de Fleste lastebiler er laget for å bære ting. Disse meldingene er bygget for å hale hale keister som er, smokin’ bakhjulene og blitzing ned kvartal-mile.
muskel lastebil er ikke en ny idé, starter vei tilbake da V8 power første funnet sin vei inn i arbeidshesten maskiner som holdt våre gårder, fabrikker, og rancher fungerer.,
Den mest luksuriøse pickup lastebiler som noensinne er laget
til Slutt, du endte opp med ting som ’68 Ford F100 med den valgfrie big-block 390 og ett av de tilgjengelige fire-trinns manuell. Baller av høy aldri kom hjem så fort.
Her er en roundup av noen av de raskeste produksjons-bokser for å noensinne treffe veien. Skru opp Corb Lund og svimmel-up.
1970 El Camino 454 SS
Dette er bare nominelt er en pickup, men hei, fest ut tilbake og business opp foran. Hvordan kunne vi ikke?,
Faktisk, gjør at partiet opp foran også: dette pickup/bil hybrid har en 7.4-liters Chevy big-block shoehorned under nesen. Denne enorme motor – hva du vil kalle den «store ovn» alternativ – ble vurdert i nabolaget på 450 hestekrefter, men var faktisk ryktes å skru ut nord for 500 kw.
Dette betydde El Camino kunne virkelig «andale.»Selv om det ikke var mye vekt over den bakre når boksen var tom, kvartal-mile ganger var angivelig i lav 13 sekunder, rett ut av esken., Bolt på noen stickier gummi og chuck en pose eller to av sement bak, og det vil gå enda raskere.
Det var ulike andre hot rod versjoner av El Camino, men på 1970-versjonen var den dobbeltrom bookend for denne type galskap. Kom drivstoff knase av 1970-tallet, og ved ’71, biler allerede var å miste makt. Vi vil gjerne at ånden av bilen er utført av Australia-bare Holden Utes, som kan fortsatt være sikret seg med store Chevy V8 power. ‘Strewth!,
1978 Dodge Lil’ Red Express
I slutten av 1970-tallet, den raskeste-akselererende Amerikansk bil var ikke en bil. Det var en pickup, og det hadde stabler.
Den Lil’ Red Express Truck ble bygget av den korte akselavstanden Dodge D150 halvt tonn pickup, og skylder sin eksistens til noen smarte wriggling gjennom et smutthull i den restriktive EPA-forskrifter., Under loven, motorer som allerede hadde blitt sertifisert kunne være lett modifisert, slik Dodge ‘ s ingeniører gikk alle ut, beefing opp ventil fjærer, omarbeiding eksos og inntak, og bytte ut lederne for bedre flyter de.
Dreiemoment titans: et av De mest kraftfulle pickups som noensinne er laget
politiet-spec 360 kubikk tommer (5.9 L) V8 hadde også en politi-spec cam aksel, og trengte ikke å kjøre med en katalysator. I utgangspunktet snakker vi the Blues Brothers Bluesmobile i pickup form. Treffer det.,
Mens V8 bare pumpet ut 255 kw, det gjorde så på bare 2,250 rpm, noe som gjør den Lil’ Red Express verdig sitt navn. Når Bil og Sjåfør ble det fra null til 100 km / t, er det krysset linjen raskere enn noen annen Amerikansk bil av gangen.
Og så var det de skinnende krom stabler, hver en sunn 2.5″ i diameter. Brosjyren skal ha indikert at Express kan, i overensstemmelse med lokale støy lover. Nå som ‘ s en lastebil.,
1991 GMC Syclone
Den kompakte GMC Sonoma var en anstendig liten lastebil, tilgjengelig med en drivstoff-effektive fire-banger, eller en arbeidshest 4,3 L V6 med 160 hk. Eller du kan få det med 280 hk, 350 pund.-fot. dreiemoment turboladet versjon av V6 og gå på jakt Ferraris.
Mens Chevy brakt tilbake 454SS i pickup form i 1990, Syclone var enda raskere, og var den raskeste produksjon pickup lastebil i verden i mange år., Utviklet delvis av teamet som kom opp med 20-årsdagen Trans-Am Turbo – den ene med den turboladede pulsen til en Buick Grand National – det Syclone kombinert massive turbo punch med en all-wheel-drive holeshot.
Null til 100 km/t kom på bare fem sekunder, og dette styrket opp Sonoma ville feie gjennom den kvartal-mile i 13,5 sekunder, solid tall, selv etter dagens standarder. På den tiden, det var nok til å trampe Ferrari 348 i bakken under en head-to-head sammenligning test.,
1999 Ford SVT Lightning –
– >
F-150 sitter stadig på toppen av den best-selger liste, elsket av Kanadiere for sin holdbarhet og styrke. Angivelig, når du har fått R&D økonomiske løft av skuddsikkert salgs resultater, men noen ganger må du gå litt gal.
En etablering fra Ford Spesielle Biler Team, Lyn har en 360 hk kompressormatet 5.,4L V8 (senere versjoner så strøm krype opp til 380 hk), og kan sette ned noen alvorlig ikke-lastebil-som ytelse statistikk. På skidpad, vil det også trekke 0.85 g, med lager klebrige gummi.
Det er noen svake punkter å bli sortert ut i drivverket, spesielt så mange eiere endre sine Eldingar for enkel makt gevinster. Slik får du mer enn 400 hk ut av blåst-V8-er ganske grei, men du har å beef opp drivlinjen å matche.
etter å Ha sagt at, det er en pickup lastebil med en 5000 pund. tauing vurdering og en motor som er for det meste felles med den slanke Ford GT., Det er ganske en oppskrift.
2004 Dodge Ram SRT-10
I hver bil-selskap, for å høre noen si det, det er folk som bygger ting, og folk som holder et øye på den nederste linjen, og sørg for at ingen prøver noe dumt. Noen ganger, den andre gruppen av folk ta en ferie. Det er hvordan denne typen ting skjer.,
På et tidspunkt, en gruppe av Chrysler ingeniører var sitter og ser på den tomme engine bay til en Dodge Ram pickup, når en av dem sa: «vet Du, jeg vedder på at vi kan passe en Hoggorm motor i det.»Så, angivelig fordi det var ingen rundt for å stoppe dem, de gjorde nettopp det.
SRT-10 ble resultatet, og det er en dundrende behemoth av en ting, en slegge drevet av en 510 hk 8.3 L V10. Det er ikke bare at det er raskt, det er støy det gjør, en jordskjelvlignende hyl som det lunges frem som en lading bull elefant.,
Heldigvis, det fikk bremsene og gummi for å matche strømmen — big 305-serien dekk på 22-tommers felger stylet til å se ut som Viper. Faktisk, SRT-10 er i utgangspunktet bare en Hoggorm som kan frakte trelast hjem for sommer dekk prosjektet. Noen ganger ting er best når du bare la ingeniører til sine egne enheter.
2005 Toyota Tacoma X-Runner
Toyota produserer fin, sikre, pålitelige biler og lastebiler. De har god videresalg. De kan være en smule kjedelig.,
Men, de har også en pickup lastebil som vil klaske en Nissan 350Z i en håndtering konkurranse — hvor ville det komme fra?
X-Runner er en sport-tilpasset versjon av Tacoma med senket hjuloppheng, 225-serien sommeren gummi, et kabinett cross-spenne, og valgfritt TRD stor-brems pakke og kompressor. I fabrikken form, det er mye rask, med en 4.0 L V6 gjør 236 hp, og en 6-trinns manuell girkasse. Den supercharger øker ting opp til 305 hk – Z-drapet territorium.,
Og, fordi det er en Toyota pickup, X-Runner er fortsatt en semi-praktisk valg, med den nevnte solid videresalg og pålitelighet. Toyota har nettopp annonsert at de vil fortsette denne sportiest versjon av Tacoma for 2014. Det er gode nyheter.
2014 Ford F-150 Tremor
Åndelige stamfar til Lightning, den Tremor sport lastebil er en ett-års eksperiment som tilsynelatende vil ikke bære over til den nye, lettere F150 — i alle fall ikke med en gang.,
Drevet av en twin-turbo Ecoboost V6, dette regelmessig-cab pickup fikk 365 kw, og en enda bedre 420 kg.-fot. dreiemoment på trykk helt ned for lavt i rev utvalg. Trampe gassen fra en stopp og du kan virkelig rippe opp fortauet.
Her håper Ford bringer tilbake denne Ecoboosted valget neste år, hvor mindre vekt vil bety enda bedre grunn-risting ytelse.
Bygge-ark bonus: 2014 Dodge Ram ST Hemi
noen Ganger, det er alle om å sjekke det riktige valget bokser. Tar den letteste Ram pickup tilgjengelig, strippet ut ST, klikker vi på 383 hp 5.,7L Hemi, legg i en limited-slip differential og en 3.92 bak-enden, og holde maling ordningen flamme-rød i hyllest til den Lil’ Red Express.
Totale kostnaden? $22,410 etter rabatter, frakt og a/c skatt. Det er mye å gå for prisen av en mid-range Honda Civic, og kanskje den billigste måten å få ånden av den gamle muskel biler i en moderne form. Du kan bruke det du har lagret på dekk — du vil trenge å kjøpe dem i bulk.