het proces & geleerde lessen
Het schilderen van een frame is 70% prepping en ongeveer 30% daadwerkelijk schilderen. Er moet nog veel gebeuren voordat verf het frame raakt, zoals het uitwerken van een ontwerp, het bouwen van een werkplek en het verwijderen van verf / schuren.
de werkbank.
er zijn een paar wegen te verkennen als het gaat om het vasthouden van een frame. Uiteindelijk hangt dit af van de beschikbare ruimte en materiaal., Ik heb mensen frames aan het plafond zien hangen, het op een houten pallet zien staan, of het gewoon aan een beveiligde paal zien hangen. Ik wist dat de pole optie voor mij was, omdat dit ontwerp vroeg om vaak het frame om te draaien om de trapas gemakkelijker te krijgen. Dit hielp zeker bij het proberen om een gelijkmatige laag verf rond de buizen te krijgen.,
het verwijderen van verf is eigenlijk het slechtste
voordat verf zijn weg vindt op het frame was het tijd om te schrapen. Ik gebruikte een kleverige verfverwijderaar omdat er veel lastige hoeken en verticale buizen waren. Het gebruik van een meer vloeibare verfverwijderaar zou moeilijker zijn geweest om op het frame te houden., Met een wegwerpborstel & een gesneden kwart container, bedekte ik het frame en liet het een paar uur zitten.
toen was het tijd om wat muziek op te blazen en te beginnen met schrapen. Schrap dan meer. De buizen waren het leuke deel, verf was nog steeds moeilijk te schrapen, maar je voelde dat er een gevoel van vooruitgang was., De echte uitdaging lag in het verschiet toen het tijd werd voor gebieden als de zadelpen, hoofdbuis, trapas en drop outs. Opnieuw aanbrengen van meer smurrie naar de moeilijk te schrapen gebieden en wachten nog een uur voor het schrapen, dan gewoon met geduld om die tijd gebieden te krijgen. Ik heb dit proces drie of vier keer herhaald om er zeker van te zijn dat er zoveel mogelijk verf wordt verwijderd.
zodra het frame op een punt was waar er nog verfvlekken verspreid waren, is het tijd voor schuurpapier. Opnieuw, enorm motiverend op de buizen als je ziet dat meer en meer aluminium zich bloot. Toen werd het tijd voor die moeilijk te bereiken plaatsen weer., Deze keer keek ik naar de werkbank en zag een echt grote schroef. Deze schroef was de sleutel tot het verwijderen van verf in en rond de lassen.
in totaal duurde het ongeveer +10 uur om de verf van het frame te verwijderen. Dit omvatte het aanbrengen van de goo, wachten, schrapen, herhalen en schuren. Gebruik deze techniek niet voor carbon fiber frames., Het verwijdert de binding die de koolstofvezels bij elkaar houdt en brengt de structurele integriteit van het frame in gevaar. Gelukkig was alles wat in dit project werd gebruikt ongeverfd en was het frame van aluminium.
De volgende keer zal ik de verf verwijderen goop koppelen, met een warmtepistool.
extra verf kopen
het enige wat erger is dan opraken van verf mid project is het afschrapen van verf van een frame.
Ik heb in totaal zes blikjes besteld. Twee primers – een voor metaal en de andere voor koolstofvezel. Drie kleuren-oranje, wit en een lichtblauw (niet gebruikt.) Een glanzende afwerklaag., Omdat ik nooit eerder spuitbussen heb gebruikt, raad ik aan om een beetje tijd te besteden aan het spuiten van iets anders om een gevoel te krijgen voor de verven, hoe de spray wordt beïnvloed door de temperatuur en de hoek die u vasthoudt.
Ik ging ook naar buiten en kreeg een hoop verfpennen in dezelfde kleuren. De kleuren kwamen niet perfect overeen, maar de blauwe pen was dichter bij wat ik in gedachten had dan de blauwe verf, dus het was tijd om aan te passen.
De volgende keer zal ik extra primer en verf over het hele frame halen om er zeker van te zijn dat ik genoeg heb voor meerdere gelijkmatige lagen en om te oefenen met vervagen tussen kleuren.,
Geduld is super belangrijk
Met het schilderen van een frame te wachten voldoende tijd tussen de lagen, voor het verwijderen van plakband, zand, of het opnieuw opbouwen van de fiets zodra de verf opdracht is voltooid, is heel belangrijk. Ik werkte vaak aan de voorvork en steel toen ik wachtte op een verflaag om op het frame te drogen. Ik vond wachten ongeveer 10 minuten om echt laat de verf drogen en set maakte een groot verschil., * Pro tip – geef het frame een snelle (lichte) wrijving of licht schuren tussen de lagen. Er was vaak een beetje droog (stofachtig) spul dat af kwam omdat het type verf dat ik gebruikte een ingebouwde poedercoating bevatte.
Maskergebieden die bouten raken & zouden niet geschilderd moeten worden
Maskergebieden die te maken hebben met koppel / wrijving wanneer bouten aangedraaid worden. Pas bij het monteren van de motor zag ik hoe het naar beneden draaien op de stuurpenbouten begon om een deel van de verf eronder weg te schrapen., Ik maskeerde het gat waar de voorrem wordt gemonteerd en de zijkanten van de trapas; die kwamen merkbaar schoner uit dan de stuurpen en voor/achter drop outs.
spuit eerst de moeilijk bereikbare plaatsen
Het is verleidelijk om te volgen wat de meeste mensen in YouTube — video ‘ s doen-ga gewoon naar de stad op het frame., Te beginnen met het sproeien van de gewrichten, bijvoorbeeld waar de stoel en de ketting aan de zadelbuis of rond de hoofdbuis blijven zitten. Dit zal helpen zorgen voor een nog later van de verf. Het geeft je een kans om te zien hoeveel verf stroomde naar de omliggende gebieden, het opslaan van een beetje verf voor als je naar die gebieden. Dit niet doen zorgde ervoor dat sommige gebieden een beetje extra verf hebben-bijna als een hele nieuwe laag.
Primer, wait, sand, primer, dan paint
als je wilt dat je kleur(en) echt doorschijnt, haal dan twee lagen primer op dat frame voordat je zelfs maar aan verf denkt., Wachten op de juiste tijd en schuren tussen de lagen is de beste manier om ervoor te zorgen dat er een gelijkmatige basis voor de verf. Volg Het advies hierboven en ga voor die moeilijk te bereiken plaatsen eerst.
Dit was mijn allereerste project en dus een experiment. Er waren veel vragen rond mijn hoofd voorafgaand aan en tijdens het werken aan dit project. Een daarvan was, hoeveel van een verschil zal het hebben van meerdere lagen verf / primer echt maken?
vanaf een afstand ziet het frame er vrij gelijkmatig uit., Echter, neem een kijkje en het zal duidelijk zijn dat, hoewel de verf is duidelijk dezelfde kleur — het is niet 100% zelfs.
het ontmaskeren van de mysteries van… maskeren
het oorspronkelijke ontwerp voor dit frame vroeg niet om ontwerpen met maskeren, maar de basislaag was aan het drogen, Ik was opgewonden, en dit zou een experiment moeten zijn. Dus de tape kwam uit., Het hebben van geen ervaring met maskeren ontwerpen, het al snel eindigde als super plezierig onderdeel van het schilderen van deze lijst. Afhankelijk van hoe ingewikkeld de maskering wordt & hoeveel kleuren er bij betrokken zijn, is er een klein beetje mysterie over hoe het ontwerp eruit zal komen. Ik denk dat dit briljant is omdat er een gevoel van nieuwsgierigheid moet zijn & opwinding als je de tape verwijdert en erachter komt hoe het eruit ziet.,
een belangrijke afhaalmogelijkheid was het verschil in hoe verfpennen reageerden met de maskeertape versus de spray — de verf van de verfpennen lekt onder de tape. Dus geen verfpennen bij het maskeren.
vervolgens wilde ik zien hoe het spuiten van de lijnen zal worden beïnvloed door lagen verf. Een gebied Ik ging gewoon naar de stad en besproeid veel, en de andere ik besproeid licht in jassen. Hoewel het niet echt merkbaar, ik voel me alsof het gebied spuiten in meerdere lichte jassen kwam schoner. Merk op dat dit veel langer duurde (omdat het wachten… Als u ook, worstelen met deze gelieve herlezen het bovenstaande stukje over het belang van geduld.)
Freehanding op een frame
Als u dit leest, bent u waarschijnlijk een creatief type., Als een levenslange doodler-ik heb nooit iets gedaan veel verder dan pen & papier, en de meeste van de tijd heb ik moeite om iets te doen met kleur ook. Ik zou gaan voor de kleinste punt pen die ik kon vinden en proberen om echt fijne lijnen te tekenen. Dit idee is zeker overgedragen op de fiets.
Dit was spannend om 2 redenen. Eerst-Ik gebruikte kleuren! Ten tweede was ik gewend aan papier, en niet aan het tekenen op een 3D-object. De veranderingen in vormen & hoeken maakten de tekening super dynamisch en het veranderde vaak van wat ik verwachtte/planning.,
het detail op het frame is duidelijk wanneer het dicht bij de fiets ligt, maar verder weg dan een paar stappen en de fijne cirkels gaan snel over in grijze vlekken. Deels vanwege de gekozen kleuren, maar vooral vanwege het detailniveau & afstand tussen de cirkels.,
voordat u iets uit de vrije hand begint, moet u waarschijnlijk & het frame vanuit verschillende hoeken behandelen. Zorg er dus voor dat de verf op het frame superdroog is. Ik heb minstens een paar uur gewacht en het voelt alsof ik langer had moeten wachten.
dit tapijt.,
plaats een extra laag finish
als alles een geschikte tijd heeft-het is tijd om dit project af te maken! (Soort van; Er is nog een behoorlijke hoeveelheid werk te doen.)
Volg de bovenstaande stappen voor het afwijken van het frame met primer & paint, begin eerst met de moeilijk te bereiken gebieden. De finish was een ding dat ik zeker onderschat. Volgende frame krijgt een extra laag finish-het fungeert als een laag van bescherming en om het frame meer van een glans te geven.,
Ik wil ook spelen met het combineren van matte en glanzende afwerkingen. Dit zal waarschijnlijk veel meer merkbaar op donkere frames die niet veel kleur hebben.