Marine Battery ‘ s zijn speciaal ontworpen voor gebruik op een boot, met zwaardere platen en robuuste constructie ontworpen om de trillingen en stampers die kunnen optreden aan boord van elke motorboot te weerstaan. Om deze reden, marine batterijen zijn meestal duurder dan auto-batterijen, die sommige booteigenaren kan verleiden tot de aankoop van een auto-batterij in plaats van een marine batterij. Maak die slechte beslissing niet. Een marine batterij gaat langer mee en is betrouwbaarder dan een automatische batterij in een boot.,
Bootonderhoudsgids
soorten Scheepsaccu ‘s
Er zijn drie basistypen scheepsaccu’ s:
- mariene startaccu ‘ s zorgen voor een snelle maar krachtige stroomstoot gedurende korte perioden en zijn ontworpen om de motor te starten en snel te worden opgeladen door de motoralternator. Een startaccu mag niet worden gebruikt voor trollingmotoren of het voeden van apparaten.
- Marine Deep Cycle accu ‘ s zijn ontworpen om gedurende een lange periode langzaam te ontladen en bestand te zijn tegen enkele honderden laad-en ontlaadcycli., Een deep cycle batterij is de juiste keuze voor het voeden van een elektrische trolling motor en andere batterij-aangedreven accessoires zoals audiosystemen, een ankerlier, diepte finders, vis locators, en applicances. Deep cycle batterijen mogen niet worden vervangen door startaccu ‘ s.
- Marine Dual-Purpose accu ‘ s combineren de prestaties van start-en diepe cyclus batterij, en zijn een goede keuze op kleinere wanneer er geen ruimte voor twee batterijen. Hoewel ze in staat zijn om de taken van een startbatterij en deep cycle-batterij uit te voeren, zijn ze niet zo efficiënt als afzonderlijke batterijen.,
Deep Cycle vs.Cranking
Als u een elektrische trollingmotor, schroef, ankerlier of andere accessoires op batterijen hebt die grotere hoeveelheden stroom afvoeren, wilt u daarvoor een aparte deep cycle” house ” – batterij. Een diepe cyclus batterij is alleen bedoeld om te worden gebruikt waar hoge tarieven van ontladen en opnieuw opladen vaak voorkomen. Een deep cycle batterij is anders geconstrueerd dan een zwenkbatterij, met dikkere, zwaardere platen., De langere, hogere stroomsterkte eisen van trolling motoren en ankers, bijvoorbeeld, zou verwarmen en vervormen de dunnere platen van een normale startbatterij.
de startaccu heeft nog dunnere platen om een snelle spanningspiek te geven om een motor te laten draaien, maar is niet bedoeld om een hoog vermogen gedurende lange perioden te behouden. Ja, een deep cycle batterij kan worden gebruikt om uw motor in een snuifje te starten, maar een twee – of drie-batterij systeem wordt sterk aanbevolen om de motoraccu te scheiden van de accessoire (huis) batterijen.,
de beste manier om er zeker van te zijn dat uw batterij nog steeds goed is, is door deze te laten testen.”De meeste auto-onderdelen of batterij speciaalzaken zal laden test uw batterij gratis en u vertellen of het nog steeds bruikbaar. Dat het een of twee keer dood is betekent niet dat het niet goed is. De rest van uw elektrische en laadsystemen kan enige aandacht nodig hebben, als iets anders dan de batterij zelf kan de oorzaak van het probleem zijn.,
het vervangen van de batterij van uw boot
Raadpleeg de handleiding van uw booteigenaar of een scheepsdealer bij het vervangen van een marine-batterij, en zorg ervoor dat u een nieuwe batterij koopt die goed bij uw boot past. Marine batterijen worden beoordeeld op hun ampere uur rating, omgekeerde capaciteit, en marine aanzwengelen versterkers. Bij het winkelen voor een deep cycle batterij, wilt u de meeste aandacht besteden aan de ampere uur rating en reservecapaciteit. Voor startaccu ‘ s, focus vooral op de marine aanzwengelen versterkers. Raadpleeg alle drie de ranglijsten bij het zoeken naar een dual-purpose batterij.,
Als u elektrische accessoires aan uw boot toevoegt, moet u mogelijk upgraden naar een batterij met een hogere amp-uurscore, vooral als u veel tijd spendeert aan het trollen met de motor op een zeer lage snelheid (wat resulteert in minder laadvermogen van de alternator) of als u veel tijd aan het strand of voor anker brengt tijdens het gebruik van accessoires zoals het audiosysteem.
het opladen van een mariene batterij
De meesten van ons begrijpen dat wanneer we een nieuwe of gebruikte boot kopen, de meegeleverde batterijen niet noodzakelijk top-of-the-line zijn. Als ze het werk lijken te doen, denken we niet veel aan ze., Maar in de warmere klimaten is de dagelijkse warmte een belangrijke vijand van batterijen, en kan hun leven aanzienlijk verkorten. In gebieden van het land die ons dwingen om boten in opslag te zetten voor de winter, hoe de batterij wordt verzorgd tijdens deze periode is ook van cruciaal belang voor de stijgende levensverwachting.
Het is het beste om batterijen op een gereguleerde “druppellader” te houden om de lading te behouden terwijl ze niet in gebruik zijn. Een batterij die niet is opgeladen (en opgeladen gehouden) kan bevriezen in koude temperaturen en een gebarsten behuizing is het waarschijnlijke resultaat. Een batterij is als een heleboel dingen in het leven—gebruik het of verlies het!, Een accu van een auto gaat doorgaans langer mee dan een bootaccu omdat de auto regelmatig wordt gebruikt en de batterij opgeladen blijft. Als het gaat om Boten, het oude gezegde van een batterij levensduur twee jaar is vrij goed op het teken. Je krijgt meestal een heads-up wanneer het op het punt staat op te geven op je, met de waarschuwing een “dode” batterij op een ochtend of een beetje langzamer aanzwengelen snelheid dan je gewend bent. Je sluit de oplader aan, de batterij komt op wonderbaarlijke wijze tot leven, en je gaat op reis. Je zou kunnen denken dat er een lampje aan was, of dat het radiogeheugen de spanning naar beneden trok., De realiteit kan zijn dat de batterij sulfeert, platen zijn kromgetrokken en het niet langer een lading neemt of vasthoudt zoals het ooit deed.
Tips voor het voorkomen van accuproblemen
- beveilig de mariene batterij met een goede batterijhouder, die een basis moet hebben die aan de boot is geschroefd of vastgeschroefd en een stijve beugel of een vergrendelingsriem om deze aan de basis vast te houden. Je wilt niet dat de batterij rond bonst in ruw water.
- controleer regelmatig de aansluitingen van de batterijaansluitingen om er zeker van te zijn dat ze strak en corrosievrij zijn., Vervang de vleugelmoeren die vaak op scheepsaccu ‘ s voorkomen door nylon borgmoeren, die veel minder snel los komen.
- Als u de boot niet vaak gebruikt, gebruik dan een oplader van het onderhoudstype om de batterij tussen de uitstapjes volledig opgeladen te houden.
- laad de batterijen volledig op voordat ze buiten het seizoen worden opgeslagen en koppel de aansluitingen los zodat de batterij niet kan worden leeggezogen. Als er stroom beschikbaar is op uw opslaglocatie, houd de batterijen op een batterijbeheerder/oplader gedurende het laagseizoen om uw batterijen continu te onderhouden., Verwijder anders de batterijen van de boot en bewaar ze waar ze kunnen worden aangesloten op een onderhoudslader.
- Installeer een deksel of “boot” over de bovenkant van de positieve batterijaansluiting, als deze niet door de botenbouwer is geïnstalleerd, zelfs als de batterij zich in een overdekte doos bevindt. De laars voorkomt vonken en vonken en mogelijke explosies als er bijvoorbeeld een gereedschap op de terminal valt.
Bottom line? Houd uw batterijen opgeladen, houd de terminals schoon, en ga met alle middelen de boot in en “oefen” uw elektrische systeem zo vaak als je kunt!,
Read Next: hoe uw boot te Winteriseren
zoekt u meer over basisonderhoud van de boot? Lezen…
- controlelijst voor basisonderhoud van de boot
- motoronderhoud
- Lentestartcontrolelijst
- halfjaarlijkse controlelijst
- Bootherstelling: een Scheepsmonteur kiezen