het eerste wat je doet wanneer je in je auto stapt en op het punt staat te rijden, is de autosleutel in het contact invoeren en draaien totdat je het startgeluid hoort. Maar wat als je dit probeert te doen, maar er is niets gebeurd?
wanneer de motor niet start, kan het eerste ding op uw gedachten dat u een slechte batterij of vochtige bougies of geen injector puls of u nodig hebt om de verdeler cap schoon te maken, enz.,
Er zijn vele redenen die ervoor kunnen zorgen dat de auto niet start. Maar de reden waar we het over gaan hebben is een beetje verwarrend en erg moeilijk te diagnosticeren. Het heeft een slechte contactschakelaar die voorkomt dat de auto aan de slag.
In dit artikel gaan we meer te weten komen over deze fout, zijn tekenen, zijn diagnoseproces, en hoe een auto met een slechte ontstekingsschakelaar te starten.
wat zijn de tekenen van een slechte contactschakelaar?
voordat we diep ingaan op de tekenen van een slechte contactschakelaar, moeten we meer weten over de assemblage en werking van de contactschakelaar., De contactschakelaar is waar u uw sleutel om uw auto te starten.
het is de belangrijkste activator voor de elektrische systemen in de auto die het mogelijk maakt de stroom van de elektrische pulsen die nodig zijn voor de starter om de eerste omwenteling in de motor te geven.
het levert ook de benodigde elektriciteit voor ontstekingssystemen zoals ECU en bobine die de operationele spanningen aan de bougies via de bougiedraad in correcte ontstekingsvolgorde geeft. Al deze zorgen voor een perfecte ontstekingstijdstip.,
als u een slechte contactschakelaar hebt, moet u een of enkele van de volgende borden hebben:
moeilijk om de sleutel te draaien
als uw voertuig nog steeds met de sleutel werkt, kunt u merken dat het niet soepel draait elke keer dat u probeert uw auto te starten. Je kunt voelen dat de sleutel in het sleutelgat zit of het zit daar vast. Het betekent dat er ernstige schade in de contactschakelaar en het heeft uw aandacht nodig voordat dingen erger.,
het voertuig kan niet starten
het eerste teken van een slechte contactschakelaar is defect bij het starten van de auto bij het inschakelen van de sleutel in de schakelaar. Dit kan gebeuren door slijtage van de interne contacten van de contactschakelaar.
geen startmotor geluid
een ander teken van een slechte contactschakelaar is het niet horen van het geluid van de startmotor wanneer u de sleutel draait. U kunt onderscheid maken tussen slechte startmotor of slechte ontstekingsschakelaar door geen klikken van de starter te horen.,
Stallende wagen
als uw auto plotseling stopt met rijden zonder waarschuwing, betekent dit dat u een storing in de contactschakelaar kunt hebben.
vast stuurwiel
In de contactschakelaar zit een mechanisch slot voor het stuurwiel. Het stopt het stuurwiel om de auto te beveiligen terwijl geparkeerd. Als u problemen heeft met het stuurslot, moet u de ontstekingscilinder controleren voor onderhoud.
hoe start ik een auto met een slechte contactschakelaar?,
dus als u problemen ondervindt met het starten van de auto en u zeker weet dat u een problematische contactschakelaar hebt, kunt u hier de contactschakelaar omzeilen om de auto te starten. Alles wat je nodig hebt zijn de juiste tools en je zult in staat zijn om uw auto gemakkelijk te starten met een aantal procedure.
Hotwiring
als uw auto voor het midden van de jaren 90 werd geproduceerd, dan zou deze truc goed voor u kunnen werken. Zodra je in de auto stapt, zoek je de stuurkolom. Verwijder vervolgens het plastic deksel dat alle interne onderdelen beveiligt. Dat zou alle noodzakelijke onderdelen bloot moeten leggen.,
zoek daarna de kabelboomconnector. Het lokaliseren van de specifieke connector kan een of andere manier moeilijk zijn om te doen, omdat er veel kabels en draden in dit gebied. Maar meestal bevindt het zich in het midden van de stuurkolom. De andere draden, kabels en connectoren zijn gerelateerd aan de lichten controle wissers en andere accessoires.
dan moet u de batterij -, ontsteking-en starterconnectoren vinden. De gele en bruine draden zijn gerelateerd aan de ontsteking. De Rode zijn voor de batterij. Strip de batterijdraden een centimeter van de isolatie en draai ze aan elkaar.,
sluit vervolgens de ontsteking aan/uit de draad aan op de accudraad en u zult zien dat de lichten aangingen en de elektrische onderdelen begonnen te werken. Om de motor te starten, haal je de startdraad eraf en raak je de aangesloten batterijdraden aan. Nu moet de motor opstarten. Dus, probeer de motor een tijdje op gang te brengen.
de boor en schroevendraaier
Deze truc kan ook werken, maar let op, omdat het de contactschakelaar volledig kan beschadigen. Het geeft je ook de kennis van het starten van een auto met een gebroken contactschakelaar.,
dus, je moet het sleutelgat lokaliseren en een metalen boor krijgen en dan in het sleutelgat boren in dezelfde lengte van de sleutel. Dit zal de interne pennen van de ontstekingscilinder vernietigen. Haal dan de schroevendraaier en zet het in het sleutelgat als het is de sleutel en draai het contact en de auto moet opstarten.
startkabels
Open de motorkap van uw auto en zoek de bobine en de accu. Dan met behulp van een verbindingsdraadkabel, sluit de positieve terminal van de batterij aan de positieve kant van de spoel. Dit geeft kracht aan het dashboard dat nodig is om de motor te starten.,
lokaliseer vervolgens de startsolenoïde en sluit de solenoïde aan op de positieve batterijaansluiting. Trek vervolgens de bedrading van de contactschakelaar uit de solenoïde. Met behulp van een schroevendraaier, kort de solenoïde positieve terminal aan de paal waar de contactschakelaar wordt aangesloten.
dit activeert de solenoïde en de auto moet opstarten.
hoe test u een contactschakelaar?
we weten dat een ineffectieve ontstekingsschakelaar veel fouten kan veroorzaken. We weten al hoe we moeten starten zonder contactschakelaar en hoe we het moeten omzeilen., Dus, het is tijd om te weten of mijn contactschakelaar in goede staat is of niet.
in dit gedeelte gaan we de fouten van de ontstekingsschakelaar diagnosticeren en weten we hoe we de ontstekingsschakelaar moeten testen met een multimeter of met een testlicht.
zoals we al eerder wisten is de belangrijkste functie van de contactschakelaar het leveren van elektriciteit aan de ECU en de bobine. Er komen twee draden uit. De ene gaat naar de ECU en de andere naar de bobinemodule. Het eerste wat we hebben om de schakelaar los te maken van de sleuf.,
met behulp van multimeter:
kunt u beter beginnen met testen door de schakelaar in de UIT-stand te zetten. Sluit de positieve sonde van de multimeter aan op de voedingsdraad van de schakelaar en sluit de negatieve sonde aan op ongeverfd metaal in de auto.
draai nu de sleutel naar de RUN positie en stel de multimeter in om de spanning te meten. Lees de spanning. Als u een resultaat krijgt dat minder dan 90% van de accuspanning aangeeft, kan er een storing in de contactschakelaar optreden.
met testlicht:
als u geen toegang hebt tot een multimeter, maak u geen zorgen., U kunt uw contactschakelaar nog steeds testen met een 12 V testlicht. Draai de sleutel in de UIT-stand en koppel de kabelconnector van de module los. Daarna, loskoppelen startmotor solenoïde s terminal, dit zal voorkomen dat de motor aanzwengelen, zelfs bij het draaien van hen in RUN positie.
draai de sleutel naar de UITVOERPOSITIE. Sluit de rode draad aan op de testspanning. Doe dan hetzelfde bij de batterijpost van de bobine. Zet vervolgens de sleutel in de startpositie en sluit de contactschakelaar witte draad aan.
Dit zou het lamplicht aan moeten maken., Als er geen licht is, dan is er een defect in de schakelaar.
hoe een slechte contactschakelaar repareren?
in dit gedeelte gaan we door de problemen van de auto-contactschakelaar. We zullen meer te weten komen over problemen met het contactslot cilinder en hoe het op te lossen. Bovendien leren we hoe we het in de toekomst kunnen voorkomen.
een van de algemeen bekende problemen met betrekking tot de contactschakelaar is de vergrendeling van het stuurwiel. Het laat de stuurinrichting niet draaien als de sleutel in de UIT-stand staat., Auto ‘ s uitgerust met stuurbekrachtiging mechanische pomp verliezen druk en krachten sturen naar lockup pin wanneer u probeert om de motor wiel en uw motor is uitgeschakeld.
om de stuurwielvergrendeling los te maken, moet u tegelijkertijd het stuurwiel en de contactsleutel draaien.
als vuil en vuil in de contactschakelaar terechtkomen, kan de sleutel vastzitten en niet draaien. In dit geval, het slot wordt geblokkeerd en kan het stuur niet los. De eerste poging, in dit geval, is om wat roest remover product te gebruiken en toe te passen met een druk mondstuk door het sleutelgat.,
als het probleem niet is opgelost, dan moet je een andere methode proberen die een lichte hamer gebruikt en proberen om meerdere lichte tikken op de toets te maken. Maar je moet voorzichtig zijn. Breek de sleutel in de schakelaar niet.
dus als al deze pogingen tot een einde zijn gekomen en er niets is gerepareerd, moet de cilinder van het contactslot worden vervangen. Dit gebeurt omdat de interne delen van de schakelaar slijten met de tijd.,
problemen met de contactschakelaar oplossen YouTube Video
Laatste Woorden
de contactschakelaar is het meest gebruikte apparaat in de auto dat altijd in goede staat moet zijn om altijd een goede start te hebben. Net als elke andere schakelaar of module in de auto, vereist het service. Het wordt blootgesteld aan scheuren en slijtage met de tijd.
dus, pas de tips en trucs in deze gids toe om fouten zelf te diagnosticeren en los ze op. Maar als je ergens in vast zit, aarzel dan niet om professionele hulp te zoeken. Dit zal u redden van het breken van iets of het hebben van een groter probleem.,
meer informatie:
- typen autosleutel: een auto starten zonder sleutel