a maioria dos camiões são feitos para transportar coisas. Estes são feitos para puxar o corrimão que é, fumando os pneus traseiros e blitzing para baixo o quarto de milha.
O caminhão muscular não é uma idéia nova, começando muito atrás quando V8 power encontrou seu caminho pela primeira vez para as máquinas de cavalos de trabalho que manteve nossas fazendas, fábricas, e ranchos funcionando.,
The most luxurious pickup trucks ever made
eventualmente, você acabou com coisas como o Ford F100 ’68 com o bloco grande opcional 390 e um manual de quatro velocidades disponível. Fardos de feno nunca chegavam tão depressa a casa.
Aqui está um ajuntamento de alguns dos captadores de produção mais rápidos a atingir a estrada. Aumenta o Corb Lund e o giddy-up.
1970 El Camino 454 SS
esta é apenas nominalmente uma pickup, mas hey, parte para trás e negócio para a frente. Como não?,
na verdade, faça essa festa na frente, também: este pickup / carro híbrido tem um Chevy 7.4-litro Big-block shoehorned sob o nariz. Este motor gigantesco – o que você chamaria de “fogão grande” opção-foi classificado no bairro de 450 cavalos de potência, mas na verdade havia rumores de partida a norte de 500 hp.isso significava que o El Camino poderia realmente “andale”.”Apesar de não haver muito peso sobre a parte de trás quando a caixa estava sem carga, um quarto de milha de tempo foi relatado nos 13 segundos baixos, mesmo fora da caixa., Colocar um parafuso numa borracha mais pegajosa e atirar um saco ou dois de cimento para trás e seria ainda mais rápido.
havia várias outras versões hot rod do El Camino, mas a versão de 1970 foi a agenda para este tipo de loucura. Ao longo veio a crise do combustível dos anos 70, e em 1971, os carros já estavam perdendo energia. Gostaríamos de pensar que o espírito do carro é transportado pela Holden Utes, que só na Austrália, que ainda pode ser optado com o maior Chevy V8 power. Raios!,
1978 Dodge Lil’ Vermelho Express
No final da década de 1970, mais rápido, acelerando o carro Americano não era um carro. Era uma carrinha e tinha pilhas.
a camioneta Lil ‘ Red Express foi construída a partir do Dodge D150 meia tonelada de distância curta, e devia a sua existência a alguns wriggling inteligente através de uma lacuna nos regulamentos restritivos EPA., De acordo com a lei, os motores que já tinham sido certificados poderiam ser ligeiramente modificados, então os engenheiros da Dodge foram todos para fora, aumentando as molas da válvula, retrabalhando exaustão e entrada, e trocando as cabeças para os que fluem melhor.
Torque titans: the most powerful pickups ever made
the police-spec 360 cubic inch (5.9 L) V8 also had a police-spec cam shaft, and didn’t have to run with a catalytic converter. Basicamente, estamos a falar do Blues Brothers Bluesmobile em forma de pickup. Dá-lhe.,enquanto o V8 apenas bombeou 255 hp, ele fez isso em apenas 2250 rpm, tornando o Lil ‘ Red Express digno de seu nome. Quando o carro e o motorista bateram de zero a 100 mph, ele cruzou a linha mais rápido do que qualquer outro carro americano da época.
E, em seguida, havia aquelas pilhas de cromos resplandecentes, cada uma com um diâmetro saudável de 2,5″ . A brochura teria indicado que o Expresso poderia não cumprir as leis locais de legislação sobre ruído. Isso é que é um camião.,
1991 GMC Syclone
O compacto GMC Sonoma foi um bom pequeno caminhão, com um consumo de combustível de quatro banger, ou um burro de carga 4.3 V6 com 160 hp. Ou podes obtê-lo com 280 hp, 350 lb.-PE. de torque versão turbocomprimida do V6 e ir caçar Ferraris.enquanto Chevy trouxe de volta o 454SS em forma de pick-up em 1990, o Syclone foi ainda mais rápido, e foi o caminhão de produção mais rápido do mundo por anos., Desenvolvido parcialmente pela equipe que surgiu com o 20º aniversário Trans-Am Turbo – aquele com o batimento cardíaco turbocomposto de um Buick Grand National – O Syclone combinou massivo Turbo punch com um holeshot todo-roda.
Zero a 100 km / h veio em apenas cinco segundos, e este Sonoma impulsionado iria varrer através do quarto de milha em 13,5 segundos, figuras sólidas, mesmo pelos padrões de hoje. Na época, foi o suficiente para pisar um Ferrari 348 no chão durante um teste de comparação cabeça-a-cabeça.,
de 1999, a Ford SVT Lightning
A F-150 está assentado perpetuamente em cima do best-seller da lista, amado pelos Canadenses para a sua durabilidade e resistência. Aparentemente, quando você tem o R&d orçamento buyed por resultados de vendas à prova de bala, às vezes você fica um pouco louco.uma criação da equipe de veículos especiais da Ford, The Lightning tem um 360 hp supercharged 5.,4L V8 (versões posteriores viram o poder subir até 380 hp), e pode colocar algumas estatísticas de desempenho seriamente não-Tipo Caminhão. No skidpad, ele também vai puxar 0,85 g,com borracha pegajosa.
Existem alguns pontos fracos a serem resolvidos no drivetrain, particularmente como muitos proprietários modificam suas luzes para ganhos de energia fácil. Tirar mais de 400 hp do V8 rebentado é bastante simples, mas você tem que aumentar a linha de transmissão para combinar.Dito isto, é uma pickup com 5.000 lb. classificação de reboque e um motor que é compartilhado principalmente com o elegante Ford GT., É uma receita e tanto.
2004 Dodge Ram SRT-10
Em todos os carros da empresa, de ouvir dizer, há pessoas que constroem as coisas, e as pessoas que manter um olho sobre a linha de fundo e certifique-se de que ninguém tenta nada bobo. Às vezes, o segundo grupo de pessoas tira férias. É assim que este tipo de coisas acontece.,
em algum momento, um grupo de engenheiros Chrysler estavam sentados ao redor olhando para o compartimento vazio do motor de uma pickup Dodge Ram, quando um deles disse: “Você sabe, eu aposto que poderíamos colocar um motor Viper lá.”Então, aparentemente, porque não havia ninguém por perto para detê-los, eles fizeram exatamente isso.
O SRT-10 foi o resultado, e é um trovão de uma coisa, uma marreta movida por um 510 hp 8.3 L V10. Não é só porque é rápido, é o barulho que faz, um uivo devastador à medida que avança como um elefante Touro A carregar.,felizmente, tem travões e borracha para combinar com os pneus da série 305 em jantes de 22 polegadas estilizadas para se parecerem com o Viper. Na verdade, o SRT-10 é basicamente apenas um Viper que pode transportar madeira para casa para o seu projeto de convés de Verão. Às vezes, as coisas são melhores quando deixamos os engenheiros sozinhos.
2005 Toyota Tacoma X-Runner
a Toyota produz agradável, seguro, confiável, carros e caminhões. Têm uma boa revenda. Podem ser um pouco aborrecidos.,no entanto, eles também têm uma pickup que vai bater uma Nissan 350Z em um concurso de manuseio-de onde veio isso?
O X-Runner é uma versão esportiva do Tacoma com suspensão rebaixada, borracha de verão de 225 séries,um chassis cross-brace, e opcional TRD big-brake pacote e supercharger. Em forma de fábrica, é muito rápido, com uma 4.0 L V6 fazendo 236 hp, e uma transmissão manual de 6 velocidades. O supercharger aumenta as coisas para 305 HP – Z território de morte.,
e, como é uma Toyota pickup, o X-Runner ainda é uma escolha semi-prática, com essa revenda sólida e confiabilidade acima mencionada. A Toyota acabou de anunciar que continuaria esta versão mais esportiva do Tacoma em 2014. São boas notícias.
de 2014 a Ford F-150 Tremor
antepassado Espiritual para o Relâmpago, o Tremor de esporte caminhão é um ano de experiência, o que aparentemente não transitar para o novo, mais leve F150 — pelo menos, não imediatamente.,esta carrinha tem 365 hp e um 420 lb ainda melhor.-PE. de torque a descer muito baixo na gama de rev. Estompe o Acelerador de uma paragem e você pode realmente rasgar o pavimento.
aqui está esperando que Ford traz de volta esta opção Ecoboosted no próximo ano, onde menos peso vai significar ainda melhor desempenho ground-shaking.
bônus de Compilação: 2014 Dodge Ram ST Hemi
às vezes, é tudo sobre a verificação das opções certas. Tomando o captador de Ram mais leve disponível, o St despojado, clicamos no 383 hp 5.,7L Hemi, adicione um diferencial de deslizamento limitado e uma traseira 3,92, e mantenha o esquema de pintura flame-red em homenagem ao Lil’ Red Express.custo Total? $ 22,410 após descontos, frete e imposto a / C. Isso é um monte de ir para o preço de um Honda Civic médio alcance, e talvez a maneira mais barata para obter o espírito dos velhos muscle cars em uma forma moderna. Podes gastar o que poupaste em pneus, vais precisar de comprá — los a granel.