De New River Gorge Bridge werd ontworpen door de Michael Baker Company, onder leiding van Chief Engineer Clarence V.Knudsen, en gebouwd door U. S. Steel ‘ s American Bridge Division. De bouw van de brug begon in juni 1974 en werd voltooid op 22 oktober 1977. Dit technische wonder duurde drie jaar om te voltooien en kostte bijna 37 miljoen dollar.,het grootste deel van de 22.000 ton constructiestaal voor het brugproject werd vervaardigd in Ambridge, Pennsylvania, van de American Bridge Division. Al het structurele staal dat voor de brug wordt gebruikt is USS COR-TEN-staal, dat met leeftijd oxideert en de brug zijn donkere russetkleur geeft. Dit speciale staal past goed in de omgeving en elimineert de noodzaak om opnieuw te schilderen omdat de oxidatie een natuurlijk beschermingsmiddel is.,
de eerste uitdaging bij het ontwerpen van de nieuwe Rivierkloofbrug was het kiezen van het type brug dat in staat was de 3030 voet brede kloof, 876 voet boven de nieuwe rivier te overbruggen. Verschillende soorten bruggen werden overwogen, waaronder twee verschillende hangbruggen: een boog truss ontwerp en een continue truss ontwerp. Het ontwerp dat paste bij de omgeving van de nieuwe rivierkloof en de uitdagingen die de kloof presenteerde voor de bouw, was een enkel 1700 voet boog overspanning ontwerp. De nieuwe River Gorge Bridge zou de langste single span arch bridge ter wereld worden.,
vanwege het gekozen boogontwerp en de diepte van de kloof was voor de bouw innovatieve techniek en bouwtechnieken nodig. Om de kloof te overspannen met trolleys, kabels en hijsmachines werd een viertoren kabelbaan aangelegd om de massieve stalen delen op hun plaats te brengen. De twee trolleys konden elk 50 ton vervoeren, waardoor delen tot 92 ton konden worden verplaatst wanneer ze samenwerkten.de meeste brugstukken werden door de spoorweg geleverd aan Nallen, WV, en vervolgens met vrachtwagens van meer dan 19 mijl naar de bouwplaats getransporteerd., Sommige stukken waren te zwaar om met vrachtwagens te worden getransporteerd en moesten via de kabelbaan van het spoor onder in de kloof worden getild.
een andere innovatie was het tie-back-systeem dat werd gebruikt om de boogstukken tijdens de bouw te ondersteunen totdat het zichzelf kon ondersteunen. De laatste stukken van de zelfdragende boog werden vastgeschroefd in het voorjaar van 1976, toen de 13 boogtorens, variërend in hoogte van 26ft tot 305ft, op hun plaats werden gezet., Deze torens zouden de dekspanten en de bestrating boven de brug ondersteunen waar 1000 ton beton en betonstaal in de zware galerij terechtkwam die nodig was als tegengewicht voor de massieve boog.de bouw werd voltooid en de brug werd geopend op 22 oktober 1977. De New River Gorge Bridge is een grote aanwinst voor West Virginia en toeristen. Het biedt toegang tot de prachtige nieuwe rivier kloof en alles wat het gebied te bieden heeft.,om het belang van de New River Gorge Bridge voor West Virginia te herdenken, wordt Bridge Day elk jaar op de derde zaterdag van oktober gehouden. De iconische brug werd het onderwerp van de West Virginia state quarter in 2005, en nu Bridge Walk rondleidingen zijn het hele jaar door beschikbaar op de loopbrug onder de brug.