(CNN) Når 1975 blockbuster «Haisommer» først skremte vannet av kinogjengere, ikke alle av frykt kom fra den spesielle effekter eller haunting soundtrack. En av de mer uhyggelige scener var fisherman ‘ s Quint rolig gjenforteller av duver i Stillehavet farvann for dager mens haier rundt ham og hans andre seilere, og venter på å se hvem som ville bli den neste offer., Quint beskrevet haiene » black, livløse øyne, den grufulle skrikene, havet slår rød.
Det dystre historie, malt fra den virkelige senkingen av USS Indianapolis nær slutten av andre Verdenskrig, er en del av en kommende Nicolas Cage film og en Marine Web-side er produsert i forkant av lørdagens 71st-årsdagen for tragedien.
unescorted Indianapolis gjennomført nesten 1,200 seilere og hadde nettopp levert til Tinian Island komponenter av atombomben som ble sluppet på Hiroshima, Japan., Den hemmelige oppdrag over, krysseren dro Guam og steamet for Leyte, en øy i Filippinene, for trening.
Men torpedoer fra en Japansk ubåt sendt skipet, og opp til 300 av sine menn, til bunnen av havet i bare 12 minutter i den første timen av 30. juli 1945. Den hektiske mannskap var ute av stand til å få av en vellykket nødsignal.
anslagsvis 800 sjøfolk som gikk i vannet, bare 316 overlevde nesten fem-dagers prøvelse — resten falle for fristelsen til å burns, dehydrering, utmattelse, hai angrep og drukning.,
Mens noen Amerikanere er kjent med bortfallet av Indianapolis-den høyeste tap av Sjøforsvarets personell på sjøen-en siste nugget av informasjon som kaster nytt lys på hvor skipet ble angrepet.
Her er seks spørsmål om USS-Indianapolis og lærdommer:
Hva er nytt hint om hvor skipet gikk ned?
Richard Hulver, en historiker for Naval Historie og Kulturarv Kommando, visste at en LST-et akronym for en last og tropp transportøren — kom over USS Indianapolis 11 til 12 timer før den sank.,
Ønsker å vite mer om plasseringen av møtet, Hulver gjorde et Google søk på «USS Indianapolis» og «LST.»
Bingo.
I Mai 2015, sønn av en AMERIKANSK sjømann som var på LST skrev et blogginnlegg på nettsiden av en fudge butikken hans familie opererer i Mackinaw City, Michigan. Mens innlegget ikke gi nummeret på LST, Hulver funnet gjennom oppføringer som Sjømann 1. Klasse Francis G. Murdick var å fange en tur på LST-779.,
USS Indianapolis: Forskning, bilder, dokumenter og mye mer
Hulver gjennomgått Murdick personell poster og LST-dekket logger, gleaning ny informasjon som viser Indianapolis var trolig lenger vest enn Marinen hadde tenkt å være på den tiden av angrepet. «Dette bringer oss nærmere til å oppdage den endelige hvilested for skipet, og mange av hennes mannskap,» Hulver sa i en Navy uttalelse om oppdagelsen
Det har vært forsøk over flere år for å finne Indianapolis, og en annen angivelig er planlagt i 2017, sannsynligvis for å justere søk sone på grunn av funn., Navy tjenestemenn sa det er ingen nåværende planer for det militære for å starte et nytt. Fartøyet er antatt å være i vannet mer enn 3 km dyp og muligens på en side av en bratt undersjøisk fjellkjede, som gir et lite mål for ekkolodd.
Hva gjør overlevende huske om horror?
Vic Buckett husket å se Indianapolis «stående rett opp» før det gled under bølgene i løpet av den første timen av 30. juli 1945. Han var blant tidligere Indianapolis mannskap som snakket med National Geographic i 2015.,
Mange av de som fløt i vannet var skadet fra torpedo eksplosjoner. Overlevende trodde sikkert hjelpe, må være på den måten.
Compounding katastrofen var det faktum at port tjenestemenn på Leyte var ikke nødvendig å rapportere ankomst-og tilsynelatende nonarrival — av et skip. Marinen ikke visste om senkingen for et par dager, når en anti-sub patrol flyet oppdaget oljesøl og overlevende dupper i vannet.,
Edgar Harrell fortalte om den desperate scene til National Geographic.
«Til enhver tid kan du se ut og se store finnene svømme rundt og rundt og rundt. Plutselig hørte et nifst å skrike, og du ser ut, og du ser haien hadde tatt ham under.
for hver Dag som gikk. Huden begynte å råtne, og Dick Thelen husket å se «mange gutter bare sprekk eller drikke vann, eller gi opp, eller svømme ut til en imaginær øya.,»
Hulver sa de fleste av mannskapet var i stand til å få redningsvester, men mange av de vester ble oversvømt eller ville har en tendens til å skli ned kroppen, og økt tretthet. Noen seilere tok på flytende garn, eller ekstremt heldig som kom inn i en redningsflåte.
«Det var en overlevelse modus. Dra bort fra gruppen nesten betydd den sikre død. De som trukket bort og ble plukket av ved haier, eller drakk saltvann og de fløt av.»
Hva er sammenhengen til «Jaws’?,
Robert Shaw, portretterer Quint i «Haisommer,» fikk en uhyggelig monolog når Richard Dreyfuss’ Hooper spurte ham om Indianapolis. Quint sa han og de andre mennene som overlevde senkingen bunched opp i vannet for å avverge plyndrende haier.
«Og ideen var, shark går til nærmeste mann, og da han skulle begynne poundin’ og hollerin’ og screamin’ og noen ganger hai ville gå bort,» Quint sa. Noen ganger er han ikke ville gå bort.»
Hulver sa Quint historie er i stor grad riktig, men kan overdrive antallet av dem drept av hai. Ingen vet for sikkert., I noen tilfeller, rovdyr målrettet likene av de som hadde dødd av elementene.
«Det er sikkert haier,» historikeren sa. «Du kan lese mer av dehydrering, overeksponering og mentalt sammenbrudd. Det er den vanskelige delen av historien til å lese.»
«Haisommer» er ikke den eneste filmen til å dekke saken av USS Indianapolis. Det har vært snakk om et Robert Downey Jr. prosjektet. Og «USS Indianapolis: men of Courage» er planlagt for å nå den store skjermen denne høsten., Nicolas Cage vil skildre Capt. Charles McVay III.
produksjonsselskapet touts sin behandling som «den bemerkelsesverdige sanne historien om overlevelse. Fylt med spente handling og modige helter, det er den ultimate ufortalte historien om andre VERDENSKRIG.»
Hvordan var sjømenn reddet?
For dager, virket det som om nesten alt arbeidet mot sjøfolk og Soldater, som de bobbed over en 25-kvadrat-kilometer-området i Stillehavet. Overlevende sparken hva nødbluss de hadde. «Den bluss ikke har fallskjermer, og de gjorde ikke holde seg i luften lenge nok til at planene for å se dem,» Hulver sa.,
De overlevende ble ikke oppdaget før 2. August 1945. Da, bare et par hundre fortsatt var i live.
En Navy fly på anti-ubåt patrulje oppdaget et oljeflak og folk i vannet. En PBY Catalina amfibisk flyet sirklet scenen.
«Han har gjort samtalen han trengte å lande i vannet. Han var taksing rundt og plukke opp overlevende,» Hulver sa.
Lt. Adrian Merker, som fløy Catalina, som snakket til et gjensyn gruppe 30 år senere og detaljert hvordan hans mannskap hadde å gjøre «hjerteskjærende beslutninger.,»
«jeg bestemte meg for at menn i grupper sto det beste sjanse til å overleve,» Merker sa, ifølge New York Times 1998 nekrolog. «De kunne se etter en annen, kan splash og skremme bort haier og kan låne en annen moralsk støtte og oppmuntring.»De konsentrerte seg om enkeltpersoner. Liksom, flyet hentet 56 seilere unna.
Skip ble fraktet til åstedet for å redde de gjenværende sjømenn og Soldater.
Capt., Edward Parke, sjef for en Maritim avdeling på styret, ga opp sitt liv vest på mange anledninger til andre, og arbeidet for å holde hans menn sammen og fokusert på å overleve. Han døde på den andre dagen i vann av utmattelse.
En medisinsk offiser stadig minnet på at andre ikke skal drikke saltvann. «Det er ingen vei tilbake, de dør i et par timer,» Hulver sa.
Hva skjedde med skipet er sjefen?
McVay ble reddet om formiddagen 3. August 1945 — nesten fem dager etter Indianapolis sank.
En krigsrett effektivt endte hans fremragende karriere., McVay ble frikjent av en lading, men ble funnet skyldig i fare for mannskapet ved å unnlate å ha Indianapolis sikksakk. (Det Japanske sub-sjefen vitnet om en slik defensiv manøver ikke ville ha reddet skipet.)
Hulver sa han var imponert McVay ledelse og det faktum at han ikke prøver å skifte skylden. «Han trodde han muligens burde ha gått ned med skipet sitt.»
å Ta ansvar er en viktig del av Sjøforsvarets ledelse, sier Paul Taylor, en talsmann for Naval Historie og Kulturarv-Kommandoen. «Det noen ganger kan være vanskelig og Capt. McVay visste det.,»
Mange overlevende trodde skipperen hadde blitt gjort til en syndebukk. En felles kongressens resolusjon, sa hans overbevisning var en «spontanabort av rettferdighet.»Det sitert nektet forespørsel for en eskorte skipet.
Mens overbevisning har vært på McVay rekord, President Bill Clinton i 2000 signerte lovgivning som frikjent kaptein «i lys av loven at visse exculpatory informasjon var ikke tilgjengelig for krigsrett styret.»
McVay ikke leve for å se exoneration. Han tok sitt liv i November 1968.
Hva er å lære av tragedien?,
Hulver sammenligner cruiser ‘ s World War II tjeneste for et dobbeltrom bookend: krysseren var borte fra Pearl Harbor on øvelser 7. desember 1941, da Japanske fly pulverisert flåten. Over de neste par år, fikk 10 kamp stjerner og bidro helt frem til slutten av krigen ved å levere atombomben deler.
«De hadde ingen anelse om hva de bærer,» historikeren fortalte CNN. «De ble fortalt at jo raskere de leverer det, jo kortere krigen ville være.,»
Dager senere, mens overskriften for Filippinene, i det som ble betraktet som «backwaters av krigen,» Indianapolis’ historien endte.
tap av USS Indianapolis brakt store endringer i rapportering prosedyrer for ankomster og nonarrivals av skip. Under andre Verdenskrig, de var ikke nødvendig.
Nå er det er krav til rapportering. Indianapolis seilte alene, siden da helst fartøy med 500 eller flere i styret har en eskorte, muligens en destroyer.
Livreddende utstyr, vester og båter ble også forbedret.,
Taylor, Marinen talsmann, sa seilere i dag, kan være inspirert av kampen for overlevelse og erfaringer. «Det er viktig for dem å huske de ofrene som de trenger for å gjøre.»