Como Sangrar um Cilindro Mestre da Embreagem (7 Passos)

O cilindro mestre da embreagem é um componente que você vai encontrar em uma transmissão manual do veículo. Lembre-se que os veículos manuais exigem que o condutor opere uma embraiagem ao parar ou mudar de velocidade.o objetivo do cilindro mestre da embraiagem é gerar energia hidráulica que permite que a embreagem funcione corretamente.,basicamente, o fluido de freio é armazenado no reservatório do cilindro mestre da embraiagem. Há mangueiras que ligam o cilindro mestre da embraiagem ao cilindro escravo da embraiagem.assim que pisa o pedal da embraiagem, o fluido de freio no reservatório do cilindro mestre da embraiagem começa a fluir para o cilindro escravo da embraiagem. Isto cria a pressão hidráulica necessária para ativar a embraiagem e desengatar os eixos do motor e rodas.se alguma vez notar que a embraiagem está a escorregar ou a falhar completamente, poderá precisar de sangrar o cilindro mestre da embraiagem para resolver este problema., Isto significa que estás a deixar o ar “sangrar” do cilindro.para sangrar adequadamente o cilindro mestre da embraiagem, precisará de um parceiro para reduzir a pressão sobre a embraiagem no momento apropriado. Você também vai precisar de mais fluido hidráulico prontamente disponível. Isto pode ser feito sem um parceiro se você tiver um kit especial de hemorragia de freio.

7 Passos para a Sangrar um Cilindro Mestre da Embreagem

Abaixo estão os passos para sangrar o cilindro mestre da embreagem.,

1) Prepare-se para sangrar o sistema

a primeira coisa que você precisa fazer é localizar o cilindro escravo da embraiagem do seu veículo. Se souberes onde está o garfo da embraiagem na transmissão, o cilindro do escravo da embraiagem deve estar ligado a ele.depois de encontrar o cilindro do escravo, localize a sua válvula. Este deve parecer como uma pequena porca na extremidade, que geralmente tem um diâmetro de cerca de 8mm. a porca é muitas vezes coberta por um mamilo de borracha para manter a sujeira e detritos para fora.

uma boa configuração para sangramento é um tubo que irá caber sobre a extremidade do parafuso de sangramento e fornecer um selo decente., Não precisa ser perfeito, apenas o suficiente para tirar ar e fluido hidráulico do sistema e para um recipiente. Executar a outra extremidade do tubo em uma panela de drenagem, balde, ou pequeno recipiente.

2) Abra a válvula de hemorragia e purgue o ar

peça ao seu parceiro para aplicar uma pressão firme no pedal da embraiagem na cabina do seu veículo. Diz-lhes para pressionarem o pedal da embraiagem até chegar ao chão.enquanto eles estão empurrando para baixo sobre o pedal da embraiagem, você vai usar uma chave (geralmente 8mm) na válvula de sangramento do cilindro escravo para soltá-lo.,continue a soltar a válvula até o ar sair. Momentos depois, você deve começar a ver fluido hidráulico “sangrando” depois disso. Certifique-se de colocar um recipiente para baixo para que o fluido possa cair nele.Note que é melhor usar uma chave de pregas para a embraiagem e a hemorragia dos travões. Estas chaves são projetadas para colocar o máximo de superfície possível no parafuso de sangramento para que você minimize a chance de tirar a porca.

3) Feche a válvula de sangramento

Use a chave na válvula de sangramento para apertá-la novamente enquanto o pedal da embraiagem permanece pressionado., Libertar a embraiagem antes do parafuso ser apertado pode sugar ar de volta para o sistema.uma vez apertado, o seu parceiro retire lentamente a pressão do pedal da embraiagem até atingir a sua posição regular. Vê se ainda há líquido suficiente no cilindro principal. Adicione mais conforme necessário.se o nível do fluido descer após o parafuso de sangramento ter sido apertado, pode haver uma fuga algures no sistema. Por exemplo, em uma linha de embraiagem, Cilindro Mestre, ou cilindro escravo.

mesmo que haja uma fuga do tamanho de um buraco, você terá que abordar o problema., A maioria das partes serão substituídas inteiramente, mas alguns clutch master e cilindros de escravos também podem ser reconstruídos para economizar um pouco de dinheiro.

4) repetir até que não reste ar

repetir os passos 2 e 3. Mais uma vez, ter o seu parceiro aplicar pressão firme para o pedal da embraiagem para que ele está tocando o chão. Use a chave para soltar a válvula até o ar sangrar.continue repetindo este ciclo de sangramento do ar até não haver mais ar saindo, mas apenas fluido em vez. Nesse ponto, fechar / apertar a válvula.,

5) reservatório de fluido da embraiagem superior

peça ao seu parceiro para soltar lentamente o pedal da embraiagem até que este volte à sua posição normal. Vá para o cilindro principal e abra a parte superior do reservatório de fluido de freio.pegue no seu fluido hidráulico extra e despeje-o no reservatório até que o fluido atinja a linha “completa”. Tente não adicionar tanto que transborde.

6) testar o Pedal da embraiagem

Agora basta testar a embraiagem, iniciando o veículo e pisando o pedal da embraiagem. Deve haver uma sensação firme para a embraiagem., Além disso, muda de velocidade para ver se são lisos ou escorregadios. Se forem suaves, está tudo bem agora.limpa a tua área de trabalho e todas as ferramentas e recipientes nela. Se houver fluido hidráulico em qualquer guarnição cromada ou pintura, então você precisa limpá-lo imediatamente, porque o fluido pode danificar o cromado e tinta.aqui está um bom vídeo demonstrando o processo de sangramento de uma embraiagem hidráulica: