Met bijna 400.000 3.5 L EcoBoost-motoren op de weg vandaag hebben deze motoren bewezen een solide motor te zijn. Veel van deze motoren zijn buiten de garantie en op weg naar uw winkel. Hier zijn de belangrijkste fouten en waar naar gezocht moet worden:
1. REFLASH: er zijn ten minste zeven updates geweest om kalibraties en besturingssoftware te wijzigen voor de modellen van 2011 om problemen met het vacuüm, ontsteking en transmissie te verhelpen., Als u een klant in uw winkel te klagen over een verlies van stroom of stalling, controleer de PCM om ervoor te zorgen dat het heeft de nieuwste kalibratie. TSB 13-8-10 heeft betrekking op 2011-2013 modellen met de 3.5 L V6 en bespreekt hoe nieuwe software kalibraties een bok/ruk kunnen oplossen bij constante cruise-omstandigheden met de transmissie in de zesde versnelling en sjouwen tot rangen bij 1500-2000 RPM.
2. Tandkettingsslijtage: omdat de 3.5 L EcoBoost Turbo is, staat de olie onder extreme belasting. Als de bestuurder het voorbij het aanbevolen olieverversingsinterval duwt, is het eerste item dat het misbruik laat zien meestal de distributieketen., Versleten olie kan de ketting, geleiders en spanner beschadigen. Wanneer de ketting wordt gedragen en uitgerekt, detecteert de PCM de veranderingen in de positie van de nokkenas en stelt de code P0016 in voor de correlatie tussen krukas en nokkenas. Bekijk TSB 14-0194 voor meer informatie.
3. Ontstekingsproblemen: als u een 3.5 L EcoBoost in uw winkel krijgt met foutcode(s) P0300-0306, trek dan de stekkers en spoelschoenen aan en zoek naar koolstofsporen op de isolator van de stekkers. Als er tracking aanwezig is, vervang dan alle pluggen en laarzen. Zie TSB 14-0180 voor meer informatie.
4., Inductie Reinigingsfouten: de 3,5 L heeft niet veel problemen gehad met koolstofophoping op de inlaatkleppen. Maar sommige Doe-het-zelf-eigenaren zullen inductiereinigers gebruiken die
in de inname worden geïnjecteerd. Dit soort reinigingsmiddelen kan schade toebrengen aan de lagers van de turbocompressoren, de afdichting
s en de turbines. Het beste advies is om hoogwaardige brandstof te gebruiken. Ook heeft Ford nieuwe PCV-onderdelen en PCM-kalibraties uitgebracht om de hoeveelheid carterdamp die in de inname is opgenomen, te verminderen. Zie TSB 15-0003 voor meer informatie.