Golfmijlen voelt dat een van de zeer belangrijke onderdelen van het monteren van een klant voor een driver de lengte van de driver is. Daarom heeft het clubgebouw, ons fitting center, drivers van verschillende lengte. In dit document wordt beschreven waarom de aslengte van cruciaal belang is bij het monteren van een bestuurder.
We weten allemaal hoe belangrijk de schachtlengte is voor een ijzer. Het bepaalt impact positie op het gezicht, interactie met de grasmat, en houding op het adres. Chauffeurs worden tegenwoordig steeds langer gemaakt., Cobra brengt eigenlijk een 48 ” driver uit genaamd The Long Tom voor 2012. De gemiddelde lengte van een bestuurder 5 jaar geleden was ongeveer 45″ lang. In 2011 is de gemiddelde rijlengte van de merken die we in voorraad hebben 45.73″, en dat aantal zal pas in 2012 stijgen. In concept is naar een langere schacht gaan een geweldig idee, omdat in de meeste gevallen hoe langer de schacht hoe sneller het hoofd zal reizen.
dus als een langere driver swing snelheid zal verhogen, waarom schrijf je er dan over? Terwijl we passen in de mijlen van Golf Clubboratory™, zien we een ander beeld Spelen dat veel dieper gaat dan raw club head speed., De sleutel voor het raken van de bal ver is om de club hoofd snelheid te vertalen in bal snelheid. Als swing snelheid wordt verhoogd, maar de bal snelheid blijft onveranderd, dan is de extra club head snelheid nutteloos. Het echte nummer om aandacht aan te besteden is balsnelheid en de relatie met club head speed. Deze relatie heet Smash Factor, en we gebruiken dit nummer om ons een efficiëntie rating te geven. De maximale snelheid die een bal van het gezicht van een golfclub kan komen is anderhalf keer groter dan de snelheid van het clubhoofd. Dit is de limiet die wordt ingesteld door de USGA.,
persoonlijk pas ik meer klanten in 43 “drivers dan 46″ of langere drivers. De reden waarom ik pas op een 43″ driver is eenvoudig: het presteert beter. Een voorbeeld is van een jongen die ik pas niet zo lang geleden. De speler was een sterke man, ongeveer een 15 handicap met een aantal consistentie problemen. Iets langer dan 43″ resulteerde in grillige impact over het hele gezicht, met grillige bal vlucht te evenaren. Zodra hij een 43″ zware, stijve bestuurder in zijn handen had, werd het contact op het gezicht veel consistenter, net als zijn balvlucht., Zijn lanceeromstandigheden (snelheid, lanceerhoek, spinsnelheid, spin-as, enz…) verbeterde ook dramatisch. Zijn clubhoofd snelheid (dat is de reden dat een persoon zou gaan naar een langere bestuurder) was precies hetzelfde als een 45.5″ bestuurder. Ondanks het verlies van 2,5” lengte, was de snelheid identiek. Dit is een veel voorkomende gebeurtenis tijdens de montage op de TrackMan machine.
dus de grote vraag is: waarom passen we drivers van verschillende lengtes als alle nieuwe drivers die op de markt komen de 46″ – markering naderen?, Vanwege de hoeveelheid vragen die we krijgen over dit onderwerp, evenals persoonlijke nieuwsgierigheid, heb ik besloten om een beetje testen te doen en werkelijke cijfers te krijgen om een conclusie te ondersteunen.
1. De test
we hadden 10 spelers uit de hele winkel variërend in swing snelheid van 78,4 mph tot 116,1 mph en handicaps variërend van scratch tot 10 deelnemen aan deze studie. Voor de test, iedereen raakte de Titleist 910 driver in het hoofd (D2 of D3) met de loft, gezicht instelling, en as van hun keuze., De Titleist driver werd gekozen voor de tests omdat we de mogelijkheid hebben om swing gewicht te matchen door het aanpassen van het gewicht in de rug, en we hebben meerdere assen die precies hetzelfde zijn, maar zijn verkrijgbaar in verschillende lengtes (voorbeeld: Aldila Rip Alpha 60 stiff flex in 44.5″ en 45.5″). Elke club in deze test, swing gewogen naar een D4 of D5. Elke individuele hit 10 ballen met elke bestuurder lengte in geen bepaalde volgorde.
de prestaties van de bestuurder zijn gebaseerd op drie hoofdvariabelen: (1) Afstand, (2) nauwkeurigheid/ spreiding ten opzichte van het beoogde doel en (3) Botsing van het gezicht., Het doel van een bestuurder is om consequent de bal zo ver mogelijk en op het beoogde doel te raken. Zo hebben we de effectiviteit van de twee verschillende lengte drivers bepaald.
2. Afstand
2.2 Club Head Speed
de gegevens die we bedachten waren erg interessant. Gemiddeld steeg de swingsnelheid van de hele testgroep met de langere bestuurder, van 102,8 mph naar 103,8 mph.
Club Head Speed
| totaal 44.,5″ | Gemiddelde van gemiddelden: | 102.8 |
| Totale 45.5″ | Gemiddelde van gemiddelden: | 103.8 |
Gemeten in Kilometer Per Uur
Echter, we niet zien van een consistente 1mph verhoging van de snelheid met elke individuele tester. De hoogste swing snelheid verbetering kwam van onze eigenaar Chris Mile, wiens club head snelheid steeg van 79.5 mph naar 81.4 mph, voor een toename van 1,9 mph.,
clubhoofd Snelheid
| Chris Km | 44.5″ Gemiddeld: | 79.5 |
| Chris Km | 45.5″ Gemiddeld: | 81.4 |
MPH
Aan de andere kant van het spectrum hadden we Ken Johns, die eigenlijk een afname in het clubhoofd snelheid met de langere bestuurder, het laten vallen van 106mph te 105.4 mph voor een .6mph vermindering.,
clubhoofd Snelheid
| Ken Johns | 44.5″ Gemiddeld: | 106.0 |
| Ken Johns | 45.5″ Gemiddeld: | 105.4 |
MPH
Deze twee voorbeelden zijn de uitersten van de test. Vier andere testers noteerden een toename van minder dan een halve mijl per uur (.4mph of minder) tijdens onze tests met de langere bestuurder.,
dus waarom zou iemand een langere club langzamer swingen dan een kortere club? Toen ik Ken de resultaten liet zien en hem vroeg waarom hij denkt dat hij de kortere club sneller zwaaide, zei hij gewoon dat hij meer vertrouwen had in de kortere club. Hij voelde dat hij wat agressiever kon zijn terwijl hij de controle over de club hield. Ken vond dat de langere bestuurder zijn swing verlengde en zijn efficiëntie verminderde, waardoor ook zijn vertrouwen verminderde. De cijfers van de test ondersteunden Ken ‘ s persoonlijke gevoelens.
2.,3 balsnelheid
zoals vermeld in de inleiding van dit artikel, club head speed betekent niets als het niet wordt vertaald in balsnelheid. Een van de datapunten waar we ons op focussen heet Smash Factor. Om een beetje verder in detail te gaan, dit is een efficiëntie rating die bal snelheid verdeelt door club head snelheid. De bal kan het gezicht niet sneller verlaten dan 1,5 keer de snelheid waarmee het clubhoofd reist. Daarom is een perfecte Smash Factor rating 1.50. Hoe dichter dit aantal bij 1,50 ligt, hoe efficiënter de bal van het gezicht terugkaatst., De Smash Factor helpt ons te bepalen hoe dicht de bal wordt geraakt aan de sweet spot, en hoe efficiënt de swing van een speler is. Ter referentie, de PGA tour gemiddelden tussen een 1,48 en 1,49 Smash Factor lezen. Dus hoe heeft de langere bestuurder met een gemiddelde club head snelheid stijging van 1mph vertalen naar bal snelheid? Voor de hele groep testers zagen we slechts een toename van .9mph bal snelheid.
balsnelheid
| totaal 44.5″ | gemiddelde van gemiddelden: | 152.,5 |
| totaal 45.5″ | gemiddelde van gemiddelden: | 153.4 |
MPH
uitgaande van een perfecte Smash Factor waardering met de langere club, we moeten hebben gezien in toename van 1.5 mph bal snelheid met de 1mph toename van de club hoofd snelheid. Alleen het zien van een toename van .9mph geeft aan dat de langere bestuurder gemiddeld iets minder efficiënt is voor de hele groep. Nog meer dan de club head speed, zagen we een paar extremen in de categorie balsnelheid., De twee testers die het grootste verschil in clubsnelheid zagen, zagen ook het grootste verschil in balsnelheid. Opnieuw, Chris Mile, zag een aanzienlijke toename van 3.9 mph van de bal snelheid.
de Snelheid van de Bal Smash Factor
| Chris Km | 44.5″ Gemiddeld: | 116.1 | 1.46 |
| Chris Km | 45.5″ Gemiddeld: | 120.0 | – 1.,47 |
MPH
De reden waarom Chris een dergelijke verbetering zag in de balsnelheid is om 2 redenen: zijn clubsnelheid steeg 1,9 mph, en zijn Smash Factor steeg van 1,46 naar 1,47. Hij zwaaide dus niet alleen sneller, maar ook de bal kwam efficiënter van het gezicht. Dit geeft ons een indicatie dat het gaan naar een langere bestuurder Chris ‘ potentieel voor snelheid verhoogde.net als club head speed was Ken Johns aan het andere uiterste van het balsnelheidsverschil. Ken zag een daling van 1,9 mph gaan naar de langere bestuurder., The ball speed decrease can actually be explained by using the same data points that explained an increase in ball speed for Chris Mile.
Ball Speed Smash Factor
| Ken Johns | 44.5″ Average: | 157.1 | 1.48 |
| Ken Johns | 45.5″ Average: | 155.2 | 1.,47 |
MPH
Ken zag een daling in de balsnelheid om twee redenen: hij zwaaide de langere club .6mph langzamer dan de kortere club, en was minder efficiënt met een Smash Factor lezen van 1.47 met de langere club vs.1.48 met de kortere club. Deze gegevens ondersteunen het feit dat Ken de voorkeur gaf aan de kortere club.
Ik persoonlijk was in het midden van de groep als het ging om club head snelheid en bal snelheid toeneemt. Ik zag a .9mph club head snelheid te verhogen van 114.5 mph naar 115.4 mph, en een 1,1 mph bal snelheid te verhogen van 168.,6mph to 169.7mph. I had an identical 1.47 Smash Factor with both clubs.
Club head Speed Ball Speed Smash Factor
| Shawn Zawodni | 44.5″ Average: | 114.5 | 168.6 | 1.47 |
| Shawn Zawodni | 45.5″ Average: | 115.4 | 169.7 | 1.,47 |
MPH
Chris Mile zag een significante stijging in snelheid door naar een langere bestuurder te gaan, Ken Johns zag een significante daling in snelheid met een langere bestuurder, en ik persoonlijk zag een stijging die nauw overeenkomt met die van het groepsgemiddelde. Dus wat betekent dit over de werkelijke prestaties van de langere bestuurder? De prestaties van de bestuurder zijn niet alleen gebaseerd op snelheid. De prestaties van de bestuurder zijn gebaseerd op de totale afstand en de linker-en rechterdispersie. Hier worden de gegevens interessant.
2.,4 Lanceerhoek & spinsnelheid
de andere twee primaire variabelen van afstand als het gaat om ball lanceeromstandigheden zijn lanceerhoek en spinsnelheid. Lanceerhoek is de verticale hoek ten opzichte van plat dat de bal van het gezicht komt. Spin rate is hoeveel rpm ‘ s van backspin de bal heeft komen van het gezicht van de club. Backspin op een golfbal creëert een lage druk zone boven en achter de bal als het vliegt door de lucht, waardoor lift en slepen. Afhankelijk van de balsnelheid zijn er optimale vensters waarin we graag de lanceerhoek en spinsnelheid willen zien., Uiteindelijk is ons doel om de lanceerhoek en de spinsnelheid te optimaliseren op basis van de balsnelheid van een speler. We willen net genoeg draaien voor de bal om zijn baan te behouden zonder hem te veranderen. Te veel spin ten opzichte van de snelheid zorgt voor veel lift en slepen, waardoor de bal te klimmen en verliest zijn down-range momentum. Dit leidt tot een bal die op de grond zal vallen bij een steilere dan gewenste hoek doden roll. Een golfbal met te weinig spin zal niet genoeg lift hebben om het traject te behouden en zal uit de lucht vallen, waardoor de draagafstand aanzienlijk wordt verminderd.,
Lanceerhoek speelt een primaire rol in hoeveel spin we nodig hebben op een golfbal. Over alle swing snelheden, hoe lager een bal wordt gelanceerd, een hogere spin rate is nodig om te helpen de bal in de lucht te houden. Hoe hoger een bal wordt gelanceerd, is een lagere spinsnelheid nodig om een optimale baan te behouden. In een perfecte wereld zien we graag een hoge lanceerhoek met een draaisnelheid die net hoog genoeg is om die baan te behouden.
bijvoorbeeld, als er een speler is die een balsnelheid van 150 MPH heeft en de bal laag lanceert met een 6.,5 graden lanceerhoek, dan zal deze speler moet de bal draaien tussen 2.800 rpm-3.300 rpm om optimale baan gezien hun lage lanceerhoek te bereiken. Aan de andere kant, als je dezelfde speler neemt en hij lanceert het op 15 graden, dan is de optimale spin rate tussen 1.900 rpm-2.300 rpm om optimale baan te bereiken.
dus hoe verbindt dit zich terug met onze lengtegegevens? Er zijn veel variabelen die zullen veranderen hoe de bal zal lanceren en spin off van het clubblad., Club head delivery en face contact zijn zonder twijfel de twee belangrijkste bepalende factoren van Ball launch voorwaarden. Het veranderen van de lengte van een club verandert de levering van het clubhoofd en het contact met het gezicht.
gemiddeld had de 45.5 “driver een 100rpm hogere spinsnelheid dan de 44.5” driver, en werd gelanceerd .1 graad hoger.
Lanceerhoek Spin Rate
| totaal 44.5″ | gemiddelde van gemiddelden: | 10.,4 | 3086 |
| Totaal 45.5″ | Gemiddelde van gemiddelden: | 10.5 | 3186 |
Gemeten in Graden Gemeten in RPM
Dit is eigenlijk een heel kleine verandering dat die niet veel van een verschil met de bal vlucht. Net als de snelheidstest echter, waren er een paar mensen die een aanzienlijk verschil in prestaties zag., Elke speler in de studie lanceerde de bal binnen 1 graad met beide driver lengtes, die zeer weinig invloed heeft op onze down range prestaties, Dus Ik zal me meer richten op de spin rate.
nogmaals, Chris zag de grootste toename in spin rate met de langere bestuurder, en een van onze custom fitters, Brian Carpenter, zag de grootste daling in spin met de langere bestuurder.
balsnelheid Lanceerhoek spinsnelheid
MPH graden RPM
Chris zag een toename van 465rpm en Brian zag een afname van 284rpm., In beide voorbeelden was de verandering van de spinsnelheid een verbetering met de langere driver. Gebaseerd op de snelheid van de bal en de lanceerhoek, hielp de toegevoegde spin met de langere driver voor Chris om de bal langer in de lucht te houden, waardoor de bal langer naar beneden kon vliegen dan de lagere draaiende bal. Combineer dat met Chris ‘ verhoging van de balsnelheid met 3.9 mph en we zien een bal die klimt naar een apex 4,2 yds hoger en blijft in de lucht voor een halve seconde langer. Dit leidt tot een toename van de draagafstand van 8,9 yds. Dat is bijna een volledige club lengte.,
Apex (yds) Flight Time Carry Distance
| Chris Mile | 44.5″ Average: | 22.5 | 5.3 | 174.4 |
| Chris Mile | 45.5″ Average: | 26.7 | 5.8 | 183.,3 |
seconden Yards
Brian zag een afname van de spin met 284rpm met de langere bestuurder, wat ook een positief resultaat was, gebaseerd op zijn balsnelheid. Omdat Brian ‘ s balsnelheid rond de 150mph range lag, en hij de bal rond de 12 graden lanceerde, creëerde de lagere spin met de langere club minder weerstand en zorgde ervoor dat de bal sneller beneden bereik kwam. Als gevolg van de verminderde weerstand, en de bal naar beneden bereik efficiënter, Brian ‘ s draagafstand verhoogd met 11,4 yds.,
Spin Rate Carry Distance
| Brian Carpenter | 44.5″ Average | 3483 | 246.3 |
| Brian Carpenter | 45.5” Average | 3199 | 257.7 |
RPM Yards
2.,5 Afstandsoverzicht
als Gemiddelde zijn de getallen vrij gemakkelijk te ontcijferen. De 45.5 “driver droeg 1,1 yds langer, en de 44.5” driver ging .6 yds langer totaal.
Voeren, Afstand, Totale Afstand
| Totaal 44.5″ | Gemiddelde van gemiddelden: | 242.9 | 265.1 |
| Totaal 45.5″ | Gemiddelde van gemiddelden: | 244.,0 | 264.5 |
Yards
de langere bestuurder droeg 1,1 yds langer om drie redenen: 1) balsnelheid met de 45,5 ” bestuurder was .9mph sneller, 2) De spin rate met de 45.5″ driver was 100rpm ’s hoger waardoor meer lift, en 3) de 45.5″ driver gelanceerd .1 graad hoger. Al deze variabelen zijn minuscuul, maar wanneer gecombineerd zijn ze gelijk aan een driver die 1.1 yds langer dan een kortere driver draagt.
de 44.5″ driver, hoewel iets langzamer, had nog steeds een langere totale afstand dan de 45.,5 ” driver om twee redenen. Deze twee redenen toevallig dezelfde redenen waarom de 45.5 ” bestuurder langer vervoerd. De lagere lancering en lagere spin rate van de 44,5″ driver creëerde een meer penetrerende (vlakkere) bal vlucht. De hoek van fatsoenlijk met de 44.5 “driver, dat is de hoek de bal nadert de grond, was 1,3 graden platter dan de 45.5” driver, wat betekent dat de bal zal meer uitrollen zodra het de grond raakt. Tijdens de montage van de bestuurder proberen we de draagafstand te maximaliseren en tegelijkertijd een behoorlijke hoek te verminderen., If we can achieve maximum carry distance combined with the flattest decent angle, then we know we maximized total distance potential.
Decent angle
| Total 44.5″ | Average of averages: | 38.8 |
| Total 45.5″ | Average of averages: | 40.,1 |
graden
natuurlijk waren er uitschieters die zowel positieve als negatieve resultaten met afstand zagen door naar een langere driver te gaan. Brian Carpenter, die ook de grootste verbetering had in de Lanceeromstandigheden van de bal, zag ook de grootste toename in afstand.
Draagafstand totale afstand
| Brian Carpenter | 44.,5″ Gemiddeld: | 246.3 | 265.4 |
| Brian Timmerman | 45.5″ Gemiddeld: | 257.7 | 280.9 |
Meter
Zoals getoond in de Bal te Lanceren Voorwaarden sectie Brian droeg de bal 11.4 yds langer met de 45.5″ driver dan de 44.5″ driver. De totale afstand steeg met 15,5 yds., Dat is een aanzienlijke toename en de extra lengte waard uitgaande van soortgelijke verspreidingspatronen. Er is een interessante wending aan de lange rijder die zo goed presteert voor Brian. Op de vraag welke lengte driver Brian momenteel speelt, hij verklaarde dat hij liever een korte driver (onder 45″) omdat hij voelt dat het geeft hem meer controle. Ik zal dit in meer detail bespreken in het gedeelte nauwkeurigheid van dit artikel.
in de hele testgroep zagen we echter een ander verhaal dan dat van Brian., Slechts 4 van de 10 testers zagen een totale afstand te verhogen op alle, en Brian was de enige persoon die een totale afstand winst van meer dan 5yds zag. De kortere bestuurder had zeer vergelijkbare resultaten als de lange bestuurder. 6 testers zagen een afstand winst, slechts 1 van de 6 zag een afstand winst van meer dan 5 yards. Net als in de categorie balsnelheid was Ken Johns de persoon die de grootste afstand zag toenemen met een kortere coureur. Ken zag een toename van 16yds met de 44.5″ driver VS. de 45.5 ” driver. De reden dat Ken zo ‘ n toename van de totale afstand zag, is om twee redenen: 1) snelheid., Zoals eerder vermeld, was Ken ’s balsnelheid 1,9 mph sneller met de 44,5″ driver over de 45,5 ” driver, en 2) Spin rate. De kortere driver draaide 492 rpm minder dan de langere driver waardoor een meer indringende Baan. Combineer de hogere snelheid met het vlakkere traject en Ken zag een aanzienlijke totale afstandwinst met de 44,5″ driver.
rotatiesnelheid totale afstand
| Ken Johns | 44.5″ Average | 157.,1 | 3064 | 278.7 |
| Ken Johns | 45.5” Average | 155.2 | 3556 | 262.7 |
MPH RPM Yards
So far we have 2 testers who saw a significant difference in total distance between the 44.5” driver and the 45.,5″ bestuurder in tegenovergestelde richtingen, en de rest van het veld die een minimale afstand winst met beide lengte zag. Afstand doet alleen zoveel als je de bal kunt vinden nadat je hem hebt geraakt. 15 yards meer helpt niet als het 15 yards meer buiten de grenzen is. Laten we eens kijken naar dispersie.
3. Nauwkeurigheid & dispersie
we zagen gemiddeld geen significant verschil in afstand tussen de 44,5″ driver en de 45,5 ” driver, dus laten we ons concentreren op nauwkeurigheid en dispersie. Hoe heeft de lengte van de golfclub invloed op de nauwkeurigheid en de groepering van de schijven?,
we hebben de nauwkeurigheid gemeten aan de hand van de afstand tot het beoogde doel. Bijvoorbeeld als een speler een schot 10 yards rechts raakt, dan is de volgende 10 yards links, dan is hun gemiddelde afstand tot ons beoogde doel 10 yards. Dispersie is de afstand tussen het meest linkse en het meest rechtse schot. Vasthouden aan het bovenstaande voorbeeld, dan is de spreiding tussen de twee schoten 20 yards.
3.1 nauwkeurigheid
gemiddeld raken onze testers de 44,5″ driver 13,9 yds offline en de 45,5″ driver 15,7 yds offline. 8 van onze 10 testers sloegen de bal rechter met de kortere bestuurder., Net als bij de afstandstest zagen slechts 3 testers een verschil van meer dan 4 yards tussen de twee lengtes. Twee testers zagen een verbetering van 6,2 yds en 7,9 yds met de kortere bestuurder, en een tester sloeg het 8,7 yds rechter met de langere bestuurder. De andere tester die de langere bestuurder rechter sloeg zag een verbetering van alleen .7 yds.
Afstand van Doel
| Totaal 44.5″ | Gemiddelde van gemiddelden: | 13.9 |
| Totaal 45.,5″ | gemiddelde van gemiddelden: | 15.7 |
Yards
ondanks het groepsgemiddelde kwam de rechtste individuele groep uit de 45,5″ driver met 7,1 yds offline vergeleken met 8,4 yds offline met de 44.5″ driver. De verste individuele groep van onze centerline kwam van de 45.5 “driver op 24 yds offline in vergelijking met 20.5 yds offline met de 44.5” driver.
afstand vanaf doel
| 44.,5” Best individual average | 8.4 |
| 45.5” Best individual average | 7.1 |
| 44.5” Worst individual average | 20.5 |
| 45.5” Worst individual average | 24 |
Yards
On average the 44.5” driver was only 1.8 yds straighter in relationship to the target line compared to the 45.,5 ” driver, en 8 van de 10 van onze testers raakte het nauwkeuriger, zelfs als de meeste van hen alleen raakte het iets rechter.
3.2 dispersie
dispersie vertelt ons hoe nauw de groepen zijn. Als een speler de bal gemiddeld 15 yds links van de doellijn raakt, maar het consequent en herhaaldelijk doet, dan zal die speler een kleiner verspreidingspatroon hebben. Hoe kleiner het verspreidingspatroon, hoe gemakkelijker het is om te spelen en te corrigeren voor tendensen., Dus de speler die de doellijn 15yds naar links consequent kan compenseren door te richten 15 yds naar rechts en nog steeds een zeer goede bestuurder van de golfbal. We wilden ook zien wat voor impact de lengte had op het verspreidingspatroon.
7 van de 10 van onze testers zagen een strakker verspreidingspatroon met de 44,5″ driver boven de 45,5″ driver. Gemiddeld was de afwijking van links naar rechts 7,6 yds strakker met de kortere bestuurder dan de langere bestuurder.
links naar rechts dispersie
| totaal 44.,5” | Average of averages | 40.0 |
| Total 45.5” | Average of averages | 47.6 |
| Difference | 7.6 |
Yards
However, like every other test we have done today, there were extremes. One of our testers hit the 45.5” driver 30.3 yds tighter than the 44.,5 ” driver, terwijl de andere twee testers die de langere bestuurder strakker sloeg deed dit door 4.4 yds en 9 yds. Er waren 3 testers die een strakker dispersie patroon van 25 yds of meer met de kortere driver. Als groep sloeg de kortere rijder de bal strakker dan de langere rijder.
we zagen slechts een verschil van 1,8 yard tussen de twee lengtes als het om nauwkeurigheid ging, maar we zagen wel een verschil van 7,6 yard in spreiding. Zoals bij elke test die we tot nu toe hebben gedaan, zijn er extremen geweest, zowel positief als negatief voor beide lengtes.
4., Face Impact
bijna net zo belangrijk als voor de manier waarop het clubhoofd aan de bal wordt geleverd, is waar de bal het gezicht raakt. Impactpositie gaat spin-as bepalen (kantelen links of rechts algemeen aangeduid als side spin), balsnelheid, lanceerhoek, spinsnelheid, horizontale lanceerrichting, enz … als het clubhoofd perfect neutraal wordt geleverd aan de bal, maar de impactpositie is laag en op de hiel, dan zien we verminderde balsnelheid, een lagere lanceerhoek en een verhoogde spinsnelheid, en meestal een rechter spin-as creëren van een aandrijving die korter en minder nauwkeurig zal zijn.,
elke tester raakte een reeks opnamen met face tape op de club, zodat we de exacte locatie van de impact op het gezicht konden zien. Ik heb het breedste deel van de impactgroep van elke tester gemeten en het toegevoegd met het hoogste deel van de impactgroep. De som van de twee getallen geeft ons een goed gezicht verspreidingsgetal om te vergelijken met de andere impactpositiegroepen. Bijvoorbeeld, als de dispersie hiel tot teen is 2 “over en de dispersie kroon tot zool is 1.5”, dan heeft die speler een gezicht impact positie nummer van 3,5., Hoe lager het aantal, hoe strakker de impact groep op het gezicht en hoe consistenter de bal zal de neiging om te vliegen (uitgaande van consistente levering van de club hoofd).
Het gemiddelde verspreidingsgetal van het gezicht met de 44,5″ driver was 3.294 “en 3.248″ met de 45,5 ” driver. Dat is een verschil van alleen .046 ” tussen de twee verschillende lengtes. Verrassend genoeg was de langere bestuurder degene met de iets strakkere gezichtsverspreiding.,
 |
|
Face Dispersion
| Average 44.5” | 3.294” |
| Average 45.5” | 3.248” |
| Difference: | .046” |
5., Samenvatting
concluderend zagen we dat beide drivers goed presteren voor sommige van onze testers, en slecht voor anderen. De kortere bestuurder presteerde consistenter over het algemeen, maar er waren een paar van de testers die een positief resultaat met de langere bestuurder over de kortere bestuurder zagen. Er zijn artikelen die er waarin staat dat er geen consistentie verschil tussen een langere bestuurder en een kortere bestuurder dus je kan net zo goed spelen de langste bestuurder die je kunt om maximale snelheid te krijgen., Er zijn anderen die verklaren dat iets langer dan 44″ creëert wilde inconsistenties en iedereen moet kortere drivers spelen.
mijn conclusie na het monteren op een TrackMan machine gedurende meer dan 5 jaar in ons clubhuis, evenals het afronden van deze studie, is dat iedereen uniek is en goed geschikt moet zijn voor een bestuurder. Ik speel persoonlijk een 44″ driver en ik ben bezig met het bouwen van een 43 ” driver. Ik had nog niet zo lang geleden een man die naar een 44″ driver wilde voor controle, en we stopten hem in een 45.,5 ” driver omdat hij raakte het meer consequent op het gezicht dat resulteerde in meer nauwkeurigheid. Er is geen magische lengte die iedereen zou moeten spelen, maar iedereen moet wel goed passen.