HistoryEdit
de ijsberg die ervan verdacht wordt de RMS Titanic tot zinken te hebben gebracht; een vlek van rode verf, vergelijkbaar met de rode rompstreep van de Titanic, werd gezien bij de basis aan de waterlijn.voor het begin van de jaren 1910 was er, hoewel er veel dodelijke zinken van schepen door ijsbergen was geweest, geen systeem om ijsbergen op te sporen om schepen te beschermen tegen botsingen. In 1907 had SS Kronprinz Wilhelm, een Duitse liner, een ijsberg geramd en leed aan een verbrijzelde boog, maar was nog steeds in staat om haar reis te voltooien., De komst van stalen scheepsbouw leidde ontwerpers om hun schepen “onzinkbaar” te verklaren.het zinken van de Titanic in april 1912, waarbij 1496 van de 2.223 passagiers en bemanningsleden omkwamen, bracht deze claim in diskrediet. Voor de rest van het ijsseizoen van dat jaar patrouilleerde de Amerikaanse Marine de wateren en controleerde de ijsstroming. In november 1913 kwam de Internationale Conferentie over de veiligheid van mensenlevens op zee bijeen in Londen om een permanent observatiesysteem voor ijsbergen te ontwikkelen. Binnen drie maanden vormden de deelnemende maritieme Naties de International Ice Patrol (IIP)., Het doel van het IIP was om gegevens te verzamelen over meteorologie en oceanografie om stromingen, ijsstroming, oceaantemperatuur en zoutgehalte te meten. Ze volgden ijsberg gevaren bij de Grand Banks of Newfoundland en verschaften de “grenzen van alle bekende ijs” in die omgeving aan de maritieme gemeenschap. De IIP publiceerde hun eerste records in 1921, wat een jaar-per-jaar vergelijking van ijsberg beweging mogelijk maakte.
technologische ontwikkelingsedit
een ijsberg wordt geduwd door drie U. S., Marineschepen in McMurdo Sound, Antarctica (begin jaren dertig) maakten de ontwikkeling van chartersystemen mogelijk die de oceaanstromingen en ijsberglocaties nauwkeurig konden beschrijven. In 1945 testten experimenten de effectiviteit van radar bij het detecteren van ijsbergen. Een decennium later werden oceanografische monitoring buitenposten opgericht met als doel het verzamelen van gegevens; deze buitenposten blijven dienen in milieuonderzoek., Een computer werd voor het eerst geïnstalleerd op een schip voor oceanografische monitoring in 1964, wat een snellere evaluatie van gegevens mogelijk maakte. In de jaren 70 werden ijsbrekende schepen uitgerust met automatische transmissies van satellietfoto ‘ s van ijs op Antarctica. Systemen voor optische satellieten waren ontwikkeld, maar werden nog steeds beperkt door de weersomstandigheden. In de jaren 80 werden drijvende boeien gebruikt in Antarctische wateren voor Oceanografisch en klimaatonderzoek. Ze zijn uitgerust met sensoren die de oceaantemperatuur en-stroming meten.,
akoestische monitoring van een ijsberg.
Side looking airborne radar (SLAR) maakte het mogelijk om beelden te verkrijgen ongeacht de weersomstandigheden. Op 4 November 1995 lanceerde Canada RADARSAT-1. Ontwikkeld door de Canadian Space Agency, Het levert beelden van de aarde voor wetenschappelijke en commerciële doeleinden. Dit systeem was het eerste dat gebruik maakte van synthetic aperture radar (Sar), die microgolfenergie naar het oceaanoppervlak stuurt en de reflecties registreert om ijsbergen te volgen., De European Space Agency lanceerde ENVISAT (een observatiesatelliet die om de polen van de aarde draait) op 1 maart 2002. ENVISAT maakt gebruik van geavanceerde Asar-technologie (synthetic aperture radar), die veranderingen in oppervlaktehoogte nauwkeurig kan detecteren. Het Canadese Ruimteagentschap lanceerde RADARSAT-2 in December 2007, dat gebruik maakt van SAR-en multipolarisatiemodi en hetzelfde baanpad volgt als RADARSAT-1.
moderne monitoringEdit
ijsbergen worden wereldwijd door de VS gemonitord, National Ice Center (NIC), opgericht in 1995, produceert analyses en voorspellingen van de Arctische, Antarctische, Grote Meren en Chesapeake Bay ijsomstandigheden. Meer dan 95% van de gegevens die gebruikt worden in de analyse van het zeeijs zijn afgeleid van de externe sensoren op poolsatellieten die deze afgelegen gebieden van de aarde onderzoeken.
ceberg A22a in de Zuid-Atlantische Oceaan
de NIC is de enige organisatie die alle Antarctische ijsbergen benoemt en volgt., Elke ijsberg die groter is dan 19 km (10 zeemijl) langs ten minste één as krijgt een naam die bestaat uit een letter die het punt van oorsprong en een lopend nummer aangeeft. De gebruikte letters zijn:
A-Lengtegraad 0 ° tot 90 ° W (Bellingshausen Zee, Weddell Zee) B – Lengtegraad 90° W tot 180° (Amundsen Zee, oostelijke Ross Zee) C – Lengtegraad 90° oosterlengte tot 180° (Westelijke Ross Zee, Wilkes Land) D – Lengtegraad 0° tot 90° oosterlengte (Amery Ice Shelf, oostelijke Weddell Zee)
Ijsberg B15 gekalfd van de Ross Ice Shelf in 2000 en had aanvankelijk een oppervlakte van 11.000 vierkante kilometer., Het brak in November 2002 uit elkaar. Het grootste overgebleven stuk ervan, Iceberg B-15A, met een oppervlakte van 3.000 vierkante kilometer, was nog steeds de grootste ijsberg op aarde tot hij op 27 oktober 2005 aan de grond liep en in verschillende stukken werd gesplitst, een gebeurtenis die werd waargenomen door seismografen zowel op de ijsberg als over Antarctica. Er wordt verondersteld dat deze breuk ook mogelijk werd veroorzaakt door de oceaanzwelling die werd gegenereerd door een storm uit Alaska 6 dagen eerder en 13.500 kilometer verderop.