Spurt av: Ari Kinsberg
Svar
Mange biler, fra dra syklistene til sportsbiler til monster trucks bære ulike typer spoilere på dem. Noen biler som Ferrari F1 biler, har dem foran og bak, og siden de er trolig den mest vitenskapelig avansert hjul transport, vil jeg bruke dem for diskusjon.
Biler har spoilere for å øke deres grep på veien., Normalt vekten av en bil er den eneste som styrker dekkene ned på fortauet. Uten spoilere, den eneste måten å øke grep ville være å øke i vekt, eller for å endre sammensatte dekket var laget av. Det eneste problemet med å øke i vekt, er at det hjelper ikke med i svingene, der du virkelig ønsker å gripe. All den ekstra vekten har treghet, som du må overvinne for å slå, så øker vekten ikke hjelper i det hele tatt. Måten spoiler fungerer som en flyvinge, men opp-ned., Spoiler faktisk genererer det som er kalt ‘ned force» på kroppen av bilen.
fordelene av dette kan sees veldig lett. I stedet for å ha en tung bil, som er treg, eller har en veldig lys bil, som kan skyve bort lett, du har nå en bil som holder seg bedre jo raskere går det. Høres perfekt, ikke sant? Det er en hake.
Hver gang en vinge genererer heis (eller en spoiler genererer ned force) det genererer også dra. Dra naturlig reaksjon av væske (air) for å motstå bevegelse gjennom den (bilen). Dra er dårlig, fordi det bremser ned bilen. Så, mer ned force er god…, men for mye ned force = for mye drag som er dårlig. Veldig veldig høy sportsbiler, som Le Mans eller F1, har et forhold kalt «lift/dra» – forhold. Bilen designere prøv og maksimere dette, slik at bilen har akkurat nok kraft til å komme seg rundt hjørnene, men ikke så mye at de er for treg. Indy biler, og de som er utformet som kan ta ned styrken på rekkefølgen av 3G s, på 200mph. Det betyr at de kunne henge helt opp ned på sporet, og så lenge de holdes i gang raskt nok, de vil fortsatt holde seg til veien.
Besvart av: Frank DiBonaventuro, B. S.,, Fysikk eksamen, Citadel, Air Force offiser.