New details: Sharks, secrets and the sinking of the USS Indianapolis (Português)

(CNN) When the 1975 blockbuster “Jaws” first apavored moviegoers, not all of the fear came from the special effects or haunting soundtrack. Uma das cenas mais arrepiantes foi a silenciosa recontagem do pescador Quint de bobbing em águas do Pacífico durante dias, enquanto tubarões circulavam ele e seus companheiros marinheiros, esperando para ver quem seria a próxima vítima., Quint descreveu os olhos negros e sem vida dos tubarões, os gritos de sangue, o oceano ficando vermelho.essa história sombria, pintada a partir do naufrágio do USS Indianapolis perto do final da Segunda Guerra Mundial, faz parte de um filme de Nicolas Cage e uma página da Marinha produzida antes do 71º aniversário da tragédia de sábado.

A Indianápolis não transportada transportou quase 1.200 marinheiros e tinha acabado de entregar à Ilha Tinian Componentes da bomba atômica que foi lançada em Hiroshima, Japão., Sua missão secreta terminou, o cruzador partiu de Guam e partiu a vapor para Leyte, uma ilha nas Filipinas, para treinar. mas torpedos de um submarino japonês enviaram o navio, e até 300 de seus homens, para o fundo do oceano em apenas 12 minutos na primeira hora de 30 de julho de 1945. A tripulação frenética não conseguiu sair de um sinal de socorro bem sucedido.de um número estimado de 800 marinheiros que entraram na água, apenas 316 sobreviveram à provação de quase cinco dias — o resto sucumbindo a queimaduras, desidratação, exaustão, ataques de tubarões e afogamento.,enquanto alguns americanos estão familiarizados com o desaparecimento da Indianápolis — a maior perda de pessoal da Marinha no mar — uma recente pepita de informação lança uma nova luz sobre onde o navio foi atacado.

Aqui estão seis perguntas sobre o USS Indianapolis e lições aprendidas:

Qual é a nova pista sobre onde o navio caiu?Richard Hulver, um historiador da História Naval e do comando Heritage, sabia que um LST — um acrônimo para cargueiro de carga e tropas — se deparou com o USS Indianapolis 11 a 12 horas antes do naufrágio.,querendo saber mais sobre a localização do encontro, Hulver fez uma pesquisa no Google em “USS Indianapolis” e “LST.Bingo.

Em maio de 2015, o filho de um marinheiro americano que estava no LST escreveu um post no blog no site de uma loja de fudge que sua família opera em Mackinaw City, Michigan. Enquanto o post não deu o número do LST, Hulver descobriu através de registros que o marinheiro Francis G. Murdick estava pegando uma carona no LST-779.,

USS Indianapolis: Pesquisa, fotos, documentos e muito mais

Hulver vi Murdick os registos do pessoal e LST deck de logs, adquirir novas informações que mostra a Indianápolis foi provavelmente mais a oeste do que a Marinha tinha pensado para ser, no momento do ataque. “Isso nos traz mais perto de descobrir o local de descanso final do navio e muitos de sua tripulação”, disse Hulver em um comunicado da Marinha sobre a descoberta de Indianápolis, e outro supostamente está planejado para 2017, provavelmente para reajustar a zona de busca por causa da descoberta., Os oficiais da Marinha disseram que não há planos actuais para os militares lançarem um novo. Acredita-se que o navio esteja em água com mais de 3 milhas de profundidade e possivelmente em um lado de uma íngreme cordilheira submarina, proporcionando um pequeno alvo para sonar.o que os sobreviventes se lembram do horror?

Vic Buckett lembrou de ver a Indianápolis “de pé para cima” antes de escorregar abaixo das ondas durante a primeira hora de 30 de julho de 1945. Ele estava entre os antigos membros da equipe de Indianápolis que falaram com a National Geographic em 2015.,muitos dos que derramaram na água ficaram feridos das explosões dos torpedos. Os sobreviventes pensaram que a ajuda deve estar a caminho.sobreviventes do USS Indianapolis são levados para um hospital após serem resgatados. a composição do desastre foi o facto de os funcionários portuários em Leyte não serem obrigados a comunicar a chegada de um navio-e aparentemente não-Arrival -. A Marinha não sabia do naufrágio por alguns dias, quando um avião de patrulha anti-sub avistou um derrame de petróleo e sobreviventes balançando na água.,Edgar Harrell lembrou a cena desesperada para a National Geographic.

” a qualquer momento você pode olhar para fora e ver grandes barbatanas nadando ao redor e ao redor. De repente, ouviu um grito sangrento e olhou e viu que o tubarão o tinha levado para baixo. dia após dia passou. A pele começou a apodrecer, e Dick Thelen lembrou de ver ” muitos caras apenas racham, ou bebem a água, ou desistem, ou nadam para uma ilha imaginária.,Hulver disse que a maioria da tripulação era capaz de obter coletes salva-vidas, mas muitos dos coletes ficaram encharcados ou tendem a deslizar pelo corpo, aumentando a fadiga. Alguns marinheiros agarraram-se a redes flutuantes, ou os extremamente afortunados entraram numa jangada salva-vidas.

“foi o modo de sobrevivência. Afastar-se do grupo quase significava morte certa. Os que se afastaram foram apanhados pelos tubarões, ou beberam água salgada e flutuaram.”

Qual é a ligação a’Tubarão’?,Robert Shaw, retratando Quint em “Jaws”, deu um monólogo arrepiante quando Richard Dreyfuss’ Hooper perguntou-lhe sobre a Indianápolis. O Quint disse que ele e os outros homens que sobreviveram ao naufrágio, enterraram-se na água para afastar os tubarões saqueadores.”e a ideia era que o tubarão ia para o homem mais próximo e depois começava a gritar e a gritar e às vezes o tubarão desaparecia”, disse Quint. Às vezes, ele não se ia embora. Hulver disse que a história de Quint é muito precisa, mas pode exagerar o número de mortos por tubarões. Ninguém tem a certeza., Em alguns casos, os predadores visavam os corpos daqueles que tinham morrido dos elementos. Robert Shaw, à direita, contou a história do cruzador para Roy Scheider e Richard Dreyfuss, à esquerda, em “Jaws.”

“certamente há tubarões”, disse o historiador. “Lê-se mais desidratação, sobreexposição e colapso mental. Essa é a parte difícil da história para ler.”Jaws” não é o único filme a cobrir a história do USS Indianapolis. Fala-se de um projecto do Robert Downey Jr. E “USS Indianapolis: Men of Courage” está programado para chegar à grande tela neste outono., Nicolas Cage irá retratar o capitão Charles McVay III. a empresa de produção considera o seu tratamento como “a notável história verdadeira da sobrevivência”. Cheia de Acção tensa e bravos heróis, é a história incalculável da Segunda Guerra Mundial.como é que os marinheiros foram resgatados?durante dias, parecia que quase tudo funcionava contra os marinheiros e Marines, enquanto eles balançavam sobre uma área de 25 milhas quadradas no Pacífico. Os sobreviventes dispararam os foguetes de emergência que tinham. “Os foguetes não tinham pára-quedas, e eles não ficaram no ar o tempo suficiente para que os aviões os vissem”, disse Hulver., os sobreviventes não foram vistos até 2 de agosto de 1945. Nessa altura, apenas algumas centenas ainda estavam vivas.um avião da Marinha em patrulha anti-submarino avistou uma mancha de óleo e pessoas na água. Um avião anfíbio PBY Catalina circulou a cena.ele fez a chamada que precisava para aterrar na água. Ele estava circulando e pegando sobreviventes”, disse Hulver.Adrian Marks, que pilotou a Catalina, falou com um grupo de reunião 30 anos depois e detalhou como sua tripulação teve que tomar “decisões devastadoras”.,”

” eu decidi que os homens em grupos tinham a melhor chance de sobrevivência”, disse Marks, de acordo com um obituário do New York Times de 1998. “Eles podiam cuidar uns dos outros, podiam espalhar-se e assustar os tubarões e podiam dar um apoio moral e encorajamento uns aos outros.”Concentraram-se em indivíduos. De alguma forma, o avião levou 56 marinheiros para longe.os navios foram levados para o local para salvar os marinheiros e Fuzileiros restantes.

Capt., Edward Parke, comandante de um destacamento da Marinha a bordo, entregou seu colete de vida em inúmeras ocasiões para outros e trabalhou para manter seus homens juntos e focados em sobreviver. Ele morreu no segundo dia na água de exaustão.um médico lembrou constantemente a outros para não beberem água salgada. “Não há retorno, eles morreriam em poucas horas”, disse Hulver. o que aconteceu ao comandante da nave?McVay foi resgatado por volta do Meio-dia 3 de agosto de 1945, quase cinco dias após o afundamento da Indianápolis.

a court-martial effectively ended his distinguished career., McVay foi absolvido de uma acusação, mas foi considerado culpado de colocar a tripulação em perigo por não ter o ZigZag de Indianápolis. (O comandante do submarino japonês testemunhou que tal manobra defensiva não teria salvo o navio.Hulver disse que ficou impressionado com a liderança de McVay e o fato de que ele não tentou mudar a culpa. “Ele achou que devia ter afundado com a sua nave.assumir a responsabilidade é um componente chave da liderança da Marinha, disse Paul Taylor, um porta-voz do comando de História Naval e Patrimônio. “Às vezes pode ser implacável e o Capitão McVay sabia disso.,muitos sobreviventes acreditavam que o capitão tinha sido feito bode expiatório. Uma resolução conjunta do Congresso disse que a sua condenação foi um “erro judicial. Ele citou um pedido negado para um navio de escolta.embora a condenação tenha permanecido no registro de McVay, o presidente Bill Clinton em 2000 assinou uma legislação que exonerava o capitão ” à luz do ato de que certas informações sobre a absolvição não estavam disponíveis para o conselho de guerra.”

McVay não viveu para ver a exoneração. Ele matou-se em novembro de 1968.que lições devem ser aprendidas com a tragédia?,

Hulver compara o serviço do cruzador na Segunda Guerra Mundial a um livro: O cruzador estava longe de Pearl Harbor em exercícios de treinamento em 7 de dezembro de 1941, quando aviões japoneses pulverizaram a frota. Ao longo dos anos seguintes, Ganhou 10 Estrelas de batalha e contribuiu até o final da guerra entregando as partes da bomba atômica.”eles não tinham idéia do que estavam carregando”, disse O historiador CNN. “Disseram-lhes que quanto mais depressa a entregassem, mais curta seria a guerra., dias depois, enquanto se dirigia para as Filipinas, no que foi considerado como as “nascentes da guerra”, a história de Indianápolis terminou.a perda do USS Indianapolis trouxe grandes mudanças nos procedimentos de notificação de chegadas e não-chegadas de navios. Durante a Segunda Guerra Mundial, esses não eram necessários.agora há requisitos de notificação. A Indianápolis estava navegando sozinha; desde então qualquer navio com 500 ou mais a bordo tem uma escolta, possivelmente um contratorpedeiro.equipamentos salva-vidas, coletes e barcos também foram melhorados.,Taylor, o porta-voz da Marinha, disse que os marinheiros de hoje podem ser inspirados pela luta pela sobrevivência e lições aprendidas. “É importante para eles se lembrarem dos sacrifícios que podem precisar fazer.”

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