Hvorfor er motorsykkel forsikring så dyrt?
Noen folk til å betale så lite som £80 for sykkelen sin forsikring og kan synes det er dyrt, men andre betale over kr 800, – og tror at det er billig. Så, lurer du kanskje på «hvorfor er min motorsykkel forsikring så dyrt?»forhåpentligvis kan vi gjøre det litt klarere for deg…
til Slutt, prisene belastet med et forsikringsselskap for kundens profil er en refleksjon av de hevder de har betalt for tidligere., Et forsikringsselskap må betale for alle påstander og mer for å gjøre det økonomisk mulig for alle forsikringsselskap for å fortsette å levere motorsykkel forsikring.
i Løpet av de siste årene, flere forsikringsselskaper har gått ut sykkelen forsikring arena fra overdreven krav opplevelse.
Det er ingen enkelt assurandør eller megler som er billigst for alle, hvis noen forteller deg dette, de forteller porkies.
Ofte sammenligning nettsteder vil si at de gir ‘den laveste pris garantert» men det er på grunn av det faktum at de viser priser for dusinvis av forsikring leverandører.,
Men, de alle potensielt kan fortsatt bli slått av en megler som kan mer dypt vurdere din situasjon direkte med en forståelse og fleksibel selskapet. Med en personlig touch, det er mulighet for å gi en bedre priser/dekning på denne måten.
«Hva slags andre ting kan de vurdere?»
La oss si at du ikke har en garasje og bo i London, sannsynligheten for tyveri er høy.,
Men… etter ytterligere diskusjon, ved hjelp av et ekstra spørsmål, kunne vi fastslå at du holder det i en låst bak hage, sikker, ingen enkel tilgang, sykkel er bakken forankret, beskyttet av CCTV og sikkerhet lys. Dette endrer deretter risikoen nivåer for tyveri nedover, og kan hjelpe til med å senke premium.
Disse ekstra spørsmål kunne ikke muligens gå inn i alles sitat reise som du vil være der for å fylle det ut for timer., Men, hvis omstendighetene er ikke «kjøre av møllen’ vårt råd er: ring oss, vi svarer raskt, og vi har det ledende forsikringsselskaper villig til å hjelpe du vurdere dine detaljer og hjelp til deg!
Høyre, på det aktuelle spørsmålet, dyre ting…
Når du kjøper sykkel forsikring dekker det du har for mange ting. Premien er beregnet basert på ulike faktorer, blant annet tyveri, brann, ulykke, ansvar for andre trafikanter og til alle pillions du kan bære.,
Tyveri risiko
Hvis du ikke bruker sikkerhets-og bor i en by hvor statistikk bevise at det er mer sannsynlig å være stjålet, vil du betale mer enn noen som bor et eller annet sted i mindre bygget opp områder eller landskap.
Hvis du bor i en stor by, og du eier en garasje hvor du alltid lagrer sykkelen ut av syne, så det element av risiko er redusert, mens det som er i det.
Hvis du ikke eier en garasje, så må du gjøre alt du kan for å redusere risikoen på andre måter. Dette kan være en grunn anchor kombinert med en betydelig kjetting og lås.,
I tillegg holde sykkelen ut av syne på andre måter, for eksempel ved hjelp av et lokk.
EN GPS tracker er en annen måte å redusere tyveri risiko. Selv om det ikke gjør noe for å stoppe tyveri, det kan advare deg noen prøver å flytte den. Hvis de ikke tar vare på det – det øker sjansene for å utvinne sykkelen drastisk.
Så i stedet for erstatning av assurandøren kan bare trenger å reparere sykkelen fra pådratt seg skader. Hvis de har større sannsynlighet for å betale mindre på et tyveri hevder, du har større sjanse for å betale mindre av en premie.,
Brann
Det er en ganske enkel; din sykkel har potensial til å bli involvert i en brann i ditt hjem eller også fra en mekanisk feil på sykkelen. Hvis dette skjer, deretter forsikringsgiver trenger for å betale deg den totale verdien av din sykkel.
Den dyreste sykkelen, jo dyrere betale ut for en påstand kan være. Dette er en annen grunn til at din sykkel er verdi kan påvirke din forsikringspremie.
Feil ulykken risiko
Hvis du, på begrenset spørsmålene er vurdert som en uerfaren rytter (jeg.,e du har ingen historie med ridning sykler, null Ingen Krav Bonus, lisens er relativt ny) et forsikringsselskap har ingen historiske data fra deg.
i Stedet for å hjelpe bedømme hvor mye risiko du er, slik at du vil bli utsatt for gjennomsnittet av uerfarne ryttere, som kan være mer av en negative vise at du fortjener, avledet fra et begrenset sett av spørsmål.,
Dette er også sant for flytting mellom liten makt til høyere makt sykler – så, hvis du har brukt for kort tid på en 125cc sykkel, men deretter oppgradere og hoppe til en 1 liter sports sykkel, så opplevelsen av å kjøre en kraftig sykkel er null.
Forsikringsselskaper ville være nervøs for å tilby billigere premie – med mindre det er noen formildende elementer, vi som din megler vil kunne representere på dine vegne.
Du trenger for å bygge din erfaring, kunnskap og bevise for forsikringsselskapene at du kan ri en kraftig trygt!,
prøv ikke å løpe før du kan gå, dette er ikke prøver å kjøper, men genuint gode råd. La oss ikke slå rundt busken, motorsykler kan være farlig, så bli en mester av håndverket.
Bygge opp din bonus hvor kan du sjekke din forsikring alternativer når du vurderer din neste sykkel for å bedømme om de steg opp, kan det føre begrenset assurandørens tilgjengelig for billige premie.
I tillegg, bør du vurdere å bygge din erfaring på en mindre kraftig sykkel, gå for ytterligere opplæring, for eksempel pass plus, bli den beste rytteren du kan være.,
Ikke-feil risiko
Du har brukt i 30 år, du har fått maksimal NCD og du vet hva du gjør på kraftige sykler.
Men, det er fortsatt en risiko for at når du bruker veien som noen kutter du opp eller trekker ut på en rundkjøring eller gjør noe som er typisk for bilister som ikke ser ut for syklister.
Det er også sjansen for at de ikke stopper og derfor er din forsikring har til å dekke skade uten en mulighet til å kreve av uaktsom partiet.,
I tillegg, ikke-feil ulykker er en refleksjon av å være på feil sted til feil tid.
Avansert sykkel craft – trening fra RoSPA, IAM, BikeSafe etc. vil gjøre deg mer bevisst på å forutse potensielle farer fra andre trafikanter og gi mer en bred køye.
Motorsyklister kontinuerlig med å ha ikke feil ulykker er mer sannsynlig å bli involvert i en etterfølgende feil ulykken på grunn av tegn på mangel på erfaring, rask sykling og mindre forventning.
Hva er en skadeprosent?
En skadeprosent er rett og slett krav på betalt som en prosentandel av premium mottatt av selskapet.,
Hvor dette forholdet er nær 100% selskapet er å bryte selv (å betale samme beløp i krav for de få fra påslag av de mange).
Høyere enn 100% de taper penger, og vil målrette viss risiko egenskaper for å øke eller trykk alle premier opp til å kompensere/beskytte. I slike elementer – forsikringsselskaper ville mye heller unngå å ta på mer business for å unngå ytterligere tap.
Lavere enn 100% er der hvor det er overskudd overskudd – forsikringsselskapene vil plukke god å utføre egenskaper og gjøre dem billigere.,
oppsummering
I sammendraget, forsikring av noe slag fra bil og sykkel, og til hjemme-og reiseforsikring, behov for å lade litt mer i premie enn det som forventes betaler ut i krav, ellers Forsikringsselskapene ikke ville være i virksomhet på veldig lenge!
Sykkel forsikringspremier kan være så lite som £60, som er langt fra dyrt, men det er dette lavt, fordi forsikringsselskapene mener det er mindre risiko for skader. Den høyere risikoen for en påstand basert på profilen din, jo høyere forsikringspremie.,Sikkerhet