BeginningsEdit
De oudste achtbanen ter wereld stammen af van de” Russische bergen”, die in de 18e eeuw speciaal werden aangelegd in de tuinen van paleizen rond de Russische hoofdstad Sint-Petersburg. Deze attractie werd een Katalnaja Gorka (Катальная Горка) of “glijdende berg” in het Russisch genoemd. De glijbanen werden gebouwd op een hoogte van 21 meter tot 24 meter, hadden een val van 50 graden, werden versterkt door houten steunen, en hadden ijs op de top., Soms werden karren op wielen gebruikt in plaats van sleeën. Deze glijbanen werden populair bij de Russische hogere klasse, en bij Catharina II van Rusland zelf, die zulke bergen liet bouwen in de tuinen van het Oranienbaum paleis in de buurt van St.Petersburg, met een paviljoen ernaast om thee te drinken na het glijden. “Russische bergen” blijft de term voor achtbanen in vele talen, zoals Spaans (la montaña rusa), Italiaans (montagne russe), en Frans (les montagnes russes)., Ironisch genoeg, de Russische term voor achtbaan, американские горки (amerikanskie gorki), letterlijk vertaald als “Amerikaanse bergen.”
The Promenades-Aeriennes in Paris (1817).Russische soldaten die Parijs bezetten van 1815 tot 1816, na de nederlaag van Napoleon in Waterloo, kunnen het Russische amusement van het sleden van steile heuvels hebben geïntroduceerd. In juli 1817 opende de Franse bankier Nicolas Beaujon het Parc Beaujon, een pretpark aan de Champs-Élysées., De bekendste functie was de Promenades Aériennes of ” Luchtwandelingen.”Het featured wielen auto’ s veilig vergrendeld op het spoor, geleiderails om ze op koers te houden, en hogere snelheden. De driewielige karren werden naar de top van een toren gesleept en vervolgens losgelaten om twee bochtige sporen aan weerszijden af te dalen. Koning Lodewijk XVIII van Frankrijk kwam om het park te zien, maar het is niet opgenomen als hij probeerde de rit., Al snel waren er zeven soortgelijke attracties in Parijs: Les Montagnes françaises( de Franse bergen), Le Delta, les Montagnes de Belleville (de bergen van Belleville), les Montagnes américaines (de Amerikaanse Bergen), Les Montages lilliputiennes, (de miniatuur bergen), Les Montagnes suisses (de Zwitserse bergen) en Les Montagnes égyptiennes (de Egyptische bergen).
In het begin waren deze attracties vooral voor de hogere klassen. In 1845 werd in Kopenhagen een nieuw pretpark geopend, Tivoli, dat ontworpen was voor de middenklasse., Deze nieuwe parken hadden achtbanen als permanente attracties. De eerste permanente lusbaan werd waarschijnlijk ook gebouwd in Parijs naar een Engels ontwerp in 1846, met een eenpersoonsslee die door een verticale lus van 4 meter loopt. Deze eerste single loop ontwerpen werden centrifugale Spoorwegen genoemd., In 1887 bouwde een Franse ondernemer, Joseph Oller, de eigenaar van de Moulin Rouge music hall, Les Montagnes Russes à Belleville (de Russische bergen van Belleville) een permanente achtbaan met een lengte van tweehonderd meter in de vorm van een dubbele acht, later vergroot tot vier figuur-acht-vormige lussen.zie ook: Roller Coaster (Great Yarmouth Pleasure Beach) and Scenic Railway (Dreamland)
in de jaren 1850 bouwde een mijnbouwbedrijf in Summit Hill, Pennsylvania, de Mauch Chunk gravity railroad, een door een brakeman gecontroleerde spoorweg, 8.,14 km bergafwaarts werd gebruikt om kolen te leveren aan Mauch Chunk (nu bekend als Jim Thorpe), Pennsylvania. In 1872 verkocht de” Gravity Road ” (zoals het bekend werd) attracties aan thrill seekers. Spoorwegmaatschappijen gebruikten soortgelijke tracks om amusement te bieden op dagen dat het rijdersschip laag was.
Thompson ‘ s Switchback Railway, 1884.op basis van dit idee begon LaMarcus Adna Thompson te werken aan een gravity Switchback Railway die in 1884 werd geopend op Coney Island in Brooklyn, New York., Passagiers klommen naar de top van een perron en reden met een bankachtige Auto over het 180 m lange spoor naar de top van een andere toren, waar het voertuig werd overgeschakeld op een retourspoor en de passagiers de terugreis maakten. Dit spoorontwerp werd al snel vervangen door een ovaal compleet circuit. In 1885 introduceerde Phillip Hinkle de eerste complete coaster met een lift, de Gravity Pleasure Road, die de populairste attractie werd op Coney Island. Om niet te worden overtroffen, patenteerde LaMarcus Adna Thompson in 1886 zijn ontwerp voor een achtbaan met donkere tunnels met beschilderd landschap., “Scenic Railways” werden al snel gevonden in pretparken in de hele provincie, met Frederick Ingersoll ‘ s Bouwbedrijf bouwde veel van hen in de eerste twee decennia van de 20e eeuw.
groeiende populariteit en innovaties edit
Loop Loop The Loop, an early looping achtbaan at Coney Island, 1906
naarmate de populariteit groeide, nam het experimenteren in achtbaandynamica op gang., In de jaren 1880 werd het concept van een verticale lus opnieuw onderzocht door Lina Beecher, en in 1895 kwam het concept tot bloei met de Flip Flap Railway, gelegen in Sea Lion Park in Brooklyn, en kort daarna met Loop the Loop in Olentangy Park in de buurt van Columbus, Ohio, evenals soortgelijke coasters in Atlantic City en Coney Island. De ritten waren ongelooflijk gevaarlijk, en veel passagiers kregen whiplash. Beide werden al snel ontmanteld, en looping coasters moesten meer dan een halve eeuw wachten voordat ze opnieuw verschenen.,in 1919 werd de eerste underfriction achtbaan ontwikkeld door John Miller. Al snel verspreidden achtbanen zich naar pretparken over de hele wereld. Misschien wel de bekendste historische achtbaan, de Cyclone, werd geopend op Coney Island in 1927. Net als de cycloon werden alle vroege achtbanen van hout gemaakt. Veel oude houten achtbanen zijn nog steeds operationeel, in parken zoals Kennywood in de buurt van Pittsburgh, Pennsylvania en Pleasure Beach Blackpool, Engeland., De oudste actieve achtbaan is Leap-The-Dips in Lakemont Park in Pennsylvania, een side friction achtbaan gebouwd in 1902. De oudste houten achtbaan in het Verenigd Koninkrijk is de schilderachtige spoorweg in Dreamland Amusement Park in Margate, Kent en beschikt over een systeem waar de brakeman rijdt de auto met wielen. Het werd zwaar beschadigd door brand op 7 April 2008, maar werd vervolgens gerestaureerd en heropend voor het publiek in 2015., Scenic Railway in Melbourne ‘S Luna Park, gebouwd in 1912, is’ s werelds oudste continu werkende achtbaan, en het beschikt ook nog steeds over een systeem waar de brakeman rijdt de auto met wielen. Een van de slechts 13 overgebleven voorbeelden van John Miller ‘ s werk wereldwijd is de houten achtbaan bij Lagoon in Utah. De achtbaan werd geopend in 1921 en is de 6e oudste achtbaan ter wereld.de Grote Depressie markeerde het einde van de Gouden Eeuw van achtbanen, aangezien pretparken over het algemeen in een daling gingen die resulteerde in minder vraag naar nieuwe achtbanen., Dit duurde tot 1972, toen de Racer geopend in Kings Island amusement park gelegen in wat toen een deel van Deerfield Township in Warren County, Ohio. Ontworpen door John C. Allen, hielp het onmiddellijke succes van de Racer om een renaissance voor achtbanen te ontsteken, wat de wereldwijde interesse in de hele industrie deed herleven.
The rise of steelEdit
Matterhorn Bobsleds, ‘ s werelds eerste tubular steel achtbaan.,in 1959 introduceerde het attractiepark Disneyland een nieuwe doorbraak in achtbanen met de Matterhorn Bobsleds. Dit was de eerste achtbaan die gebruik maakte van een Stalen spoor. In tegenstelling tot conventionele houten rails, die over het algemeen worden gevormd met behulp van stalen strips gemonteerd op gelamineerd hout, kan buisstaal worden gebogen in elke richting, waarmee ontwerpers lussen, kurkentrekkers en vele andere manoeuvres in hun ontwerpen te nemen. De meeste moderne achtbanen zijn gemaakt van staal, hoewel houten achtbanen nog steeds worden gebouwd samen met hybriden van staal en hout.,in 1975 werd de eerste moderne achtbaan geopend die een omkeerelement uitvoerde: kurkentrekker, gevestigd in Knott ‘ s Berry Farm in Buena Park, Californië. In 1976 maakte de vertical loop een permanente comeback met de grote Amerikaanse Revolutie op Magic Mountain in Valencia, Californië.