mas um analista diz que a desgraça e tristeza pode ser sobrestimado. De fato, o analista da Mizuho, Daniel Boyd, está apostando que as companhias petrolíferas—que cortaram sua perfuração substancialmente em resposta à pandemia-estão produzindo muito pouco petróleo agora e uma escassez está chegando. Isso poderia levar a preços mais elevados do que o mercado está actualmente a prever, e poderia aumentar algumas existências.
“Nós não esperamos que a demanda de petróleo para pico por pelo menos uma década e ver o risco de escassez de oferta pós-2025”, Escreve Boyd., “Em outras palavras, o medo da perda da demanda está levando à perda real da oferta e preços sustentavelmente mais elevados.”
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Every weekday evening weekday highlight the consequential market news of the day and explain what’s likely to matter tomorrow.as melhores escolhas de Boyd são ConocoPhillips( ticker: COP), que ele espera dar aos investidores um retorno total de 29%, e Occidental Petroleum (OXY), que ele acha que poderia retornar 30%., Boyd também tem classificações de compra na Chevron (CVX) e Royal Dutch Shell (RDS.A). Suas melhores escolhas “combinam bens de alta qualidade com a alavancagem de preço de commodity”, ele escreve.parte disso já se reflecte no mercado-os preços do petróleo aumentaram cerca de 10% nas últimas duas semanas, e a maioria das existências também são mais elevadas. Boyd acha que as companhias petrolíferas recuaram tão agressivamente que em breve irão empurrar o mercado para o sub—abastecimento-após anos de excesso de oferta persistente. O número de plataformas de perfuração para petróleo nos EUA, continua a descer 60% em relação aos níveis pré-pandémicos. A indústria deve reinvestir apenas 70 a 80% de seu fluxo de caixa de operações de volta para a produção de petróleo, de 100% para 140% no passado recente, escreve o analista. o pullback surge porque é provável que a procura de petróleo recupere acentuadamente este ano, dada a renovação das vacinas Covid-19. O declínio das viagens aéreas é a principal causa da fraca procura de petróleo. Mas as pessoas em todo o mundo em breve estarão de volta aos aviões para compensar todas as viagens que perderam em 2020, projetos Boyd.,”esperamos que a procura constante de viagens aéreas conduza a uma recuperação da procura em forma de “V”. O combustível de jato é apenas 8% da demanda, mas representa 40-50% do declínio”, escreve. A China já é um exemplo disso, ele diz: “a demanda de petróleo da China já subiu 5,8% ao ano ao longo do ano; mais rápido do que a taxa de crescimento anual composto de 5 anos de 4,9% como evidência da demanda reprimida.Byron Wien e Joe Zidle, do Grupo Blackstone, escreveram que o ressurgimento do petróleo seria uma das 10 “surpresas” para 2021, mas está rapidamente se tornando sabedoria convencional.,
é por isso que também vale a pena considerar um cenário mais tolerante. Entre os fatores que poderiam mudar esta equação está o aumento da produção no Irã, observa Boyd. O país, cujas exportações de petróleo foram obstruídas por sanções, tem cerca de 2 milhões de barris por dia de capacidade não utilizada. Um novo Acordo de armas nucleares do Irão, sob a égide do presidente Joe Biden, por exemplo, poderia levar a que todo esse petróleo voltasse ao mercado e a que o equilíbrio entre a oferta e a procura fosse transferido para o lado negativo.escreva para Avi Salzman em: [email protected]