Amtrak ‘ s Texas Eagle er den direkte etterfølger av Missouri-Pacific-Jernbanen og Texas og Pacific Railway trene med samme navn, som ble innviet i 1948 og til slutt avviklet i 1971. Ruten av Amtrak ‘ s Texas Eagle er lengre (Chicago til San Antonio versus St. Louis til San Antonio), men mye av dagens rute er historisk en del av den opprinnelige Texas Eagle rute. St., Louis til Texarkana og Taylor, Texas, San Antonio reiser over tidligere Missouri Pacific Railroad trackage, mens Texarkana til Fort Worth-segmentet går gjennom tidligere Texas og Pacific Railway. T&P slått sammen med MoPac i 1982; i sin tur MoPac ble kjøpt opp av Union Pacific i 1986.
The Eagle begynte på oktober 2, 1981, som en restrukturering av den Inter-Amerikanske, som hadde operert en daglig oversikt fra Chicago til Laredo, Texas, via San Antonio med en del til Houston, Texas, som skilte seg i Temple, Texas., Den nye Eagle droppet Houston delen, mens den sørlige terminus ble kuttet tilbake fra Laredo til San Antonio. Den nye tog gjennomført Superliner utstyr, bytte Amfleet trenere på den Inter-Amerikanske. I tillegg har de nye tog kjørte på en tre-ukeplan med en bil gjennom på Sunset Begrenset til Los Angeles, selv om sistnevnte var ikke annonsert før April 1982 timeplan.
den 15. November 1988, Amtrak gjenopplivet en Houston-delen, denne gangen divergerende at Dallas og kjører over sporene til den Sørlige Stillehavet., Det var første gang passasjertrafikken hadde vært at ruten siden 1958. Amtrak hadde til hensikt å operere Lone Star over denne ruten tilbake på 1970-tallet, men droppet planen i møte med obstruksjon fra det Sørlige Stillehavet. Med endringen, Amtrak gjenopplivet navnet Texas Eagle til tre ganger ukentlig Chicago-San Antonio/Houston tog, mens off-dag Chicago–St. Louis tog forble Eagle. Denne delen vil bli avviklet på September 10, 1995. April 4, 2013 Amtrak åpnet en ny stasjon i Hope, Arkansas, hjembyen til den tidligere AMERIKANSKE presidenten Bill Clinton., Arcadia Dalen ble lagt på November 17, 2016 serverer Strykejern County, Missouri.
Som en del av Amtrak svar til det COVID-19 pandemi, noe som resulterer i mye deprimert ridership, service ble redusert til tri-ukentlig i hele korridoren etter oktober 11, 2020.,
Foreslått changesEdit
I August 2009-utgaven av Tog, Brian Rosenwald, Amtrak chief of product management, bemerket at Sunset Limited kan bli erstattet av en forlengelse av Texas Eagle til Los Angeles: «Vi anslått inntekt og så på logistikk, og med en liten bit av rescheduling kom til den konklusjon at vi kan gjøre dette skje med det utstyret vi har, og en ekstra inntekt på toget tjener vil mer enn å dekke økte driftskostnader»., Farten ville gjenopprette en tilkobling til Coast Starlight i begge retninger, og flytte ombordstigning i Maricopa og Tucson, Arizona, til siviliserte ganger. «Vi setter en innsats i bakken: Triweekly behov for å forsvinne,» Rosenwald sa., Mens ruten av Sunset Limited ville ikke bli skiftet ut, den ytelse som er oppført forklare hva som vil skje:
- Konvertering til daglig Chicago–Los Angeles tog
- Forkortelse av den planen med 9 timer
- San Antonio–New Orleans stub-tjenesten på en daglig basis for å koble med dette toget
- Bruk av Diner-Lounge på stub-service
Disse endringene vil i sin tur, opprette en gjennom-bil endre lik som Empire Builder. En slik tjeneste ville stamme fra Los Angeles og delt i San Antonio, og vice versa fra New Orleans.,