I en bakhjulsdrevet bil, økt foran tå gir større rett linje stabilitet på bekostning av noen treghet i å slå respons. Ytelse biler kan kjøre null foran tå eller enda noen tå ut for et bedre svar til kontroll-innganger. Slitasjen på dekkene er marginalt økt som dekk er under svak side slip forhold når kontroll er satt rett foran oss. På forhjulet kan kjøre biler, situasjonen er mer komplisert. Bak tå gir bedre stabilitet i svinger.,
Tå er vanligvis justerbar i produksjon av biler, selv om caster vinkel og camber vinkel er ofte ikke justerbar. Vedlikehold av front end justering, som brukes til å omfatte alle tre justeringer, for tiden kun handler om innstilling av tå; i de fleste tilfeller, selv for en bil som caster eller camber er justerbar, bare tå trenger justering. Tå kan bare justeres på forhjulene.,
En relatert konseptet er at riktig tå for rett linje reise i et kjøretøy, vil ikke være riktig når du svinger, siden innsiden hjulet må reise rundt en mindre radius enn utenfor hjulet, for å kompensere for dette, styringen sammenhengen vanligvis er i overensstemmelse mer eller mindre å Ackermann kontroll geometri, endres for å passe egenskapene til den enkelte kjøretøy.