HistoryEdit
isfjellet som er mistenkt for senkingen av Titanic, en flekk av rød maling mye som Titanic ‘ s red hull stripe ble sett i nærheten sin base ved vannlinjen.
Før tidlig 1910s, selv om det hadde vært mange fatale sinkings av skip ved isfjell, det var ikke noe system på plass for å spore isfjell for å beskytte skip mot kollisjoner. I 1907, SS Kronprinz Wilhelm, en tysk liner, hadde kjørte på et isfjell og opplevde en knust bue, men var fortsatt i stand til å fullføre sin reise., Bruk av stål, skipsbygging led designere til å erklære deres skip «unsinkable».
April 1912 sank Titanic, som drepte 1,496 av sin 2,223 passasjerer og mannskap, diskreditert denne påstanden. For resten av isen sesongen det året, United States Navy patruljerte vannet og overvåkes ice flow. I November 1913, den Internasjonale Konferansen om Sikkerhet for Liv på Sjøen møtte i London for å få til en mer permanent system for å observere isfjell. Innen tre måneder å delta maritime nasjoner hadde dannet den Internasjonale Is Patrol (IIP)., Målet med IIP var å samle inn data om meteorologi og oseanografi for å måle strøm, is-flow, ocean temperatur og saltholdighet nivåer. De overvåket isfjell farer i nærheten av den store Bredden av Newfoundland, og forutsatt at «grensene av alle kjente is» i at nærhet til den maritime samfunnet. Den IIP publisert sin første postene i 1921, som er tillatt for et år-for-år sammenligning av isfjellet bevegelse.
Teknologiske developmentEdit
Et isfjell presset av tre AMERIKANSKE, Navy skip i McMurdo-sundet, Antarktis
Antenne overvåking av hav i begynnelsen av 1930-tallet tillatt for utvikling av charter systemer som kan nøyaktig detalj havstrømmene og isfjell steder. I 1945, eksperimenter testet effekten av radar i å oppdage isfjell. Et tiår senere, oseanografisk overvåkning utposter ble etablert i den hensikt å samle inn data, og disse utposter fortsette å tjene i miljø-studiet., En datamaskin først ble installert på et skip i den hensikt oseanografisk overvåkning i 1964, som er tillatt for en raskere evaluering av data. Av 1970-tallet, icebreaking skip ble utstyrt med automatiske girkasser av satellitt bilder av isen i Antarktis. Systemer for optiske satellitter hadde blitt utviklet, men fortsatt var begrenset av værforhold. På 1980-tallet, drivende bøyer ble brukt i Antarktiske farvann for oseanografiske og klimaforskning. De er utstyrt med sensorer som måler havet, temperatur og strømninger.,
Akustisk overvåking av et isfjell.
Siden ser airborne radar (SLAR) gjort det mulig å skaffe bilder uavhengig av værforhold. November 4, 1995, Canada lansert RADARSAT-1. Utviklet av den Kanadiske romorganisasjonen, det gir bildene av Jorden for vitenskapelige og kommersielle formål. Dette systemet var de første til å bruke syntetisk aperture radar (SAR), som sender mikrobølgeovn energi til havoverflaten, og registrerer refleksjoner for å spore isfjell., European Space Agency lansert ENVISAT (en observasjon satellitt som går i bane rundt Jorden er polene) på Mars 1, 2002. ENVISAT benytter avansert syntetisk aperture radar (ASAR) – teknologi, som kan oppdage endringer i overflaten høyde nøyaktig. Canadian Space Agency lansert RADARSAT-2 i desember 2007, som bruker SAR og multi-polarisering moduser og følger samme bane vei som RADARSAT-1.
Moderne monitoringEdit
Isfjell overvåkes i verden av det USA, National Ice Center (NIC), etablert i 1995, som produserer analyser og prognoser av Arktis, Antarktis, Great Lakes og Chesapeake Bay isforhold. Mer enn 95% av de dataene som brukes i sitt sea ice analyser er hentet fra den eksterne sensorer på polar-bane satellitter som undersøkelse disse fjerntliggende regioner av Jorden.
Isfjell A22A i Sør-Atlanterhavet
NIC er den eneste organisasjon som navn og baner Antarktis Isfjell., Det gir hvert isfjellet som er større enn 10 nautiske mil (19 km) langs minst én akse et navn som består av en bokstav som angir tidspunkt for opprinnelse og et løpenummer. Bokstavene brukes er som følger:
En – lengdegrad 0° til 90° W (Bellingshausen Havet, weddellhavet) B – lengdegrad 90° W til 180° (Amundsen Havet, Øst-Ross-Havet) C – lengdegrad 90° E til 180° (Vest-Ross-Havet, Wilkes Land) D – lengdegrad 0° til 90° E (Amery Is Hylle, Øst-weddellhavet)
Isfjell B15 kalvet fra Ross Ice Shelf i 2000 og i utgangspunktet hadde et areal på 11.000 kvadratkilometer (4,200 sq mi)., Det brøt i stykker i November 2002. Den største gjenværende del av det, Isfjell B-15A, med et areal på 3000 kvadratkilometer (1,200 sq mi), var fortsatt den største isfjell på Jorden før det gikk på grunn og delt opp i flere stykker oktober 27, 2005, en hendelse som ble observert av seismografer både på isfjellet, og over Antarktis. Det har vært en hypotese om at denne oppløsningen kan også ha vært abetted av havet bølger generert av en Alaskan storm 6 dager tidligere, og 13,500 kilometer (8,400 mi) unna.