gevraagd door: Ari Kinsberg
antwoord
veel auto ‘ s, van Dragracers tot sportwagens tot MonsterTrucks, dragen verschillende soorten spoilers op zich. Sommige auto ‘s, zoals de Ferrari F1 auto’ s, hebben ze voor en achter; en omdat ze waarschijnlijk de meest wetenschappelijk geavanceerde wielen vervoer, Ik zal ze gebruiken voor de discussie. Auto ‘ s hebben spoilers om hun grip op de weg te vergroten., Normaal is het gewicht van een auto het enige dat de banden op de stoep dwingt. Zonder spoilers, de enige manier om de grip te verhogen zou zijn om het gewicht te verhogen, of om de samenstelling van de band werd gemaakt van te veranderen. Het enige probleem met het verhogen van het gewicht is dat het niet helpt om beurten, waar je echt wilt grip. Al dat extra gewicht heeft traagheid, die je moet overwinnen om te draaien, dus het verhogen van het gewicht helpt helemaal niet. De manier waarop de spoiler werkt is als een vliegtuigvleugel, maar ondersteboven., De spoiler genereert eigenlijk een zogenaamde ‘down force’ op de carrosserie van de auto.de voordelen hiervan zijn zeer duidelijk te zien. In plaats van een zware auto, die traag is, of een zeer lichte auto, die gemakkelijk weg kan glijden, heb je nu een auto die beter blijft hangen hoe sneller hij gaat. Klinkt perfect, toch? Er is één addertje onder het gras.
elke keer dat een vleugel lift genereert (of een spoiler genereert down force) genereert het ook drag. Drag is de natuurlijke reactie van de vloeistof (lucht) om beweging te weerstaan door het (de auto). Slepen is slecht, omdat het de auto vertraagt. Meer kracht naar beneden is goed…, maar te veel down force = te veel drag, dat is slecht. Sportwagens met zeer hoge prestaties, zoals Le Mans of F1, hebben een verhouding die de ‘lift/drag’ – verhouding wordt genoemd. De auto-ontwerpers proberen en maximaliseren dit, zodat de auto heeft net genoeg kracht om rond de hoeken, maar niet zo veel dat ze te langzaam. Indy auto ‘s, en degenen die zijn ontworpen als dat kan hebben down kracht op de Orde van 3G’ s, bij 200mph. Dat betekent dat ze volledig ondersteboven op de baan konden hangen, en zolang ze snel genoeg bleven rijden, bleven ze aan de weg vasthouden. beantwoord door: Frank DiBonaventuro, B. S., Afgestudeerd in natuurkunde, Citadel, luchtmacht officier.