som laddar vid midstation.
en stor nackdel med toppen 8 alpina skålar från början var att mycket av terrängen som krävs tar en lång 45 minuters vandring från toppen av T-baren upp åsen, vilket gör dem otillgängliga för det mesta, eftersom detta innebar att människor var tvungna att uthärda en vandring i kalla temperaturer och starka vindar över 35 mph., År 2005 lindrades detta problem när Leitner – poma konstruerade en ny höghastighets quad, som överträffade Loveland Skidområdets stol 9 för att bli den högsta operativa stolliften i Nordamerika. Med ursprung i toppen av Hiss 6 och toppade ut precis nedanför toppen av Topp 8 på 12,840 fötter (3,910 m), Imperial Snabb SuperChair tjänster Imperial Skål och skär 45 minuters vandring till en 3-minute lift rida. T-baren behölls, eftersom det ger Tur och retur tillgång till spår i Tävlingsskålen och området omedelbart norr om det.,
byggandet av en ny åtta personer gondol tillkännagavs den 12 mars 2006, tänkt att fungera som en ersättning till skidområdet bussar på Ski Hill Road, och i väntan på framtida utveckling på Peak 8 bas. I början av 2007 öppnade BreckConnect-Gondolen för allmänheten, vilket förbättrade tillgången från staden till Peak 8-basområdet. Det härstammar från transitcentret utanför Park Avenue och Ski Hill Road, och går upp till en första halvvägs svängstation vid Shock Hill, som betjänar en bostadsutveckling., Härifrån färdas gondolen över gurka Gulch preserve, till strax under Peak 7, där den har en andra svängterminal och station, service Peak 7 base area, Independence SuperChair, Crystal Peak Lodge och Grand Lodge på Peak 7. Gondolen tar sedan en sista hopp för att nå Peak 8 bas. BreckConnect har en timmekapacitet på 3,000 pph, och körs varje dag av vinterverksamhet, samt varje dag av fun park verksamhet på sommaren., För gondolens första två års drift hade Peak 7-basområdet ännu inte utvecklats, och Peak 7-stationen fungerade bara som en svängterminal.
2008 började Breckenridge utveckla Peak 8 och Peak 7, som hade för avsikt att göra Peak 8 till bergets centrala nav. Detta var märkbart i början av 2008, började berget Öppna med topp 8 först innan man öppnade Topp 9 i början av säsongen. Mellan 2008 och 2010 byggdes en skidbacke på Peak 8 base, mellan Lift 5 och Lift 7, på vad som brukade vara parkeringsplatser och öppnades för allmänheten 2010., Lodge har en ny mat domstol anläggning och en cocktail lounge som kallas T-Bar (inte att förväxla med Peak 8 hissen, som senare döptes Horseshoe Bowl T-Bar). Även i 2008 öppnade ett nytt basområde på topp 7 på BreckConnect Gondols andra midstation. Två loger, Crystal Peak Lodge och Grand Lodge på Peak 7, förankra basområdet. Som en del av byggandet förlängdes Independence SuperChair downhill, dess nedre terminal ligger nu mellan Crystal Peak Lodge och Grand Lodges södra byggnad, vilket krävde omdirigering av Ski Hill Road.,
2010sEdit
i November 2010 konstruerades GoldRunner Coaster i skogen intill Lift 7. Den alpina dalbanan går vinter och sommar och kompletterar fun parkens aktiviteter.
skidsäsongen 2011-12 markerade skidortens 50-årsjubileumssäsong, med orten som genomför en årslång fest för att hedra ett halvt sekel sedan Orten grundades den 16 december 1961.
medan inga nya hissar byggdes 2012 fick Colorado Superstol nya stolar och ersatte de ursprungliga stolarna som hade använts sedan lyftens ursprungliga konstruktion.,
under 2013 genomförde Breckenridge en massiv expansion med öppnandet av en efterlängtad 543 acre-expansion på Peak 6. Expansionen var först tänkt 2005, men byggandet av det försenades på grund av motstånd från grupper som hävdade att expansionen skulle förstöra lynx habitat. Peak 6 utökade anläggningens in-bounds terräng med 23%, och var den första stora lift-serviced expansionen på en Colorado Ski resort sedan byggandet av Independence SuperChair 2002., En ny fast grepp quad och hög hastighet sex-pack byggdes som en del av den expansion: quad, känd som Zendo Ordförande, har sitt ursprung på Topp 7 vid korsningen av Monte Cristo och Angel ’ s Rest, och reser till Horisonten Uppvärmningen Hut på 10,800 fötter, och är den främsta vägen att komma Topp 6. För att undvika trängsel på Independence SuperChair öppnades ett nytt spår som heter Peak 6 Parkway på Peak 7 bestående av nya spårsegment som länkar Pioneer till Wirepatch och Wirepatch till Lincoln Meadows, vilket gör att skidtrafiken från Peak 8 direkt kan komma åt Zendo utan att gå igenom Peak 7-basen., Från Horisont hydda, sex pack, känd som Kensho SuperChair, transporterar besökare ovan trädgränsen till en höjd av 12,302 fötter och ger tillgång till mellanliggande skål terräng. Det nya six pack är den näst högsta hissen på berget, bakom bara Imperial Express SuperChair. Trail and lift namn på Peak 6 återspeglar ett gemensamt tema för anläggningens Peak 6 branding, ”väcka din sjätte känsla”. Valet av spårnamn var historiskt genom att de valdes genom en crowdsourced naming tävling på anläggningens Facebook-sida, första gången detta någonsin hade gjorts av en skidort., Zendo och Kensho SuperChair öppnade för skidtrafiken den 25 December 2013 och utökade orten till 2,908 hektar spridda över fem toppar.
den 29 mars 2013 meddelade Breckenridge Att Orten hade lanserat planer på att helt föreställa sig Fun parks sommaraktivitetserbjudanden på berget som en del av Vail Resorts Epic Discovery summer-programmet, som lanserades sommaren 2015. Detta inkluderar byggandet av flera zip linjer på topp 8 och topp 7., Den första av dessa var Ten Mile Flyer på Peak 8, konstruerad omedelbart intill GoldRunner Coaster ’ s lift hill, och öppnade den 22 januari 2014.
år 2014 började den ursprungliga Colorado Superstolen visa sin ålder och hade blivit en flaskhals för trängsel. Följaktligen, för säsongen 2014-2015, ersatte Leitner-poma det med vad som blev anläggningens fjärde höghastighets sexpack., Den uppgraderade Colorado SuperChair ökade lyftens uppförsbacke kapacitet från 2,800 personer per timme till 3,600 personer per timme, lätta trängsel på topp 8, särskilt under den tidiga säsongen när det är den enda mellanliggande terränglyften öppen. Det är den enda sex pack på berget att använda en transportband, liknande de som används på många europeiska skidorter, som skär ner på Stopp och saktar på grund av fall i lastområdet. Det är också den andra hissen på berget att ha ett sådant mattan bälte, efter Rips åktur (även på topp 8)., Vid sidan av Colorado SuperChair flyttades ersättningsstolarna installerade på den ursprungliga quad till Beaver Run SuperChair för att ersätta den hissens åldrande tävlingsstolar. Peak 9 restaurang på toppen av Lift C renoverades och förvandlas till en ny anläggning som kallas Overlook Restaurang, efter den ursprungliga ägarens hyresavtal löpte ut i slutet av säsongen 2013-2014.
för 2016 öppnades en ny restaurang, Pioneer Crossing, på toppen av Independence SuperChair, som ersätter en uppvärmningsstuga som hade funnits där sedan öppningen av Peak 7.,
för säsongen 2017-2018 uppgraderades Falcon Superstol, vid denna tidpunkt mer än 30 år gammal, till ett höghastighets six pack av Leitner-poma. Med uppgraderingen har var och en av de fem topparna en hög hastighet sex pack på den, med hög hastighet quads enbart förpassas till toppar 8 och 9.