Nissan 2.6-litros twin-turbo inline-6, conhecido como o RB26DETT, que alimentado de três gerações do Skyline GT-R, é respeitado em todo o mundo por sua capacidade para perfurar a sério alta acima do seu peso. O motor foi gradualmente eliminado com a chegada do GT-R atual no final da última década, mas você ainda pode comprar novos exemplos.nissan’s Nismo motorsport department has been selling the inline-6 as crate engines for years, though these can be a bit pricey., Uma unidade normal começa em cerca de 40 mil dólares.
No entanto, agora a Nissan, através do seu programa Heritage Parts do Nismo, está a oferecer as peças do motor principal como unidades autónomas, permitindo-lhe construir a sua versão de sonho, escolhendo e combinando as peças que deseja, seja em stock ou aftermarket.,
Nissan Skyline GT-R RB26DETT peças de motor disponíveis através da Nismo Património programa de Peças
A lista inclui o bloco de cilindro e cabeçote, virabrequim, gaxetas, pistões, bielas, escape de montagem, conjunto de bomba de combustível, fiação, e muito mais. A Nissan está mesmo a oferecer duas versões do bloco do motor., Há a unidade padrão que começa em cerca de US $ 1.500 e pode ser equipado para as gerações R32, R33 e R34 GT-R, ou você pode ir com uma unidade mais robusta, conhecida pelos fãs como o bloco N1, que começa em cerca de US $3.800 e é projetado para o R33 e R34.Nissan lançou seu programa de partes do patrimônio do Nismo em 2017, inicialmente com foco no R32 GT-R. O programa já foi expandido duas vezes e agora também inclui partes para o R33 e R34. Além das peças do motor, a última expansão inclui mais painéis de carroçaria R32 e um motor para as lâminas de Limpa Pára-brisas em todas as três gerações.,
Nissan disse que o programa de partes do Património do Nismo continuará a expandir-se à medida que recebe a entrada da comunidade GT-R sobre componentes procurados. Agora só precisamos de alguém para largar um RB26DETT no R35 GT-R actual para que ele possa combater o mais recente A90 Toyota Supra com um 2JZ swap.