Nissan ‘ s 2,6-liter twin-turbocharged inline-6 bekend als de RB26DETT, die aangedreven drie generaties van de Skyline GT-R, wordt wereldwijd gerespecteerd voor zijn vermogen om punch serieus hoog boven zijn gewicht. De motor werd uitgefaseerd met de komst van de huidige GT-R eind vorig decennium, maar je kunt nog steeds verse exemplaren kopen.
Nissan ‘ s Nismo motorsport afdeling verkoopt de inline-6 al jaren als crate motoren, hoewel deze een beetje prijzig kunnen zijn., Een vrij standaard eenheid begint bij ongeveer $ 40.000.
echter, nu Nissan via zijn Nismo Heritage Parts programma biedt de core engine onderdelen als standalone eenheden, zodat u uw droom versie te bouwen door het plukken en het afstemmen van de onderdelen die u wilt, of voorraad of aftermarket.,
Nissan Skyline GT-R RB26DETT motoronderdelen beschikbaar via Nismo Heritage parts program
de lijst omvat het cilinderblok en de kop, krukas, pakkingen, zuigers, drijfstangen, uitlaatsamenstelling, brandstofpompassemblage, kabelboom en meer. Nissan biedt zelfs twee versies van het motorblok aan., Er is de standaard eenheid die begint bij ongeveer $ 1.500 en kan worden gemonteerd op de R32, R33 en R34 GT-R generaties, of u kunt gaan met een steviger eenheid, bekend bij fans als de N1 block, die begint bij ongeveer $3,800 en is ontworpen voor de R33 en R34.
Nissan lanceerde zijn Nismo Heritage Parts programma in 2017, aanvankelijk gericht op de R32 GT-R. Het programma is sindsdien twee keer uitgebreid en bevat nu ook onderdelen voor de R33 en R34. Naast de motoronderdelen omvat de nieuwste uitbreiding meer R32 carrosseriepanelen en een motor voor de wisserbladen op alle drie de generaties.,
Nissan heeft gezegd dat het Nismo Heritage Parts programma zal blijven uitbreiden als het input ontvangt van de GT-R gemeenschap over gewilde componenten. Nu hebben we gewoon iemand nodig om een RB26DETT in de huidige R35 GT-R te laten vallen zodat het de nieuwste A90 Toyota Supra kan bestrijden met een 2JZ swap.