in 1977 introduceerde Goodyear de Tiempo, de eerste band genaamd all-season. Het idee was eenvoudig en verleidelijk: in plaats van het omgaan met het gedoe van het schakelen tussen sneeuw en zomer banden als de seizoenen veranderen, bestuurders konden gebruik maken van een band de hele tijd. De verkoop steeg omhoog en andere bedrijven volgden snel., Deze dagen bijna alle voertuigen verkocht in de Verenigde Staten zijn uitgerust met All-season banden uit de fabriek, en 97,5 procent van de vervanging-band verkoop zijn hetzelfde. Maar is dat zo ‘ n goed idee? Eigenlijk niet. Het blijkt dat all-season banden zijn prima in warmere maanden, maar in de sneeuw, ze gebrek aan tractie in vergelijking met speciale sneeuwbanden. En dat betekent dat de miljoenen chauffeurs die het doen met all-season banden in de wintermaanden rijden auto ‘ s die niet zo veilig als die shod met banden ontworpen voor ijzige omstandigheden.,
we weten dat omdat we naar het noorden van Minnesota reisden, de thuisbasis van enkele van de zwaarste omstandigheden van het land, om de claim van de all-season band te testen. En aangezien vierwielaandrijving snel een veel voorkomende optie wordt, hebben we ook het idee getest dat de functie een geschikte vervanging is voor sneeuwbanden. Onze aanname was dat, terwijl AWD verbetert sommige aspecten van de winter prestaties, het niet helpt een auto draaien of stoppen, en het extra gewicht van de mechanische bits kan eigenlijk een nadeel zijn. Gezond verstand en natuurkunde suggereerden dat dit waar was, maar niets bewijst een punt als data., En de beste manier om gegevens te verzamelen over de prestaties van winterbanden is om een ijzige, besneeuwde proeftuin te vinden.
Ice Driving
Er is iets onheilspellend over het reizen naar een plek die zo koud is dat het de Ice Box wordt genoemd, maar Baudette, Minn. was de perfecte plek om onze experimenten uit te voeren. De uitgestrekte Automotive Enviro testfaciliteit daar is gespecialiseerd in frigide-weer testen voor veel grote autofabrikanten., Met een winterseizoen van vijf maanden kan de faciliteit enorme sneeuw-en ijsoppervlakken behouden die binnen strikte toleranties worden gehouden door GPS-gestuurde tractoren die op maat gemaakte ijs – en sneeuwruimingssystemen slepen-in principe ’s werelds grootste Zamboni’ s.
om een gelijk speelveld te creëren, brachten we twee bijna identieke viercilinder Chevy Equinoxes mee-een optioneel met voorwielaandrijving, de andere met geluidssignaalinrichting. We hebben beide een reeks tests uitgevoerd om acceleratie, remmen, heuvelklimmen en draaien te meten., De auto ‘ s werden eerst uitgerust met Goodyear all-season banden, daarna hebben we de tests weer uitgevoerd met Goodyear sneeuwbanden. We hebben elke test meerdere malen uitgevoerd en vervolgens het gemiddelde van de resultaten. Om de variabelen te minimaliseren, voerde dezelfde bestuurder alle tests uit en bleven de tractie-en stabiliteitscontrolesystemen aan. Het verzamelen van gegevens werd voltooid met de industriestandaard VBOX—een GPS en accelerometer-gebaseerde datalogger.
de Bottom Line
In een wedstrijd tussen all-season en winter banden Gereden op sneeuw en ijs, de laatste won de dag., Hoewel het rubber het hele jaar door bewonderenswaardig presteerde, is het in alle situaties duidelijk dat met FWD of AWD er een aanzienlijk voordeel is aan het hebben van goed rubber onder je. De resultaten waren vooral opvallend tijdens het remmen en bochten, toen sneeuwbanden de prestaties verbeterden met respectievelijk 5 procent en 20 procent.,
de nieuwe Wild Card: Wintervooringenomen All-Seasons
Dit is een relatief recente uitloper van all-season band, aangeduid met het “3 Peak Mountain Snowflake” (3PMSF) symbool op de zijwand. Goodyear noemt dit type band All Weather, maar dat is hun handelsmerk-Bandenrek verwijst naar deze banden als “Premium Traction.”Hoe je ze ook noemt, ze zijn ontworpen om de All-season formule te bedriegen in de richting van winterprestaties., De 3PMSF “geeft aan dat ze ten minste een minimumniveau van acceleratietractie leveren op medium verpakte sneeuw,” zegt Woody Rogers, directeur van tire information voor Tire Rack. “We vinden dat ze verrassend goed werken in de sneeuw, maar een echte winterband kunnen we natuurlijk niet evenaren. Welke is ‘beste’ hangt echt af van wat anders dan sneeuw tractie je de nadruk legt op.,”
We hebben dit type all-season niet getest, maar Tire Rack testte drie van de nieuwste banden in deze groep tegen een niet-3PMSF—band—de Pirelli Cinturato P7 All Season Plus-in Noord-Zweden om de tractie op sneeuw en ijs te beoordelen (er was een hockeybaan bij betrokken). Sommige van de banden gebruiken interessante trucs om hun winter bruikbaarheid uit te breiden—de Goodyear Assurance WeatherReady gebruikt sojaolie in de loopvlakverbinding om het buigzaam te houden in de kou—en van hen deed het verrassend goed voor All-season banden., De consensus was dat in de komende jaren alle seizoenen gaan dichter bij de winter banden in termen van koud weer prestaties rand. De test concludeerde dat, ” deze eerste movers hebben de lat zeer hoog, en hoewel ze niet een set van speciale winterbanden vervangen voor bestuurders in de sneeuw gordel, ze zijn een haalbare optie voor iedereen die meestal gebruik maakt van All-season banden het hele jaar door en is op zoek naar verbeterde tractie in guur weer.,”
nog een paar Tips
kopen en leven met winterbanden is niet echt een ongemak, maar er zijn een aantal richtlijnen die u moet volgen:
als u ergens ten noorden van de Mason-Dixon lijn woont, is het waarschijnlijk de moeite waard om te investeren in winterbanden.
zorg ervoor dat u vier banden koopt; het beknibbelen en het plaatsen van winterbanden alleen op het einde van de aandrijving van de auto zal resulteren in onvoorspelbare handling en kan gevaarlijk zijn.
Als u op zoek bent naar een koopje, zijn er soms batches overgebleven banden te koop., Net als bij Auto ‘ s, niet elke band wordt verkocht in hetzelfde jaar het is vervaardigd—en soms niet voor enkele jaren daarna. Hoewel deze overgebleven banden misschien niet het exacte niveau van directe grip als een verse band hebben, dragen ze dezelfde garantie en zijn perfect prima voor iedereen die niet de laatste honderdste van een G in zijdelingse acceleratie onderzoekt. En ze kunnen heel veel zijn.
Als u uw banden liever niet elk seizoen opnieuw monteert, pak dan een aparte set goedkope stalen wielen voor permanente winterbanden., (Dit voorkomt ook dat dure lichtmetalen wielen beschadigd raken in barre, zoute winterse omstandigheden.)
Wissel naar winterbanden rond Thanksgiving en terug naar all-season of zomerbanden rond Pasen—winterbanden’ zachtere rubberverbindingen slijten snel bij warmere temperaturen.
bewaar buiten het seizoen banden in een koele, droge omgeving buiten de zon en overweeg ze in zwarte plastic zakken te verpakken om oxidatie te verminderen.
houd in gedachten dat het hebben van twee sets banden is niet het verdubbelen van de kosten, het is het halveren van de slijtage. Je hebt twee keer het aantal banden, maar Koop Nieuwe half zo vaak.,
onthoud dat, al dan niet nieuwe banden, het standaard winterrijadvies nog steeds van toepassing is: vertragen, uw volgende afstanden verdubbelen, vooruitlopen op verkeerswijzigingen en uzelf extra tijd geven om te komen waar u heen gaat. Veel geluk daar!
Bekijk onze showdown met All-season vs. winter banden.