encontrando o seu ‘verdadeiro norte’

localização do pólo magnético norte e do Pólo Geomagnético Norte em 2017, mostrado num mapa juntamente com o pólo norte geográfico. Pole positions are from IGRF-12, as shown on http://wdc.kugi.kyoto-u.ac.jp/poles/polesexp.html.como pilotos sabemos que há forças magnéticas que atuam no planeta, bem como nos nossos aviões—variação magnética (ou declinação) e desvio. O desvio magnético é o efeito que os nossos aviões têm nas nossas bússolas., Variação magnética é a diferença entre o norte magnético (agulha da bússola norte em resposta ao campo magnético da terra) e o norte verdadeiro (a diferença de uma localização para o polo geográfico Norte). A variação magnética do planeta está mudando lentamente e se move aproximadamente um quilômetro por ano.durante os preparativos de navegação para a minha circum-navegação Polar no meu avião, cidadão do mundo, apercebi-me que encontrar o verdadeiro norte não é tão fácil como pensava. A maioria das unidades de GPS ficam confusas nos pólos e falham em momentos críticos., Felizmente para os pilotos, o Avidyne IFD 550/440 com visão sintética está disponível e usa um sistema de coordenadas diferente de outras unidades, o que elimina o problema. Com o sistema da Avidyne, só tenho de carregar em alguns botões para encontrar o caminho para o verdadeiro norte.eu vejo a aviação como uma metáfora para a vida, então isso traz-me um novo conjunto de perguntas: que coisas afetam a minha navegação pessoal? Que factores afectam a minha bússola pessoal e moral? Que caminho devo seguir? Para onde vou?,para encontrar respostas para perguntas como estas, que são melhor ponderadas por filósofos e/ou pilotos com muito tempo nas mãos, eu muitas vezes ando em Balboa Park, um lugar rico em História da aviação que remonta aos dias em que o famoso aviador Charles Lindbergh caminhou até lá. Todos os dias a minha caminhada no parque é diferente e revela-me novas ideias e ideias; é o único lugar onde vou quando preciso de respostas. Ao invés de tentar “descobrir as coisas”, eu coloco minha energia para abrir minha mente e coração para o que eu preciso saber na minha jornada de vida., Mais recentemente, a mensagem que recebi foi: “abram as asas e sigam o vosso verdadeiro norte, não o norte magnético.”

Esta foi uma sincronização interessante, pois eu tinha acabado de mudar a minha próxima direcção de início de Sul para Norte, depois de alguns problemas mecânicos me forçarem a perder a minha janela de 30 dias no Pólo Sul. Em vez de esperar mais um ano e ir para sul primeiro, decidi preparar-me para mais seis meses e começar a viagem para norte.ir para o meu verdadeiro norte deu-me muitas vantagens pessoais e de viagem.,a partir de território familiar (o Pólo Norte) vai ajudar-me a aumentar a minha confiança no meu avião e a melhorar as minhas habilidades enquanto vou para o pólo sul muito desafiador. Para uma lista desses desafios, veja meu post anterior, ” Antártica-o maior risco de todos. dirigir-me primeiro para o norte permite-me trabalhar os insectos da aeronave na nova configuração e ter três possíveis Centros de Serviço Twin Commander autorizados fora dos Estados Unidos, em vez de um, se necessário, antes da perna mais desafiadora do Pólo Sul.,minha equipe e eu seremos capazes de construir uma série de eventos de viagem de sucesso, como palestras e entrevistas ao longo do caminho, então se por alguma razão inesperada o Pólo Sul se tornar ilusivo teremos algum sucesso para mostrar por nossos esforços, em vez de começar com uma perda que nos seguirá até o fim.atrasar a viagem vai permitir-me atrair patrocinadores adicionais para cobrir as despesas. Neste momento, temos mais de 80 patrocinadores em espécie, mas ainda não é suficiente realizar uma expedição polar desta magnitude. (Novos patrocinadores bem-vindos!,)

  • os seis meses adicionais permitirão que todos os 66 próximos satélites Iridium fiquem online, que Aireon irá usar para fornecer o primeiro sistema global de vigilância do tráfego aéreo usando um satélite, baseado em espaço, vigilância automática dependente transmissão. Isto permitirá que o meu voo seja localizado em qualquer lugar do mundo com uma pequena ajuda de www.FlightAware.com.,enquanto esperávamos o lançamento, fui abordado pela Wolfe Air, uma empresa de fotografia aérea para fazer um documentário em 8k (digital cinema quality) com fotos aéreas sobre o Alasca, o Matterhorn na Suíça e o Chile, no meu caminho para o Pólo Sul e algum trabalho local sobre o sul da Califórnia. Eles vão instalar duas câmeras dentro do avião também. A impressionante lista de clientes da Wolfe Air inclui a SpaceX, NASA, Boeing e a Força Aérea dos EUA.,o tempo extra permitiu-me conhecer Erik Lindbergh, ganhar o seu apoio e confirmar uma viagem com ele na última etapa de volta para Lindbergh Field, agora Aeroporto Internacional de San Diego.conectei-me com novos parceiros, incluindo o Clube dos exploradores e a Fundação Walter Munk para os oceanos, que ampliará o nosso impacto positivo no ambiente.os seis meses extras me permitirão resolver alguns pequenos problemas médicos e ficar ainda melhor., O atraso permitiu-me estar presente para pessoas próximas de mim passando por problemas de saúde, o que teria sido impossível de fazer e teria sido uma grande distração mental e emocional para mim na viagem.e talvez o mais importante, eu percebo que esta viagem não está no meu tempo, mas no tempo de Deus e para ser grato por cada momento de tempo que me é dado.,
  • Como se vê, seguindo a minha bússola interna para o meu verdadeiro norte tem sido a melhor forma de chamar a atenção e ter impacto sobre a comunidade de aviação geral, promover o TRONCO, mais ciência, utilizando um experimento da NASA, mostra a segurança da aviação e tecnologia, definir a velocidade e a distância registros sobre os pólos, ligue o Pólo Norte para o Pólo Sul, e todos em Cidadãos do Mundo, para promover o Zen Piloto da marca e o DeLaurentis Fundação, uma organização 501(c)(3) que vai financiar a aviação de bolsas de estudo para as crianças após a viagem.,então minhas perguntas para você são: Você está seguindo sua bússola interior? Onde está o teu caminho a levar-te? Estais abertos a receber a orientação considerável que está sempre a ser enviada para o vosso caminho, que vos fará alinhar com o vosso verdadeiro norte pessoal? O meu desejo por ti é sempre sincero: “Sim.”

    Robert DeLaurentis é um empresário imobiliário bem sucedido e investidor, piloto, palestrante, filantropo, e autor de Zen Pilot e voando através da vida., Um veterano da Guerra do Golfo, Robert recebeu sua licença de piloto em 2009, completou sua primeira circum-navegação em 2015, e está actualmente a voar em seu segundo recorde de circum-navegação de pólo a Pólo, em sua aeronave “Cidadão do Mundo” global, de uma missão de paz, “Harmonia para a Humanidade: um Planeta, Um Povo, Um Avião.”Para mais informações, visite PoletoPoleFlight.com.

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