Hallo lezers, Vandaag ga ik het hebben over de remsystemen van auto ‘ s.
zoals we allemaal weten bestaat een auto uit verschillende soorten systemen zoals verlichtingssysteem, Ontstekingssysteem, airconditioning, enz. etc. Van al deze systemen is het remsysteem een van de belangrijkste systemen.
als werktuigbouwkundige zou u al deze systemen moeten kennen, dus begin vandaag met het remsysteem., Laat me je eerst de definitie van het remsysteem vertellen.
definitie van Remsysteem:
een rem is een van de belangrijkste bedieningsorganen van het voertuig. Dit is een combinatie van enkele interactieve onderdelen. Het absorbeert energie uit het bewegende deel en vertraagt het voertuig met behulp van wrijving.
elk voertuig heeft zijn eigen remsysteem om dat voertuig te stoppen., Hieronder vermeld ik de algemeen gebruikte remsystemen in auto ‘ s
functies van het remsysteem:
De functie van het remsysteem is om het voertuig binnen de kleinst mogelijke afstand tot stilstand te brengen en dit gebeurt dus door de kinetische energie van het voertuig om te zetten in de warmte-energie die in de atmosfeer wordt afgevoerd.,
typen remsystemen in auto ‘ s:
het remsysteem in een auto kan worden ingedeeld in de volgende categorieën:
- mechanische rem
- schijfrem
- Hydraulische Rem
- Vermogensrem
- luchtrem
- elektrisch en
- handremsysteem
laat me al deze remsystemen doorlopen.
mechanische rem:
De mechanische rem wordt gebruikt in kleine auto ‘ s zoals scooters, motorfietsen en sommige moderne voertuigen., De figuur van de mechanische rem wordt hieronder getoond:
Als het rempedaal wordt ingedrukt cam draait, die duwt de remschoenen naar buiten en dus remvoering die op de buitenkant van de schoenen wrijven tegen het draaien van de trommel en dus vertraagt of stopt de voertuigen omdat de trommel is met de wielen verbonden.,
naarmate het pedaal wordt losgelaten, keren de veerkrachtschoenen terug naar de oorspronkelijke positie.
schijfrem:
de schijfrem wordt gebruikt in motorvoertuigen, auto ‘ s enz.
wanneer het pedaal wordt ingedrukt, drukt de zuiger de pad door de druk van de hydraulische vloeistof., Het schema is hieronder weergegeven:
Deze wrijvingskussen wrijven tegen de draaiende schijf die is aangesloten op de wielen van het voertuig en dus wordt geremd.
en als het pedaal wordt losgelaten keert de wrijvingskussen terug naar zijn oorspronkelijke positie tussen de druk van de hydraulische vloeistof vermindert.,
hydraulische rem:
hydraulische rem werkt volgens het principe dat is gebaseerd op het principe van Pascal, dat stelt dat”geconditioneerde vloeistof druk overbrengt zonder verlies in alle richtingen”.
Dit is eenvoudig van constructie en heeft een gelijke remkracht voor alle wielen en een soepele werking.,
wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, komt vloeistof van de hoofdcilinder via pijpleidingen in de wielcilinders door de kracht van de zuiger.
door de vloeistofkracht duwt de zuiger van de wielcilinder naar buiten, wat de schoenen naar buiten duwt.
voering wrijven tegen de trommel en dus remmen plaatsvinden.
wanneer het pedaal wordt losgelaten, beweegt de zuiger van de hoofdcilinder naar achteren en beweegt de vloeistof van de wielcilinder via de terugslagklep naar de hoofdcilinder.,
Dit type wordt vaak gebruikt in alle auto ‘ s enz.
Hoofdcilinder:
de hoofdcilinder vormt het hart van het hydraulische remsysteem.
bestaat uit twee kamers:
- het reservoir.
- compressiekamer, waarin de zuiger heen en weer gaat.
de zuiger wordt via de zuigerstang met het rempedaal verbonden. Vanuit het reservoir, vloeistof komt de compressiekamer door de onderdelen zoals afgebeeld.,
de hoofdcilinder wordt via de buis met de wielcilinder verbonden.
de terugslagklep is aanwezig om de vloeistof van de wielcilinder naar de hoofdcilinder te laten stromen wanneer het pedaal wordt losgelaten.
zie onderstaande animatie voor een duidelijk begrip.
Power-assisted or Vacuum brake:
het lijndiagram geeft de constructie van een power-assisted of vacuum brake aan zoals hieronder weergegeven.
als het rempedaal wordt ingedrukt, zorgt de vloeistofdruk ervoor dat de bovenste klep van een regeleenheid opent en de klep laat sluiten.,
dus links van de kant van de servocilinder wordt de zuiger blootgesteld aan atmosfeer en vacuüm werkt aan de rechterkant, wat de remkracht veroorzaakt.
remmen vindt plaats door afzuiging van het inlaatspruitstuk van de motor.
luchtrem:
Dit type luchtremsysteem wordt gewoonlijk gebruikt in zware voertuigen zoals bussen, vrachtwagens, enz.
hierbij komt ook wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, lucht naar atmosfeer via het luchtfilter in de compressor via de ontluchtingswaarde naar het reservoir.,
van de lucht van de ontluchtingsklep komt de remkamer binnen via de remklep.
remklep is gemonteerd om de remintensiteit te regelen. Zo wordt er geremd.
wanneer het pedaal wordt ingedrukt keren de schoenen door de veerkracht terug naar de oorspronkelijke doorgangspositie.
Girling Mechanism Brake:
Dit systeem bestaat uit een expander die wordt gebruikt voor het remmen en de versteleenheid om de remschoenen indien gewenst aan te passen.
wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, wordt de trekstang van de expander uitgetrokken die de conische wig eruit trekt.
de remschoen die door de zuiger met de conische wig is verbonden en de stalen rollerkogel trekt naar buiten. Dus remmen het wiel.
wanneer het pedaal wordt losgelaten, brengt de veerkracht de remschoen in de oorspronkelijke stand.,
Het vereist minder wrijving. Zonder opvijzelen kunnen de remmen worden ingesteld.
elektrisch Remsysteem:
Het werkingsprincipe van dit type rem is: gebruik de elektromagnetische kracht op de remschoenen.
Het bestaat uit een elektromagneet, een ankerschijf.
op de achterplaat is een elektromagneet gemonteerd en de ankerschijf wordt naar de trommel gevoerd.
Dit is eenvoudig in constructie.,
Voor het werken wordt de elektrische stroom voor de batterij gebruikt om de elektromagneet te activeren die de nokken in werking stelt die de schoenen uitzetten. Dus remmen het wiel.
Handremsysteem:
handremmen of parkeerremmen werken onafhankelijk van de voetremmen.
Deze worden gebruikt voor het parkeren op hellingen of tijdens het wachten bij verkeerslichten, waarbij de handremfunctie voornamelijk bedoeld is om ongevallen te minimaliseren.
deze rem wordt ingetrapt nadat de voetrem is ingetrapt.
Dit zijn mechanische remmen.,
behalve het hydraulische remsysteem hebben alle auto ‘ s een mechanische handrem die op twee wielen werkt – meestal de achterste
de handrem zorgt voor een beperkte remwerking als het hydraulische systeem volledig uitvalt, maar het belangrijkste doel is als parkeerrem.
de handremhendel trekt een kabel of paar kabels die met de remmen zijn verbonden door een set kleinere hendels, katrollen en geleiders waarvan de details sterk verschillen van auto tot auto.
een ratel op de handremhendel houdt de rem aan zodra deze wordt ingedrukt., Een drukknop ontkoppelt de ratel en bevrijdt de hendel.
op trommelremmen drukt het handremsysteem de remvoeringen tegen de trommels.
schijfremmen hebben soms een vergelijkbare handremopstelling, maar omdat het moeilijk is om de koppeling op een compacte remklauw te plaatsen, kan er voor elke schijf een geheel aparte set handremkussens zijn.,
Here are a couple of interesting videos on Braking System:
How does a motorcycle’s brake work?
How ABS work?,
Dit is een interessant onderwerp, hopelijk zal ik in de toekomst een artikel over dit onderwerp schrijven, maar tot dan geniet van deze geweldige video door Learn Engineering.
een korte samenvatting:
Wat is een remsysteem?
een rem is een van de belangrijkste bedieningsorganen van het voertuig. Dit is een combinatie van enkele interactieve onderdelen., Het absorbeert energie uit het bewegende deel en vertraagt het voertuig met behulp van wrijving.
wat zijn de typen remsystemen?
het remsysteem kan worden ingedeeld in de mechanische rem, Schijfrem, hydraulische rem, elektrisch aangedreven rem, luchtrem, elektrisch en handremsysteem.
conclusie:
Ik hoop dat u kennis hebt genomen van het remsysteem en de soorten remsystemen die in de auto worden gebruikt.,
nu spelen we quiz 🙂
nu wil ik van u horen. Als je van mijn artikel te delen met je vrienden en ook op uw sociale handvatten. En je kunt ook commentaar geven onder je twijfels, of wat je me ook wilt vertellen. Ik hoor graag uw mening en suggesties.facebook facebook community
we hebben ook een speciale Facebook community voor jullie, als je wilt kun je lid worden van onze community, hier is de link van onze Facebook-groep. Dus, Proost, en geniet van de rest van je dag.,
- Lees hier alle artikelen met betrekking tot Auto-Engineering