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por vezes, os carros tremem ao travar. E enquanto pulsar enquanto a travagem é geralmente uma solução fácil, qualquer problema com o sistema de travagem de um veículo é um problema de segurança. Isto é o que se faz quando a luz do travão se acende.
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Uma possível causa do tremendo quando você aplicar os freios, especialmente em alta velocidade na estrada ou quando descer, é que os pneus. Esta é a primeira coisa que você deve investigar se você experimentar tremer durante a travagem. Suas rodas podem estar fora de alinhamento, ou você pode ter um pneu ruim que é desequilibrado.aqui está como cuidar de seus pneus para que eles durem mais tempo.
o seu prestador de serviços automóvel pode verificá-lo e resolver o problema facilmente se houver um problema., Isto pode significar que você tem que comprar um pneu novo ou dois (verifique a garantia do pneu se um substituto é necessário).
Aqui estão as causas e correções DIY para fumar Freios.
eles podem sugerir um realinhamento front-end, que é bom, mas entenda que não será uma correção permanente. Você pode fazer o seu próprio trabalho de alinhamento, mas ele requer equipamento de diagnóstico caro e não é considerado uma tarefa inteligente, uma vez que a maioria das garagens cobrar menos de US $100 para o serviço.,talvez a principal causa de tremuras de carro quando você trava, especialmente a velocidade da rodovia, está no próprio sistema de travagem. A maioria dos carros hoje têm freios de disco nas rodas dianteiras, e muitas vezes nas rodas traseiras também (embora os carros econômicos ainda têm freios de tambor nas rodas traseiras). Freios de disco dependem de um rotor de metal que é acoplado a cada roda, e gira junto com ele. Parar acontece quando você pisa no pedal do freio, o que faz com que os calipers (um pouco como os de sua bicicleta) Para clamp para baixo no rotor para abrandar e, em seguida, pará-lo.,inspeccione os seus travões regularmente. É fácil e vale a pena.substitua as pastilhas dos travões do disco e poupe dinheiro.eventualmente, a fricção das pastilhas dos travões pode causar desgaste nos rotores, fazendo com que se tornem irregulares. Ou, acúmulo de calor a partir da travagem, especialmente em linhas inclinadas frequentes, pode causar um dos rotores a warp.* Então, quando os freios são aplicados, o contato entre o pad e rotor pode ser um pouco saltitante, causando um shimmy que é sentido principalmente no volante., Um mecânico automóvel pode ser capaz de ajustar, shim ou ressurgir os rotores para compensar a desigualdade, mas substituí-los é uma aposta mais segura, e um trabalho DIY relativamente fácil para aqueles confortáveis sob o capô, também. E, alguns mecânicos recomendam que você sempre substituir rotores e pastilhas de freio ao mesmo tempo.alguma vez se perguntou como funciona um motor Diesel?
Nota do Editor: existem dois trens de pensamento sobre rotores deformados, com alguns mecânicos concordando com as afirmações feitas aqui, e outros afirmando que manchas irregulares nas pastilhas de freio são a verdadeira causa. Temos escritores em ambos os campos.