com quase 400.000 3,5 L EcoBoost motores na estrada hoje, estes motores têm provado ser uma unidade de energia sólida. Muitos destes motores estão fora de garantia e indo para a sua loja. Aqui estão as falhas de topo e o que procurar:
1. Refluxo: houve pelo menos sete atualizações para alterar calibrações e software de operação para os modelos de 2011 para resolver problemas com o vácuo, ignição e transmissão de deslocamento., Se você receber um cliente em sua loja queixando-se de uma perda de energia ou de empatar, verifique o PCM para se certificar de que ele tem a calibração mais recente. TSB 13-8-10 cobre os modelos 2011-2013 com o 3.5 L V6 e discute como novas calibrações de software podem resolver um buck / jerk em condições de cruzeiro estáveis com a transmissão em sexto trem e carregar as notas em 1500-2000 RPM.2. Timing Chain Wear: uma vez que o EcoBoost de 3,5 L é turbocomprimido, o óleo está sob estresse extremo. Se o condutor o Empurrar Para além do intervalo recomendado de mudança de óleo, o primeiro item a mostrar o abuso é geralmente a cadeia de tempo., O óleo gasto pode danificar a corrente, guias e tensionador. Quando a corrente é desgastada e esticada, o PCM detecta as alterações na posição da cambota e estabelece o código P0016 para a correlação Cambota/Cambota. Confira o TSB 14-0194 para mais informações.
3. Problemas de ignição: se tiver um EcoBoost de 3,5 L na sua loja com código de falhas de ignição(s) P0300-0306, puxe as velas e as botas da bobina e procure rastos de carbono no isolador das velas. Se algum rastreamento estiver presente, substitua todas as tomadas e botas. Veja TSB 14-0180 para mais informações.4., Erros de limpeza de indução: O 3.5 L não teve muitos problemas com a acumulação de carbono nas válvulas de admissão. Mas, alguns proprietários DIY usarão produtos de limpeza de indução que são injetados na ingestão. Estes tipos de produtos de limpeza podem danificar os rolamentos dos turbocompressores, selar
s e turbinas. O melhor conselho é usar combustível de alta qualidade. Além disso, a Ford lançou novas peças PCV e calibrações PCM para reduzir a quantidade de vapor de cárter ingerida na ingestão. Para mais informações, ver TSB 15-0003.