1960sEdit
A montanha abriu pela primeira vez em 16 de dezembro de 1961, consistindo de trilhas no Pico de 8 atendidos atualmente pelo Colorado SuperChair. O elevador principal era um teleférico duplo, Elevador 1,que tinha uma estação de descarga midway. O elevador 1 correu da área de base até um ponto ligeiramente a oeste do topo da atual cadeira do Colorado. Este pequeno butte tem vista para a cadeira das Montanhas Rochosas e é acessível por Caminhadas do Vista Haus ao longo de uma curta estrada de terra no verão.,
Um ano depois, uma cadeira dupla foi instalada acima do trilho Mach. O elevador, mais tarde numerado Elevador 3, correu de perto da estação de carga midway do Pico 8 do SuperConnect até perto do topo do elevador 5.em 1965, o elevador 1 foi complementado pelo elevador 2, construído para servir a parte sul do Pico 8. A Base lodge também foi aberta no Pico 8, mas foi destruída em uma explosão (suspeita de ser causada por uma fuga de gás) pouco depois da conclusão., Breckenridge expandiu-se em terreno alpino com a construção de um elevador de platter de perto do topo do elevador 2 até perto do topo do actual Elevador 6 em 1967.em 1970, Breckenridge foi comprado pela Aspen Skiing Company. De 1970 a 1978, o resort expandiu-se para o pico 9, abrindo quatro costeletas duplas (Elevador 4 no Pico 8, elevadores B, C E D no pico 9) e uma cadeira tripla (elevador a). Levante um terreno de Iniciantes, enquanto Levante trilhas de serviços C na parte norte do pico principal 9 face., Lift D correu de perto do fundo da poltrona Beaver Run para perto do topo do curso EpicMix no Pôr-do-sol. O Lift B correu ao lado do caixa, correndo do topo da poltrona Quicksilver original e descarregando no topo da poltrona Mercury. Em 1979, o Lift 6 substituiu o Peak 8 platter lift. Também em 1979, um escorrega alpino foi construído no Pico 8 sob o elevador 5. O slide é composto por três tubos de fibra de vidro-faixas “A”, “B”E ” C”. “A” e ” B ” são para pilotos mais lentos e inexperientes e correm paralelamente um ao outro., Lane ” C ” é para ciclistas solo, mais experientes, e segue um alinhamento significativamente diferente das outras duas faixas, com um arranjo diferente de voltas, incluindo a presença de uma queda tripla para baixo e uma queda mais íngreme. O Alpine slide tem permanecido praticamente inalterado desde a construção, sendo a única alteração um redesenho da parte inferior do layout para ambas as vias como parte de uma construção de Ski Hill Place em 2009.,
1980sEdit
Breckenridge e outras estâncias de esqui enfrentaram uma seca severa no inverno de 1980-1981 e instalaram sistemas de fabricação de neve no ano seguinte. Em 1981, Breckenridge instalado o mundo segundo de alta velocidade destacável quad teleférico, o Quicksilver Quad (apenas alguns meses atrás o primeiro em Mount Buller, Victoria), a execução da Aldeia da base de dados de área para perto da parte inferior do Elevador B. O elevador foi construído por Doppelmayr.
em 1983, a costela construiu um elevador e, uma cadeira dupla que serve os pára-quedas virados para o norte no pico 9.,em 1984, Doppelmayr construiu a barra-T, proporcionando acesso à maior parte do terreno do Pico 8.em 1985, Breckenridge expandiu-se para sul até o pico 10, com a abertura de Lift F, uma quadra de aderência fixa Poma. Um ano depois, ele foi atualizado para um quad de alta velocidade e renomeado para Falcon SuperChair. Corridas no pico 10 foram nomeadas pelo Gerente de montanha Jim Gill após aviões da Segunda Guerra Mundial, como Crystal, Cimarron, Doublejack e Mustang. Também em 1986, outro quad de alta velocidade chamado Colorado SuperChair foi construído por Poma no Pico 8, substituindo o Lift 1., O elevador substituto funcionou um alinhamento diferente de seu antecessor, correndo para o lado sul de Spruce e terminando no Vista Haus. Com a adição do Colorado SuperChair e do Falcon SuperChair, cada open peak tinha um quad de alta velocidade sobre ele. Todos os assentos construídos em Breckenridge desde que estes dois elevadores foram construídos por Poma e seu sucessor Leitner-Poma.na temporada de esqui de 1987-1988, Breckenridge liderou um milhão de visitas de esquiadores, uma vez que foi vendido à Victoria Ltd de Tóquio., Os moradores locais apoiaram a mudança de propriedade, já que alguns acreditavam que a Aspen Skiing Company estava explorando as receitas da Breckenridge para apoiar suas próprias quatro áreas de esqui. Apesar da retirada de propriedade da Aspen, alguns sinais de trilha desta época permaneceram dispersos em torno dos Picos 9 e 10 bem na década de 2010.
1990sEdit
em 1990, o pico 9 recebeu seu segundo quad de alta velocidade quando Poma construiu o “Beaver Run SuperChair”, que substituiu Lift D e forneceu serviço de elevação de cima para baixo no pico 9. É o elevador operacional mais longo da Montanha (1.,7 milhas), e também tem a maior queda vertical de qualquer cadeira na montanha (1.600 pés). Algumas torres do elevador D foram reaproveitadas como uma área de treinamento de evacuação de elevador, localizado apenas a subir de onde a cadeira de rodas de castor cruza sob o pico 8 SuperConnect.em 1993, Breckenridge foi comprada por Ralston-Purina, que já possuía Keystone Resort e Arapahoe Basin. Os três resorts de esqui registraram uma combinação de 2,6 milhões de visitas de esquiador.Breckenridge e Keystone foram comprados pela Vail Resorts em 1996, juntando-se a outras áreas de esqui da Empresa de Beaver Creek e Vail Ski Resort., Também em 1996, Poma construiu o Snowflake Double chairlift, fornecendo acesso de montanha para uma série de desenvolvimentos de condomínio ao largo da estrada das quatro horas. O elevador tem uma via de carga intermédia que permite o acesso do Pico 9 ao Pico 8 como uma rota alternativa ao Pico 8 SuperConnect. O ponto alto do elevador é uma curva complexa de 45 graus imediatamente acima da estação de carga midway. À medida que o elevador corre no Sentido DOS ponteiros do relógio, as cadeiras de subida fazem uma simples volta de 45 graus, enquanto as cadeiras de descida devem fazer duas voltas separadas e uma volta de 315 graus no Sentido DOS ponteiros do relógio, mais a cruz sobre si mesmas.,
In 1997, two aging double chailifts were removed and two new high speed quads were built. No pico 9, O elevador B foi removido e substituído pelo Mercury SuperChair. O elevador de substituição, enquanto terminava no mesmo lugar que o elevador B, foi construído paralelamente à cadeira de rodas Beaver Run, originando-se apenas a partir do topo do elevador a para torná-lo acessível a partir do Pico 10, Estação de dez milhas, e o pico norte 9 trilhas. O Mercury SuperChair não é o primeiro elevador no pico 9 a usar este nome, já que o nome foi usado anteriormente no Beaver Run SuperChair antes de 1993., No Pico 8, o “Rocky Mountain SuperChair” foi construído em antecipação à expansão para norte dos Picos 7 e 6. Durante os primeiros cinco anos de operações, serviu para proporcionar um acesso mais fácil a partir do Pico 8 base para o T-Bar e norte Pico 8 trilhas sem uma longa travessia do Colorado SuperChair. Após o pico 7 e o pico 6 expansões abertos, a cadeira de montanha rochosa tornou-se a principal maneira de viajar do Pico 8 Área base para ambos os picos. Ao mesmo tempo que a construção do Rocky Mountain SuperChair, o Lift 2, que complementou o Colorado SuperChair, foi removido.,
em 1998, Ten Mile Station abriu no fundo do Falcon SuperChair, substituindo o Restaurante Falcon’s Aerie no topo do Pico 10. No ano seguinte, Breckenridge instalou seu primeiro pacote de seis velocidades para substituir o Quicksilver SuperChair original. O quad original foi transferido para o Head resort de Owl em Quebec, onde ele operou até 2019. Quicksilver Super6 corre da Base da aldeia até a trilha de Silvertorne (a sul do elevador A) e termina na estação de dez milhas., Até a abertura do Disney Skyliner no Walt Disney World em 2019, era o único elevador aéreo de carregamento duplo na América do Norte. O terminal inferior do elevador tem duas áreas de carga separadas, com um interruptor automático de corrimão sendo utilizado para direcionar todas as outras Cadeiras para a segunda estação de carga. Coincidindo com isso foi a adição de uma estação de descarga de midway em um elevador perto de onde passa o topo de Quicksilver Super6, permitindo que o tráfego de esquiadores para sair mais cedo para o acesso à estação de dez milhas.,
2000sEdit
Breckenridge realizou uma enorme expansão e atualização de elevador em 2002, a maior expansão do terreno no Colorado naquele ano. O projeto também implicou a construção de duas novas cadeiras. A principal adição foi a abertura de uma nova cápsula de trilhas intermediárias no pico 7, a norte de Claimjumper. O terreno foi atendido pelo segundo pacote de seis de alta velocidade do resort, chamado de Independence SuperChair. Em uma época em que seis pacotes de alta velocidade ainda eram muito raros, Breckenridge tornou-se a primeira estância de esqui no Colorado com mais de um pacote de seis de alta velocidade.,além do Pico 7, foi construído um novo quad de alta velocidade para ligar o pico 9 ao Pico 8. O pico 8 SuperConnect substituiu o envelhecido Elevador 4 e melhorou a navegação entre os dois picos. Antes de 2002, a transição do Pico 9 Para O Pico 8 exigia ir para o topo do Pico 9 e tomar uma trilha preta chamada choque ou uma corrida azul chamada União para o fundo do elevador 4, ou viajar para a carga midway do Snowflake elevador após 1996., Ele se origina no pico 9 na junção das trilhas Red Rover e Sundown (logo abaixo de uma colina a partir do elevador a), cruza sobre a poltrona Beaver Run e ergue C, corre para uma carga midway e volta estação no elevador 4 estação de carregamento, em seguida, corre para cima linha do elevador 4 para terminar perto do Vista Haus. Para garantir que as cadeiras estão disponíveis para as pessoas que utilizam a estação central, foi introduzido um sistema de portas de carregamento automático. Estes portões abrem-se quando as cadeiras se transformam na área de carga e activam um sensor., Durante períodos movimentados, os portões são programados para enviar cadeiras selecionadas através do terminal inferior vazio, para ser preenchido por pessoas carregando no meio da estação.
Um grande desvantagem do Pico de 8 alpine taças desde o início, foi que a maior parte do terreno necessárias, tendo uma longa caminhada 45 minutos a partir do topo da Barra em T até o cume, tornando-os inacessíveis para a maior parte, como isso significava que as pessoas tinham de suportar uma caminhada em baixas temperaturas e os fortes ventos acima de 35 mph., Em 2005, este problema foi aliviado quando Leitner-Poma construiu um novo quad de alta velocidade, que superou a cadeira 9 da área de Esqui De Loveland para se tornar a mais alta cadeira de operação na América do Norte. Originando – se no topo do elevador 6 e saindo logo abaixo do cume do Pico 8 a 12.840 pés (3,910 m), O Imperial Express atende o Imperial Express e corta a caminhada de 45 minutos para um elevador de 3 minutos. O T-Bar foi mantido, uma vez que oferece acesso de ida e volta para trilhas na competição Bowl e na área imediatamente ao norte dela.,
A construção de uma nova gôndola de oito pessoas foi anunciada em 12 de Março de 2006, destinada a servir como um substituto para os ônibus de área de esqui na Ski Hill Road, e em antecipação ao desenvolvimento futuro no Pico 8 Base. No início de 2007, a gôndola BreckConnect abriu ao público, melhorando o acesso da cidade ao Pico 8 Área base. Ele se origina no centro de trânsito ao largo de Park Avenue e Ski Hill Road, e corre até uma primeira estação de meia volta em Shock Hill, servindo a um condomínio desenvolvimento., A partir daqui, a gôndola viaja através da reserva de pepino Gulch, para um pouco abaixo do Pico 7, onde tem um terminal de segunda volta e estação, a manutenção do Pico 7 base área, o Independence SuperChair, Crystal Peak Lodge, e o Grand Lodge no pico 7. A gôndola, em seguida, faz um salto final para alcançar o pico 8 base. O BreckConnect tem uma capacidade horária de 3.000 pph, e funciona todos os dias de operações de inverno, bem como todos os dias de operações do parque de diversão no verão., Para os dois primeiros anos de operação da gôndola, a área de base do Pico 7 ainda não tinha sido desenvolvida, e a estação do Pico 7 apenas funcionava como um terminal de giro.em 2008, Breckenridge começou a desenvolver o pico 8 e o pico 7, com a intenção de fazer do Pico 8 o centro central da montanha. Isso foi perceptível no início de 2008, a montanha começou a Abrir com Pico 8 primeiro antes de abrir Pico 9 no início da temporada. De 2008 a 2010, um local de Ski Hill foi construído no Pico 8 base, entre o elevador 5 e o elevador 7, no que costumava ser parques de estacionamento, e aberto ao público em 2010., O lodge tem uma nova praça de alimentação e um cocktail conhecido como o T-Bar (não confundir com o pico 8 elevador, que mais tarde foi renomeado para Horseshoe Bowl T-Bar). Também em 2008, uma nova área de base abriu no pico 7 na segunda estação do BreckConnect Gondola. Duas lojas, a Crystal Peak Lodge e a Grand Lodge no pico 7, ancoram a área base. Como parte da construção, o Independence SuperChair foi estendido para baixo, seu terminal inferior agora localizado entre Crystal Peak Lodge e Grand Lodge do edifício Sul, necessitando o redirecionamento da Ski Hill Road.,
2010sEdit
Em novembro de 2010, a montanha-russa GoldRunner foi construída na floresta adjacente ao elevador 7. A montanha-russa Alpina gere o inverno e o verão e complementa as actividades do parque de diversões.a temporada de esqui 2011-12 marcou o 50º aniversário da estação, com a estação implementando uma celebração de um ano em honra de meio século desde que a estação foi fundada em 16 de dezembro de 1961.enquanto não foram construídos novos elevadores em 2012, o Colorado SuperChair recebeu novas cadeiras, substituindo as cadeiras originais que tinham sido usadas desde a construção original do elevador.,em 2013, Breckenridge realizou uma expansão massiva com a abertura de uma tão esperada expansão de 543 acres no pico 6. A expansão foi concebida pela primeira vez em 2005, mas a sua construção foi adiada devido à oposição de grupos que alegavam que a expansão iria destruir o lynx habitat. O pico 6 expandiu o terreno do resort dentro dos limites em 23%, e foi a primeira grande expansão com manutenção de elevador em uma estância de esqui do Colorado desde a construção do Independence SuperChair em 2002., Um novo quad de aderência fixa e de alta velocidade seis pack foram construídos como parte da expansão: o quad, conhecido como a cadeira Zendo, origina-se no pico 7 na junção de Monte Cristo e Angel’s Rest, e viaja para A Cabana de aquecimento do horizonte a 10.800 pés, e é a principal rota de acesso ao Pico 6. Para evitar crowding The Independence SuperChair, uma nova trilha chamada Peak 6 Parkway foi aberta no Peak 7 consistindo de novos segmentos de trilha que ligam Pioneer a Wirepatch e Wirepatch a Lincoln Meadows, permitindo o tráfego de esquiadores do Peak 8 para acessar diretamente Zendo sem passar pelo Peak 7 base., A partir do Horizon hut, o pacote seis, conhecido como o Kensho SuperChair, transporta visitantes acima da timberline para uma altitude de 12.302 pés e fornece acesso ao terreno intermediário da Taça. O novo pacote de seis é o segundo elevador mais alto da montanha, atrás apenas da poltrona Imperial Express. Nomes de trilhas e elevadores no pico 6 refletem um tema comum do Pico 6 marca do resort, “despertar o seu sexto sentido”. A escolha dos nomes de trilha foi histórica, pois eles foram selecionados por meio de um concurso de nome crowdsourced na página do Facebook do resort, a primeira vez que isso tinha sido feito por um resort de esqui., Zendo e o Kensho SuperChair abriram para o tráfego de esquiadores em 25 de dezembro de 2013, expandindo o resort para 2,908 acres espalhados por cinco picos.em 29 de Março de 2013, Breckenridge anunciou que o resort havia lançado planos para re-imaginar completamente as ofertas de atividades de Verão do Fun Park na montanha como parte do Programa de Verão épico descoberta Vail Resorts, lançado no verão de 2015. Isto inclui a construção de várias linhas zip no Pico 8 e no pico 7., O primeiro deles foi o “Ten Mile Flyer” no Pico 8, construído imediatamente adjacente ao “GoldRunner Coaster’s lift hill”, e inaugurado em 22 de janeiro de 2014.em 2014, O cadeirão do Colorado estava começando a mostrar sua idade e tornou-se um gargalo para o congestionamento. Consequentemente, para a temporada 2014-2015, Leitner-Poma substituiu-o com o que se tornou o quarto pacote de alta velocidade do resort seis., A poltrona melhorada do Colorado aumentou a capacidade do elevador de 2.800 pessoas por hora para 3.600 pessoas por hora, aliviando o congestionamento no Pico 8, especialmente durante o início da temporada, quando é o único elevador de terreno intermediário aberto. É o único pacote de seis na montanha para usar uma correia transportadora de carregamento, semelhante aos utilizados em muitas estâncias de esqui europeias, que corta em paragens e desacelera devido a quedas na área de carga. É também o segundo elevador na montanha a ter um tal tapete cinturão, após o passeio de Rip (também no Pico 8)., Ao lado do Colorado SuperChair, as cadeiras de substituição instaladas no quad original foram realocadas para o Beaver Run SuperChair para substituir as cadeiras envelhecidas da competição. O Restaurante Peak 9 no topo do elevador C foi renovado e transformado em uma nova instalação conhecida como o Overlook Restaurant, após o arrendamento dos proprietários originais expirou no final da temporada 2013-2014.
para 2016, um novo restaurante, Pioneer Crossing, foi aberto no topo da poltrona Independence, substituindo uma cabana que havia existido lá desde a abertura do Pico 7.,
para a temporada 2017-2018, O Falcon SuperChair, neste ponto mais de 30 anos de idade, foi atualizado para um pacote de seis de alta velocidade por Leitner-Poma. Com o upgrade, cada um dos cinco picos tem um pacote de seis de alta velocidade, com quads de alta velocidade sendo apenas rebaixado para picos 8 e 9.