certos veículos são obrigados a ter um número USDOT, que serve como um identificador único para o veículo. Estes números são usados para monitorar e coletar informações de segurança para fins de auditorias e revisões de Conformidade, inspeções e investigações de acidentes., Se a sua empresa se envolver em comércio interestadual ou certos tipos de comércio intrastate (tais como o transporte de materiais perigosos), a obtenção de um número USDOT pode ser essencial para o cumprimento dos regulamentos estaduais e federais.
neste guia, vamos cobrir tudo o que você precisa saber sobre os números USDOT para caminhões comerciais, incluindo requisitos, usos, como obter um número USDOT, e muito mais.
- Quando É necessário um número de USDOT?,Como registar com FMCSA recursos adicionais nos números USDOT para camiões comerciais, Quando É necessário um número USDOT?todas as empresas que explorem veículos comerciais que transportem passageiros ou transportem carga no comércio Interestatal devem ter um número USDOT e estar registadas na FMCSA., Além destas empresas e veículos, qualquer veículo comercial intrastate que transportem materiais perigosos — em qualquer tipo ou quantidade que requeira uma licença de segurança-também deve registrar para um número USDOT.,
Especificamente, um USDOT o Número de veículos utilizados para o comércio intra-estadual que:
- São usados para o transporte de materiais perigosos, em qualquer tipo ou quantidade que requer uma segurança de autorização para o comércio intra-estadual
Veículos que são utilizados para o comércio interestadual são obrigados a ter USDOT Números de acordo com as diferentes exigências.,r através de outro estado ou de um lugar fora dos Estados Unidos
- Entre dois locais dentro de um único estado, o que ocorre como parte de qualquer negócio, tráfego, ou de transporte, que se origina ou termina em um local fora do estado ou fora dos Estados Unidos
A responsabilidade de compreender e cumprir com o governo Federal Motor Carrier normas de Segurança e cai no motor de portador de operadores e condutores, o que significa que até comercial de passageiros e operadores de veículos e de seus motoristas para saber se os regulamentos aplicáveis e tomar todas as medidas necessárias para garantir a conformidade.,li>Arkansas
em Conformidade com a Federal Motor Carrier normas de Segurança
O Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSRs) existem para melhorar a segurança rodoviária para os passageiros, bem como outros viajantes que compartilhar as vias com veículos transportando materiais perigosos e de se envolver no transporte interestadual., Estes regulamentos incluem limites para o número de horas consecutivas de serviço que os motoristas podem relógio, que visam evitar acidentes resultantes da fadiga. 
Imóveis-transporte motoristas podem dirigir para um máximo de 11 horas depois de um mínimo de 10 horas consecutivas de folga, por exemplo, enquanto o de passageiros-transporte motoristas são limitados a 10 horas de condução após um período mínimo de oito horas consecutivas de folga. Além disso, os condutores de transporte de passageiros e de transporte de bens não podem conduzir após 60/70 horas de serviço num período de sete a oito dias.,embora a conformidade com muitos FMCSRs seja da responsabilidade do operador, as horas de serviço, bem como alguns outros requisitos, repousam sobre os ombros dos próprios condutores. Na verdade, os motoristas são agora obrigados a manter registros eletrônicos documentando todas as horas de serviço, pausas, e outras informações para verificar que esses requisitos estão sendo cumpridos. Um resumo completo das horas de regulamentos de serviço pode ser encontrado aqui.,
Outros regulamentos que enquadram a FMCSRs aplicável aos condutores incluem (mas não estão limitados a):
- Novo telefone celular restrições, que proíbem o uso de dispositivos portáteis móveis por condutores de veículos utilitários (CMVs), inclusive para fins de fazer uma chamada de marcação ou quando pressionar mais do que um único botão é necessária. Os condutores de veículos CMV podem, no entanto, utilizar um telefone Sem mãos durante a condução, apenas se o dispositivo estiver localizado na proximidade imediata. O incumprimento pode resultar em multas e penalidades, e violações repetidas podem resultar em desclassificação do motorista.,os condutores devem ser submetidos a um exame médico e considerados clinicamente aptos para o desempenho das suas funções.os condutores devem ter uma carta de condução comercial (CDL) adequada para os veículos que estão a operar. Um CDL deve ser emitido do Estado de origem do motorista, e na verdade é ilegal ter um CDL em mais de um estado.os requisitos para as empresas incluem regulamentos em torno de inspeções periódicas, manutenção de veículos automóveis comerciais, e cobertura de seguro adequado, entre outros requisitos projetados para melhorar a segurança das rodovias dos EUA.,
Existem também alguns requisitos específicos relativos a quem é responsável pelo registo e exibição de um número USDOT, especialmente no caso dos operadores-proprietários. Historicamente, o leasing dos proprietários-operadores sob a Autoridade de uma transportadora limitava-se a utilizar o número e a autoridade USDOT da transportadora, embora, dependendo do estado, existam agora algumas circunstâncias em que os proprietários-operadores devem obter o seu próprio número de USDOT e o registo da Autoridade.
como se registar com FMCSA
Existem várias etapas envolvidas no registo com FMCSA., Em primeiro lugar, determinar se o registo FMCSA é necessário (quaisquer operadores ou condutores que cumpram as regras de aplicabilidade acima descritas são obrigados a registar-se). Este questionário interativo pode ajudar a determinar se você é obrigado a obter um número USDOT.
então, você precisa determinar se você precisa de um número de autoridade operacional interestadual (conhecido como um número MC)., As empresas devem obter uma MC número, além de um PONTO número, incluir aqueles que:
- Transporte de passageiros interestadual, direto ou indireto, para uma taxa de ou outro tipo de compensação
- de Transporte regulamentado pelo governo federal mercadorias de propriedade de terceiros, ou providenciar para que o transporte regulamentado pelo governo federal mercadorias, no comércio interestadual, para uma taxa de ou outro tipo de compensação
autorização de Funcionamento sob FMCSA geralmente é identificado pelo tipo de autoridade concedido, incluindo MC, FF, ou MX números., Em alguns casos, as empresas podem ser obrigadas a obter várias autoridades operacionais, dependendo do que é necessário para apoiar as operações de negócios planejadas da organização. Os números USDOT, por outro lado, consistem em um único processo de aplicação para todas as operações.
a autoridade operacional determina tanto o tipo de operação que uma empresa pode executar como os tipos de carga que uma empresa está autorizada a transportar, bem como os requisitos de cobertura de seguros estabelecidos pelo FMCSA., Os vários tipos de autoridade incluem:
- Motor Carrier of Property (except Household Goods) – this authority applies to authorized for-hire motor carriers that transport regulated commodities, with the exception of household goods, for the use of the general public for compensation. Estas transportadoras devem apresentar à FMCSA uma prova do seguro de responsabilidade civil (incluindo lesões corporais e danos materiais), a fim de obter a autoridade operacional, embora não seja necessário um seguro de carga para este tipo de autoridade.,transportador automóvel de bens de uso doméstico (empresas de movimentação) – esta autoridade aplica-se aos transportadores automóveis que transportam bens de uso doméstico para o público em geral para compensação, tais como as empresas de movimentação. Especificamente, os bens de uso doméstico consistem em itens pessoais que são usados em uma casa, incluindo itens enviados de lojas ou fábricas e transportados em nome do chefe de família, que também paga as taxas de transporte., Estes transportadores são obrigados a apresentar provas de seguro de responsabilidade pública (incluindo lesões corporais e danos materiais), bem como provas de seguro de carga junto do FMCSA, a fim de ser concedido a autoridade operacional interestadual.Corretora de propriedade – exceto bens domésticos) – esta autoridade operacional aplica-se a indivíduos, parcerias ou corporações que recebem compensação para organizar o transporte de bens, com exceção de bens domésticos, que pertencem a outros usando um transportador automóvel autorizado., Os corretores não tomam posse da propriedade e, portanto, não assumem a responsabilidade por ela.Corretora de bens de Uso Doméstico – esta autoridade operacional aplica-se a indivíduos, parcerias ou corporações que recebem compensação para organizar o transporte de bens de uso doméstico (itens destinados a serem usados em uma casa) que pertencem a outros usando um transportador automóvel autorizado. Tal como os corretores de Propriedade, os corretores de bens de uso doméstico não assumem a responsabilidade pelos bens de uso doméstico transportados, uma vez que nunca tomam posse directa desses bens., As empresas devem registar-se como corretor de bens de uso doméstico se o transportador automóvel que presta serviços de transporte também prestar alguns (ou todos) dos seguintes serviços: estimativas vinculativas e não vinculativas, inventariação, embalagem protectora e desembalagem de artigos individuais em residências pessoais e carga e descarga em residências pessoais.,esta autoridade operacional aplica-se a empresas que transportam carga internacional, com exceção de bens domésticos, que estão sediadas nos Estados Unidos, mas são propriedade ou controladas por um cidadão mexicano ou estrangeiro residente (55% ou maior controle ou propriedade). Neste caso, a carga internacional deve destinar-se ou ser originária de um país estrangeiro.,esta autoridade aplica-se a qualquer empresa que Transporte bens domésticos internacionais com sede nos Estados Unidos mas que seja propriedade ou controlada por um cidadão mexicano ou estrangeiro residente (55% ou maior controlo ou propriedade). Esta autoridade aplica – se especificamente às empresas que transportam bens de uso doméstico – artigos destinados a uso pessoal em um lar-incluindo artigos comprados em uma loja ou fábrica para este fim e transportados a pedido do chefe de família, que também está pagando as taxas de transporte., Uma vez que esta autoridade se refere a bens domésticos internacionais, os bens transportados devem ser originários ou destinados a uma casa num país estrangeiro.
Existem também outros tipos de autoridade utilizados em circunstâncias especiais, tais como:
- Transitário Autoridade
- Motor Passageiro Portador de Autoridade
- Não-América do Norte-Domiciliada Portadores de Motor
- México, Transportadoras para o Motor do Transportador de Operar Além dos EUA, Municípios e áreas Comerciais nos EUA.,-A Fronteira do méxico
- Mexicano Certificado de Registro de Estrangeiros Portadores de Motor e Estrangeiros Motor Transportadoras Privadas com 49 U. S. C. 13902
Algumas operadoras não são obrigadas a ter autorização de Funcionamento, incluindo:
- Transportadoras aéreas de transporte de sua própria carga, ou transportadoras privadas
- Portadores de curso de isenção de commodities (não-regulamentado pelo governo federal de carga), exclusivamente, mesmo se em um para-contratar-base
- Transportadores que operem exclusivamente em um designado pelo governo federal “zona comercial”, que é isenta de interestadual de autoridade, regras e regulamentos., Estas zonas comerciais meu incluem os territórios geográficos que a fronteira em uma grande cidade metropolitana, como a Virgínia/Maryland/Washington, DC, área metropolitana, que incluem vários estados
Se uma empresa determina que a autorização de Funcionamento é necessária, adequada MC Número deve ser obtido e a adequada comprovação da cobertura do seguro, se necessário, enviado para o FMCSA. Para registantes pela primeira vez que não tenham já um número USDOT deve se registrar através do novo sistema unificado de registro aqui., Aqueles que já estão registrados e já têm um número USDOT, como aqueles que se candidatam a uma autoridade adicional, podem se aplicar on-line através do sistema de registro antigo da FMCSA. O status da aplicação pode ser verificado no site SAFER.após determinar a necessidade de obter a autoridade operacional e solicitar um número MC, se necessário, as empresas devem determinar os requisitos de seguro, obter a cobertura adequada e apresentar prova da cobertura ao FMCSA. Note que os formulários de seguro de Responsabilidade Civil e de carga devem ser apresentados online pela companhia de seguros que fornece a cobertura., Os requisitos de cobertura incluem:
- seguro de Responsabilidade Civil (lesões corporais/danos materiais/restauração do ambiente) é necessário para os transportadores a motor e transitários, embora os transitários que não operam com veículos possam optar por que esta exigência seja dispensada. Para o frete, a cobertura necessária é de US $ 750.000 a US $ 5.000.000, dependendo das mercadorias transportadas. Para mercadorias não perigosas que se movem apenas em veículos com peso igual ou inferior a 10 mil libras, a cobertura necessária é de 300 mil dólares., Para os passageiros, $5.000.000 em cobertura é necessária, ou $1.500.000 para registradores que operam veículos com uma capacidade de 15 passageiros ou menos apenas.seguro de carga de US $5.000 por veículo, US $ 10.000 por ocorrência é necessário tanto para os transportadores de bens domésticos e para os transitários de bens domésticos.uma caução no montante de 75 mil dólares, um Acordo de Fundo Fiduciário de 75 mil dólares é exigido tanto aos transitários como aos corretores de mercadorias.o serviço de agentes de Processo é obrigatório para todas as autoridades.,o aval para as apólices de seguro de Responsabilidade Civil das transportadoras de veículos automóveis, nos termos dos artigos 29.o e 30. o da Lei da transportadora de veículos automóveis de 1980, é exigido às transportadoras de autorizações de segurança Hazmat.após o tratamento da prova dos Requisitos de seguro, as empresas devem determinar quais são os requisitos de notificação e registo do estado. O FMCSA mantém um recurso útil com informações sobre governos do estado, escritórios de defesa do consumidor do estado e outras entidades que podem ter informações sobre regulamentos específicos do estado.,
então, as empresas devem começar o novo programa de garantia de segurança do operador, que se aplica tanto para os transportadores de motores dos EUA e Canadá. Os novos operadores são controlados por um período de 18 meses e devem operar com segurança, manter registos exactos e actualizados, realizar operações de manutenção regulares e realizar inspecções periódicas nos veículos a motor comerciais e aprovar uma auditoria de segurança. Durante este período inicial de 18 meses, o FMCSA irá monitorizar o desempenho da empresa em matéria de segurança através de inspecções na estrada, realizar auditorias de segurança aos novos operadores e, se considerado seguro, conceder autoridade permanente à empresa.,as auditorias de segurança ou revisões de segurança normalmente ocorrem dentro de 12 meses após o início das operações, e revisões de conformidade ou intervenção podem ocorrer a qualquer momento os dados de segurança do FMCSA indicam problemas potenciais.,ing sem CDL ou o uso de desqualificados ou medicamente impróprios drivers
- Operações de violações, tais como operação, sem o necessário nível mínimo de cobertura de seguro, ou que não precisam de drivers para manter a precisão das horas de serviço registros
- Reparos e inspeções de violações, como a operação de veículos declarado fora de serviço antes que os reparos sejam feitos ou operacional CMVs que não são inspeccionados periodicamente
Note que alguns operadores devem também estar em conformidade com outras normas, tais como Bens de consumo (HHG) Regulamentos e os Americanos com Deficiência Act (ADA)., Embora o cumprimento destes regulamentos não seja usado como um fator determinante em uma auditoria de segurança, violações podem resultar em investigação por outras agências federais e estaduais, conforme aplicável.,Para se candidatar a uma USDOT Número, existem várias opções de aplicação, dependendo do tipo de operações que a empresa se envolve e outras licenças exigidas:
- Transportadora rodoviária Relatório de Identificação (Aplicação para USDOT Número)
- Combinado Motor Carrier Relatório de Identificação de Materiais Perigosos e Permitir que o Aplicativo
- Intermodal Fornecedor do Equipamento relatório de Identificação (Aplicação para USDOT Número)
Outros formulários e instruções, tais como aquelas para a apresentação de prova de seguro, os pedidos de autorização de Funcionamento, e formas para o Processo de Agentes, pode ser encontrada aqui.,
só depois de concluído o novo programa de garantia de segurança para os novos operadores é que as empresas podem candidatar-se ao registo permanente da USDOT. Mais informações sobre este processo podem ser encontradas aqui. Mesmo após o registro permanente da USDOT ser obtido, cabe às empresas manter e atualizar seus números de USDOT e informações da autoridade operacional, conforme necessário. Essas atualizações podem incluir atualizações de rotina, atualizações bienais, inactivação, desativação e reativação dos números USDOT.,
é livre para atualizar informações, mas o FMCSA exige que as empresas atualizem suas informações pelo menos de dois em dois anos (atualização Bienal). Este requisito aplica-se mesmo às empresas que não alteraram qualquer informação, bem como às que interromperam as operações interestatais desde a última atualização. Mesmo as empresas que já não estão em actividade são obrigadas a completar uma actualização Bienal se não tiverem notificado o FMCSA do seu estatuto comercial., As empresas que não completam uma atualização Bienal podem ter seu número USDOT desativado e podem ser sujeitas a penalidades civis até US $1.000 por dia, ou um máximo de US $10.000.como os números USDOT são uma importante ferramenta de identificação usada para manter registros em veículos comerciais, existem especificações que ditam o tamanho e a aparência da exibição desses números em veículos. Para os camiões comerciais, os números USDOT devem ser facilmente legíveis durante o dia a uma distância mínima de 50 pés, com uma altura mínima de duas polegadas., Estes números são mostrados mais frequentemente nas portas do veículo para cumprir o requisito de que o número é exibido na unidade de potência, em ambos os lados do CMV.os números de
USDOT também devem estar em alto contraste com o resto do veículo para garantir a visibilidade. Além disso, a CMV deve ser marcada com o nome legal da entidade comercial que controla a operação de transporte automóvel (ou o “doing business as” ou o nome da DBA) – o nome da entidade comercial tal como aparece no formulário MCS-150., Como os veículos a motor comerciais viajam regularmente em condições meteorológicas perigosas, as empresas devem optar por Placas de dados altamente duráveis, tais como Metalphoto® fotossensível alumínio anodizado, para a identificação confiável de ativos de transporte e conformidade regulamentar.
recursos adicionais sobre números USDOT para caminhões comerciais
Para mais informações sobre números USDOT, requisitos FMCSA, e o processo de aplicação, visite os seguintes recursos:
- preciso de um ponto e número MC?
- Como verificar um número de USDOT: por que um número de ponto é tão importante?,
- Como se candidatar a um número de pontos
- passo a passo guia para obter o seu número de pontos
- alguns estados requerem números de pontos
- Como me candidatar ao meu número de pontos?Como obter a sua autoridade operacional, registo e serviços de assistência a pedidos, deve operar com os números DOT E MC?precisa de um número USDOT? A resposta pode surpreendê-lo