Laurent Mekies, hoofdingenieur van het Formule 1-team van Toro Rosso, uitgelegd Auto123.com hoe de DRS, het Sleepreductiesysteem wordt bediend.
de knop om de DRS te activeren is de blauwe knop rechts van de duim van de bestuurder. (Foto: Getty Images/Red Bull)
dit systeem werd geïntroduceerd in de Grand Prix om inhalen te vergemakkelijken., De achtervleugel van een F1-auto is ontworpen om downforce (duwen van de auto naar beneden) te genereren, maar als gevolg daarvan produceert het ook enorme turbulentie genaamd drag. En slepen vermindert de topsnelheid van de auto. met de DRS kan de flap van de achtervleugel horizontaal bewegen, waardoor de weerstand wordt verminderd, de topsnelheid wordt verhoogd en de passerende manoeuvres worden vergemakkelijkt.
De Toro Rosso STR7 met de DRS gesloten.
tijdens de vrije trainingen en de kwalificatie kunnen de coureurs DRS gebruiken zoals ze willen. “We hoeven geen computersimulaties te doen om te weten waar de DRS te gebruiken., De bestuurder moet het overal activeren, met uitzondering van de hoeken. Er is altijd een winst in de rondetijd bij het gebruik van de DRS zo vaak mogelijk, ” vertelde Mekies.
De Toro Rosso draait met de DRS open. (Photo: Getty Images / Red Bull)
“Op het moment dat de bestuurder begint te remmen voor een hoek, beweegt de flap terug naar zijn oorspronkelijke positie met hoge downforce. We moeten ook rekening houden met de tijd die de twee stromen van de lucht om opnieuw te bevestigen, die ongeveer een halve seconde duurt,” Mekies voortgezet.
tijdens de eigenlijke race kan de DRS op geen enkel moment worden gebruikt., “Er zijn timing lussen ingebed in het asfalt en het systeem berekent de kloof tussen alle auto’ s. Wanneer het nastreven van de auto is binnen een seconde van de auto aan de voorkant wanneer beide auto ‘ s het detectiepunt oversteken, dit schakelt een licht op het dashboard en de bestuurder kan de DRS activeren en proberen in te halen,” legde hij uit. de detectie van de kloof tussen de twee auto ‘ s en het verlichtingssysteem is volledig geautomatiseerd. Het is het timing systeem dat het mogelijk maakt de DRS te activeren of niet, ” hij eindigde.