het vinden van uw’true north’

locatie van de magnetische noordpool en de geomagnetische Noordpool in 2017, weergegeven op een kaart samen met de geografische noordpool. Pole posities zijn van IGRF-12, Zoals getoond op http://wdc.kugi.kyoto-u.ac.jp/poles/polesexp.html.

als piloten weten we dat er magnetische krachten zijn die zowel op de planeet als op onze vliegtuigen inwerken—magnetische variatie (of declinatie) en afwijking. Magnetische afwijking is het effect van onze individuele vliegtuigen op onze kompassen., Magnetische variatie is het verschil tussen magnetisch noorden (kompasnaald Noord in reactie op het magnetische veld van de aarde) en echt noorden (het verschil van een locatie aan de Noord geografische pool). De magnetische variatie van de planeet verandert langzaam en beweegt ongeveer een kilometer per jaar.tijdens mijn navigatie voorbereidingen voor mijn Poolcirculatie in mijn vliegtuig, burger van de wereld, ben ik tot het besef gekomen dat het vinden van het ware noorden niet zo eenvoudig is als ik dacht. De meeste GPS-eenheden raken verward over de polen en falen op kritieke momenten., Gelukkig voor piloten is de Avidyne IFD 550/440 met synthetisch zicht beschikbaar en gebruikt een ander coördinatenstelsel dan andere eenheden, wat het probleem elimineert. Met Avidyne ‘ s systeem hoef ik maar een paar knoppen in te drukken om mijn weg naar het ware noorden te vinden.

Ik zie luchtvaart als een metafoor voor het leven dus dit brengt een nieuwe set van vragen voor mij: wat dingen invloed op mijn persoonlijke navigatie? Welke factoren beïnvloeden mijn persoonlijke en morele kompas? Welk pad moet ik nemen? Waar ga ik heen?,om antwoorden te vinden op deze onstuimige vragen, die het best worden overwogen door filosofen en/of piloten met te veel vrije tijd, loop ik vaak in Balboa Park, een plaats die rijk is aan luchtvaartgeschiedenis die teruggaat tot de dagen dat de beroemde vlieger Charles Lindbergh er liep. Elke dag is mijn wandeling in het park anders en onthult me nieuwe ideeën en inzichten; het is de enige plek waar ik naartoe ga als ik antwoorden nodig heb. In plaats van te proberen” dingen uit te zoeken”, stop ik mijn energie in het openen van mijn geest en hart voor wat ik moet weten op mijn levensreis., Meest recent was de boodschap die ik ontving: “spreid je vleugels en volg je ware noorden, niet het magnetische noorden.”

Dit was een interessante synchroniciteit omdat ik net mijn aankomende startrichting van Zuid Naar Noord had veranderd nadat een aantal mechanische problemen me ertoe dwongen mijn 30-daagse venster op de Zuidpool te missen. In plaats van nog een jaar te wachten en eerst naar het zuiden te gaan, besloot ik me voor te bereiden op nog eens zes maanden en de reis naar het noorden te beginnen.

Op weg naar mijn ware noorden heeft me veel persoonlijke en trip voordelen gegeven.,beginnen met vertrouwd gebied (de Noordpool) zal me helpen mijn vertrouwen in mijn vliegtuig te vergroten en mijn vaardigheden te verbeteren op weg naar de zeer uitdagende Zuidpool. Voor een lijst van deze uitdagingen, zie mijn eerdere bericht, “Antarctica—the biggest risk of all.”

  • als ik eerst naar het noorden Ga, kan ik de bugs uit het vliegtuig werken in de nieuwe configuratie en heb ik drie mogelijke Twin Commander geautoriseerde servicecentra buiten de Verenigde Staten in plaats van één, indien nodig, voorafgaand aan de meest uitdagende Zuidpool.,mijn team en ik zullen onderweg een aantal succesvolle trips kunnen bouwen, zoals lezingen en interviews, dus als Om een of andere onverwachte reden de Zuidpool onduidelijk wordt, zullen we wat succes hebben om te laten zien voor onze inspanningen in plaats van te beginnen met een verlies dat ons tot het einde zal volgen.
  • het uitstellen van de reis zal me in staat stellen om te werken aan het aantrekken van extra sponsors om de kosten te dekken. We hebben op dit moment meer dan 80 sponsors in natura, maar het is nog steeds niet genoeg om een poolexpeditie van deze omvang uit te voeren. (Nieuwe sponsors welkom!,)
  • gedurende zes maanden zullen alle 66 Iridium Next-satellieten online kunnen komen, die Aireon zal gebruiken om het eerste wereldwijde luchtverkeersbewakingssysteem te leveren met behulp van een satellietgebaseerde, ruimtegebaseerde automatisch afhankelijke Surveillance-uitzending. Hierdoor kan mijn vlucht overal ter wereld worden gevolgd met een beetje hulp van www.FlightAware.com.,terwijl we wachtten op de lancering, werd ik benaderd door Wolfe Air, een luchtfotografiebedrijf om een documentaire te maken in 8K (digital cinema quality) met luchtfoto ‘ s boven Alaska, de Matterhorn in Zwitserland en Chili, op weg naar de Zuidpool en wat lokaal werk boven Zuid-Californië. Ze zullen ook twee camera ‘ s in het vliegtuig installeren. Wolfe Air ‘ s indrukwekkende lijst van klanten omvat SpaceX, NASA, Boeing, en de Amerikaanse luchtmacht.,de extra tijd heeft me in staat gesteld om Erik Lindbergh te leren kennen, zijn steun te krijgen en een rit met hem te bevestigen op de laatste etappe terug naar Lindbergh Field, nu San Diego International Airport.ik heb contact gehad met nieuwe partners, waaronder de Explorers Club en de Walter Munk Foundation for the Oceans, die onze positieve impact op het milieu zullen verbreden.
  • de extra zes maanden zullen me in staat stellen om enkele kleine medische problemen op te lossen en in nog betere conditie te komen., De vertraging heeft me in staat gesteld om aanwezig te zijn voor mensen die dicht bij mij gaan door middel van gezondheidsproblemen, die onmogelijk zou zijn geweest om te doen en zou een grote mentale en emotionele afleiding voor mij op de reis zijn geweest.en misschien wel het belangrijkste, Ik realiseer me dat deze reis niet op mijn tijd is, maar Gods tijd en om dankbaar te zijn voor elk moment van de tijd die ik krijg.,
  • Als het blijkt, na mijn innerlijke kompas om mijn ware noorden is de beste manier voor mij om aandacht te vestigen op en hebben een impact op de algemene luchtvaart, het bevorderen van de STAM, verder de wetenschap met behulp van een NASA-experiment, showcase agentschap voor de veiligheid en technologie, snelheid en afstand records over de polen, sluit de noordpool naar de zuidpool en iedereen tussen de Burgers van de Wereld, om bevordering van de Zen Pilot merk en de DeLaurentis Stichting, een 501(c)(3) zal in de luchtvaart fonds studiebeurzen voor de kinderen na de reis.,

    dus mijn vragen aan jou zijn: volg je je innerlijke kompas? Waar leidt je pad je heen? Staan jullie open om de aanzienlijke begeleiding te ontvangen die altijd jullie weg wordt gestuurd en die jullie in verbinding zal brengen met jullie persoonlijke ware noorden? Mijn wens voor jou is altijd een oprechte, ” Ja.”

    Robert DeLaurentis is een succesvol vastgoedondernemer en investeerder, piloot, spreker, filantroop en auteur van Zen Pilot and Flying Thru Life., Een Golfoorlog veteraan, Robert ontving zijn vliegbrevet in 2009, voltooide zijn eerste circumnavigatie in 2015, en vliegt momenteel zijn tweede recordbrekende circumnavigatie van Pool naar Pool in zijn vliegtuig “Citizen of the World,” op een wereldwijde vredesmissie, “eenheid voor de mensheid: één planeet, één Mensen, één vliegtuig.”Voor meer informatie, bezoek PoletoPoleFlight.com.

    Geef een reactie

    Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

    Spring naar toolbar