“fumaça normalmente sugere uma alteração na eficiência de combustão, e a sua cor é essencial para o diagnóstico correto”, diz Joe Urso, Kubota Motor America Corp. “Por exemplo, um eficiente processo de combustão pode resultar de uma falta de proporção correta de ar/combustível/temperatura, ou, possivelmente, a adição de um descontrolado variáveis em cascata (domino) o efeito.”
Como regra geral, alguma fumaça na inicialização inicial por alguns momentos é comum, observa o Urso., “A fumaça negra é tradicionalmente associada a um rico processo de combustão ou a uma sobrecarga (resistência mecânica anormal)”, continua. “Fumaça branca (dependente de seu odor) significa temperatura insuficiente. O fumo azul pode indicar uma variável não controlada que entra no processo de combustão.”
de acordo com Zack Ellison em Cummins, ” fumo branco é uma indicação de combustível diesel não queimado. Normalmente, isso aconteceria no arranque em tempo frio com motores de compressão mais baixos e tempo atrasado., Você tem uma combustão incompleta durante a inicialização e faz com que o combustível diesel bruto para sair da pilha.”
tipicamente, a fumaça branca desaparece muito rapidamente. “À medida que você começa a rodar o motor em marcha lenta SEM carga, 650 ou 700 rpm, você realmente tem uma taxa de compressão mais eficaz. Aquece muito rapidamente”, comenta Ellison. “Se você tem um motor mais velho com compressão realmente baixa e mau timing ou baixa pressão de injeção, você é mais suscetível à fumaça branca.”
uma baixa classificação de cetano também pode causar fumaça branca., “Se o combustível tem uma baixa taxa de cetano, você pode ter alguns problemas com a fumaça branca, porque o combustível diesel não acende tão rapidamente quando você injectá-lo”, diz Ellison.
“a fumaça azul é quase sempre um subproduto do consumo excessivo de petróleo”, acrescenta Ben Hanks, John Deere Power Systems.o fumo negro é causado por uma relação combustível-ar muito rica. Ou a bomba de combustível foi ligada ou existe uma restrição na entrada/escape de ar. “Você pode ter uma entrada que é entupida, reduzindo a sua taxa de ar / combustível”, diz Ellison., “A fumaça preta é apenas mais combustível que é injetado no motor do que pode realmente queimar.outra possibilidade é a má manutenção. “Se o aspirador de ar não está sendo devidamente mantido, é provável que haja fumaça preta excessiva”, diz Hanks.
*Este artigo foi originalmente publicado em 2011 e foi republicado em 2020.