as linhas aéreas de fronteira são seguras? Aqui Estão As Estatísticas

Desde o início, as estatísticas demonstram que o vôo ainda é o modo mais seguro de viagens do mundo, com as chances de morrer em uma companhia aérea comercial de falha estimada em cerca de um em 11 milhões, de acordo com a Harvard School of Public Health. Em perspectiva, é mais provável que morra num acidente de automóvel, dizem os investigadores do Conselho Nacional de segurança, afirmando que essas probabilidades são uma em 106.,no que diz respeito às companhias aéreas de fronteira, os números rígidos e os inquéritos internacionais relativos à transportadora são bastante favoráveis em comparação com a sua concorrência de alta altitude no que diz respeito à segurança das companhias aéreas. Esse reconhecimento positivo à parte, porém, outras preocupações que assolam a reputação e até mesmo a própria existência da fronteira são provavelmente preocupações maiores entre aqueles que dirigem e trabalham para a companhia aérea.algumas das dificuldades são internas, outras têm a ver com como um transportador how-frills pode competir com os rivais maiores, e ainda algumas são questões que afetam toda a indústria.,

Ações Top 10 mais Segura e Sem Frescuras Estado Com a JetBlue

Instagram

Entre o mundo mais seguro economia companhias aéreas, apenas duas empresas norte-americanas conseguiram quebrar a 2019 top 20 da lista compilada anualmente pelo AirlineRatings.com. Desses, a Fronteira chegou ao pódio com um terceiro lugar do ranking, ficando atrás apenas do Air Arabia e agora falido britânica Flybe. O outro concorrente americano foi JetBlue, que terminou em sexto.,nenhum deles chegou à companhia aérea mais segura do Top 20, que tinha a transportadora Australiana Qantas a governar a lista, seguida pela Air New Zealand e Taiwan EVA Air. Mas duas outras companhias americanas asseguraram seus postos nessa lista: a Alaska Airlines terminou em oitavo, com a Hawaiian Airlines mais abaixo no 11º lugar.ainda assim, tornando-o na categoria de sem-frescuras, normalmente provocaria alguma causa para celebração. Infelizmente, Frontier tinha outras questões em sua mente do que festejar sobre um ranking.,uma das várias companhias aéreas que enfrentam falência, Instagram Instagram ID=”77fa06019a”>

enfrentando enormes falhas em passageiros com a Organização Mundial de saúde declarando uma pandemia em março, a Frontier Airlines juntou-se a várias outras companhias que apresentaram um pedido de proteção contra a falência. E apesar de um resgate de US $ 58 bilhões em nome do governo federal, isso pode não ser suficiente para salvar alguns dos pequenos transportadores tentando permanecer vivos em um mercado devastado.o problema da solvabilidade nas fronteiras não é novidade., Em 2008, apresentou documentos para a organização de falências antes de ser comprada pela Republic Airways. Quatro anos mais tarde, sem melhoria no desempenho econômico, A Republic descarregou a empresa para a Indigo Partners, que despojou a frota aérea, reduziu suas infra-estruturas e renomeou-a como uma transportadora de No-frills.,

Técnico de Reservas Problemas de Abundância

Denver Post

por Vezes, a execução de um sem frescuras companhia aérea também significa não ter o direito de ferramentas à sua disposição quando se trata de administração. O resultado é uma falha nos horários de voo, sistemas desligados, uma ladainha de reclamações de clientes e um departamento de atendimento ao cliente sitiado.,

USA Today reported on one embarrassing glitch took place in 2019 just before Thanksgiving, when an email accidentally alerted several ticketholders about sudden flight changes. As chamadas bloquearam o centro ao ponto em que levou várias horas para resolver a confusão enquanto a situação do E-mail foi resolvida.,

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Anteriormente, em Março, Marketwatch informou que a pandemia desencadeou uma série de problemas de comunicação quando Fronteira anunciou que estava renunciando as taxas de cancelamento, apesar clientes ligando para saber que não era o caso.poucos dias depois, o Denver Post relatou que Frontier oferecia 90% de descontos em tarifas aéreas para compensar a falta de vendas de ingressos em resposta à pandemia mundial., Uma inundação de consumidores foi on-line para reservar voos, fazendo com que o sistema de Computador da empresa para cair.então, quando é que o voo da fronteira vai aparecer?

Um Quilômetro de Uma Vez

Voando em um sem frescuras companhia aérea nunca é divertido se você está sentado em meio a uma multidão de cabine no menor dos bancos. Mas isso não é o pior de tudo, de acordo com os clientes irritados.a maior questão em torno das Frontier Airlines é o atraso dos voos., Um estudo da CNN 2018 revelou que Frontier estava entre os piores infratores, com quase 30 por cento de seus voos atrasados com os atrasos médios que duram mais de 70 minutos.

isso é muito abaixo da média da indústria nacional desse ano de mais de 19 por cento dos voos supostamente atrasados com o tempo médio de espera se encaixando em um pouco mais de uma hora, de acordo com o Bureau of Transportation Statistics.,

a Discriminação Sexual Pragas companhia Aérea Reputação

Denver 7

Enquanto a maioria da Fronteira questões ainda não foi exatamente um segredo para os consumidores, uma interna problema era algo que a companhia aérea tinha esperança de que iria voar sob o radar.em dezembro, um grupo de pilotos e hospedeiras de bordo apresentou processos contra Frontier por discriminação contra mulheres grávidas ou lactantes., Aparentemente, a companhia aérea obrigou-os a tirar férias longas e não pagas durante a gravidez e não facilitaria a necessidade de cuidar dos seus bebés durante o trabalho.a companhia aérea recusou – se a fornecer estações de amamentação em voos e não forneceu outras opções de trabalho para as queixosas durante a gravidez, embora a data limite fosse meses de distância. No atendente disse que ela estava fora do trabalho por 34 semanas sem ser paga.

EXT: Bagagem Fees And 14 Other Things To Know Before Booking With Frontier Airlines

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Sobre O Autor

Gene Kosowan (333 Artigos Publicados)

Gene Kosowan foi um escritor e editor, por mais anos que ele se importa de admitir, tendo contribuído para a Música Expressa, da Avenida cidade de Edmonton, Alberta Empreendimento, YP.ca, gigcity.ca, Edmonton Journal e vários televisão por satélite publicações em todo o continente. Ele também tem sido editor-chefe na alternative Newsweek lies Magazine e Vue Weekly, bem como um editor de cópias stay-at-home para Avenue., Isso foi até que ele tropeçou em Valnet Inc, para o qual ele contribui com vários de seus sites regularmente. Desde 2019, também é editor da T8N, uma revista que presta serviços a leitores na cidade de St.Albert.

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